Remember, the Force will be with you, always.

拜訪完新潟市新津鐵道資料館之後, 再度長途跋涉回到了新津車站
接下來要繼續搭乘上行電車, 完成這個早上信越本線之旅的後半段

開往長岡的信越本線普通列車, 一樣由E129系擔綱
不過和早晨搭到的班次相比, 這班車僅有四節車廂(只用了一組B23編成)


考慮到列車班距和時間, 無法在沿途的車站下去看看, 只能在停靠的時候隨手拍一下
話說原來除了關西地區之外, 新潟這裡也有"加茂"這樣的地名和車站





從新津出發後經過將近半個小時, 列車停靠在東三条的3番線
這時距離正中午12點剛好只剩下幾分鐘而已
列車將繼續開往位在新潟縣中部的第二大城長岡
由於這次旅途的足跡全部集中在新潟北部, 等以後有機會再去拜訪


本站剛好位在新津和長岡的中間點, 除了是信越本線的中途站, 也是彌彥線的終點站
站內設有兩座月台, 先來看一下月台西端




南側有一座車庫


對面月台遠處停靠著彌彥線列車


特急"しらゆき"3號剛好於此時進站
事實上"しらゆき"的班次很少, 每天只有四個往復
所以這一早看到其中兩班已經算是很幸運(?)



列車一下就會開走, 所以趕緊搶拍一下
可以注意到其實車內的乘客還蠻少的, 或許這也是班次不多的原因之一




月台上的站牌燈箱很有意思
3番線這一側只顯示著信越本線的車站, 另一側2番線的則能看到彌彥線
當然這和道岔的配置有關, 因為3番線這一側無法通往彌彥線



月台上的標示只有顯示3番線是往信越本線長岡方面, 2番線卻是一片空白


目送遠去的"しらゆき"
從東西兩側的配線看來, 感覺中間的2番線比較像是袋狀軌的功用


停在車站南側的東鐵保線車輛
有趣的是, 後來查了資料, 發現原本彌彥線的終點並不是在東三条
過去曾經還有一段從東三条繼續通往東南方的下田, 長度將近8 km的路段
只不過這一段區間早已在1985年廢止, 東三条成為路線終點
而該區間的路線就是從保線車輛所在的位置, 往東延伸出去
使用的路廊看起來似乎就是現在國道289號的一部份


貼滿各種海報的跨線橋



往新潟方向的1番線



位在月台北側的改札口


彌彥線的乘車處位在月台最西端北側, 是終端式的設計, 編號為0番線
列車由兩輛編成的E129系所擔綱




在轉乘彌彥線之前, 最後再從這邊看一下車站西端
左邊兩条直線前進的是信越本線, 而右手邊彎出去的則是彌彥線