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來往於岡山和高松之間的優等列車, 在予讚線內的停靠站極少
其中"快速マリンライナー"中途只會停靠坂出
而特急"いしづち"則再是再多停一站宇多津
這次也利用搭乘瀨戶大橋線列車的機會, 順道觀察一下這兩座車站

附帶一提, 雖然JR PASS"關西鐵路周遊券"可以搭乘瀨戶大橋線列車到高松
但根據JR西日本的路線圖, 其它可以進出的予讚線車站也就只有坂出和宇多津這兩站
這樣的限制也許是因為中途其它七座車站都是無人站的關係
(不過即便是有人站, 驗票機也不吃JR西日本的PASS而得走人工通道, 這點在高松驗證過了)

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坂出 (Y08)

下車後目送"快速マリンライナー"13號出發


本站是"快速マリンライナー"跨越瀨戶大橋之後, 抵達高松之前的唯一中途停靠站
現在的高架化車站是在1997年完工啟用的, 有側式月台和島式月台各一座


注意鄰接車站有把兒島也標示在內


擔綱普通列車的JR四國7200系
同樣是開往高松的列車, "快速マリンライナー"停靠在側式月台(1番のりば)
而普通列車則會在中間的2番のりば待避


列車出發


月台東端往高松方向
上頭的"マリン 9"不知道是不是標示"快速マリンライナー"有九輛車時的停車位置?



從道岔的配置看來, 2番のりば是兩個方向的列車都能夠利用


看得出來路線在遠處漸漸往地面降低


不像予讚線中途的無人站幾乎都是短短的月台, 本站的月台長度要容納10輛車都不是問題


開往琴平的普通列車準備進入3番のりば


由8600系擔綱, 開往高松的特急"いしづち"8號


8600系出發的加速音真是特別


很快又來一班開往高松的普通列車, 這時段的列車密度堪稱頻繁
不過雖然列車有四輛, 但會在本站進行長達十分鐘的待避



月台西端往瀨戶大橋和宇多津方向



為了要趕車, 就不出站亂晃了, 簡單遠遠拍一下改札口


順便到對面月台看一下, 剛好此時開往岡山的"快速マリンライナー"18號抵達


目送列車出發


稍微拍一下這座月台, 然後就得回到對面搭下一班"快速マリンライナー"15號



在"瀨戶的花嫁"音樂聲中進站的"快速マリンライナー"15號


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宇多津 (Y09)

本站除了是予讚線的車站, 也是本四備讚線在四國端的終點
行經予讚線的特急列車除了會停靠本站之外, 分割或連結作業也會在本站進行




先來目送連結完畢的"しおかぜ"19號和"いしづち"19號出發前往松山






比相鄰站坂出還要早十年, 本站在瀨戶大橋通車前一年的1987年就完成了高架化
站內設有兩座島式月台, 列車的分割與連結都是在內側兩線(2, 3番のりば)進行


鄰接車站同樣有將兒島標示在內


月台西端往松山方向, 不知線路為何設計成這樣?



來拍一下月台上的電光揭示板
"サンポート南風リレー號"是快速列車, 停車站較少


併結的"いしづち"和"しおかぜ"會在3番のりば分割, 然後分別開往岡山與高松


月台東端可以看到立體交叉
內側兩線的是通往瀨戶大橋方向, 外側兩線則是通往高松方向
由道岔配置看來, 經由瀨戶大橋的列車一定只能停靠內側的2, 3番のりば




為了要預訂指定券, 準備去窗口排隊
看來JR四國的麵包超人列車還蠻多的, 而且電車和氣動車都有


訂到指定券之後, 離發車還有相當長的時間, 先到站外晃晃

北口


站房1F的開放通道


南口





站房內可愛的小櫥窗


四國水族館就在本站西北側不遠處


回到月台上, 趁著候車的時候看看有沒有其它列車可以拍
結果對面分割完畢的"いしづち"24號已經早一步出發開往高松了
但幸好還能拍到較晚出發, 開往岡山的"しおかぜ"24號


這邊的運氣就不錯, 從岡山開往高知的特急"南風"19號是紅色麵包超人彩繪車
雖然有某幾班"南風"會和"しまんと"或是"うずしお"併結
不過大部分的班次都是像這樣自己單獨行駛的






"南風"19號出發
可以注意到最前方的1號車, 內部前面一半是綠色車廂, 後面一半是普通車指定席


不過雖然"南風"19號是單獨行駛
但接下來反方向開往岡山的"南風"22號就會和"うずしお"22號併結了


琴平開往高松的普通列車



予讚線和本四備讚線的號誌



高松開往琴平的普通列車, 從立體交叉下方鑽了出來





這時突然發現月台上一些特別的設備
除了有水龍頭, 還有車票回收箱以及IC卡的改札機
(不過看起來是在沒有站務人員的時段才會有作用? 所以並非終日都有站務人員?)



冷不防此時有列車接近中, 原來是貨物列車, 但想不到竟然只有短短五輛コキ



張貼在月台柱子上的特急列車編成表
每一班車都有獨自的圖解, 種類繁多到令人眼花撩亂


一個不留神, "うずしお"22號已經抵達了, 結果沒能拍到進站的錄影
雖然列車是從高松方向過來的, 但因為之後是要變換方向前往岡山
所以是停靠在3番のりば, 而非2番のりば


接著"南風"22號也從松山方向開過來了


最後就用連結作業來當成結尾吧
此時對向的"しおかぜ"21號 + "いしづち"21號剛好進站
而且是8000系白色麵包超人彩繪列車 - 可惜要上車了, 沒辦法繼續拍攝下去