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來到了新津, 除了車站本身就很具規模, 充滿可看性之外
還有一個絕對不能錯過的點
那就是新潟地區的鐵道博物館"新潟市新津鐵道資料館"

話說回來, 這座新潟市新津鐵道資料館和以前拜訪過的多數鐵道博物館不同
它的位置並不在新津車站附近, 甚至也不在鐵道沿線
而是在車站東方, 步行距離大約2.2 km左右的路程
由於這裡的公車班次大多只在平日的通勤通學時段出現, 所以來的時間不對就只能靠雙腳了

從車站東口出來以後, 沿著馬路一直往前走的同時, 會看到這樣的景象


原本2.2 km的路程還勉強算在步行可及的範圍內
不過由於天公非常不作美, 雨勢不時變得很大, 在大雨中一路走著真的有一種絕望感
尤其在爬上跨越能代川的金澤大橋時, 往河面望去總有一種遇到洪水的錯覺
跨越能代川的金澤大橋



和雨勢抵抗了半小時左右, 終於看到了新津地域學園的大樓
終於來到目的地

陳列在戶外的200系新幹線以及蒸機女王C57 19號機

新幹線200系 & C57 19號機


一旁的大樓就是這次要拜訪的主角 - 新潟市新津鐵道資料館
不過為何一座鐵道博物館會距離車站這麼遙遠?
其實鐵道資料館最初的確是設置於車站附近的鐵道病院
不過後來在1998年轉移到現今位於鐵道學園舊址的場地
之後又在2014年進行大幅更新, 並將上面看到的兩輛車列入館藏, 來到現今的規模
新潟市新津鐵道資料館

以前新津車站月台上的站牌, 仔細看會發現很有意思
首先另外站牌中間寫著"新潟縣新津市", 這是以前的行政區劃分
(2005年新津市被併入新潟市的秋葉區)
再來右手邊往新潟方向的下一站寫著"おぎかわ"(荻川)
不過現在這兩站中間還多了一站設置於1991年的"さつき野"


那麼就趕緊進入參觀了, 門票相當便宜, 大人只要¥300
另外入口這裡可以蓋紀念章, 不要錯過了

門票只要¥300

館內一共有兩層
雖然室內總面積無法與大型鐵道博物館相提並論, 但也足夠逛上好一陣子了


先從入口右手邊這一區開始看起


首先遇到的是一小圈鐵道模型的複線軌道
兩輛EF510分別帶領著貨物列車及12系客車不斷繞圈圈
一小圈貨物列車的運轉場景



這一區主要在講述新津的鐵道發展史
新津車站最初在1897年作為北越鐵道(現在信越本線的一部份)的中間站而設立
之後隨著磐越西線以及羽越本線等路線的開通, 地位越發變得重要
本區主要在講述歷史


大正三年(1914年)改正的"新津驛汽車發著時刻表"
可以看到當年除了信越線之外, 還有兩個陌生的名詞"岩越線"及"村上線"
其實分別就是現在的磐越西線以及羽越本線


早年新津機關區的扇形車庫, 如今只剩下轉車台

早期也是有扇形車庫的

早年的售票機


國鐵時代的路線圖, 時刻表, 以及各種列車行先板




鐵道從業人員的腕章
人員的腕章

接著往下一區前進
一進來就感覺超興奮的 - 玻璃櫃裡陳列了各種列車的模型
而這些都是曾經在新潟地區登場過, 或是仍在現役的車輛
在新潟地區登場過的各種列車模型










咦, 有外國人溜進來了(誤)


知名車輛介紹與部分零件展示




動力的演進




猜猜看是哪兩款新幹線列車的鼻子
猜猜看是哪幾款新幹線的車頭

幾乎在各鐵道博物館都少不了的號誌機和路牌閉塞



館內場地雖然不大, 但展覽品涵蓋的範圍還蠻廣的





當然鐵路便當也是一定要有的
可惜只有外包裝, 沒有展現一下菜色
鐵路便當~

串聯全日本, 全盛時期的各種在來線特急列車路線圖


最後進入了新幹線的時代, 館內展出了一些200系新幹線列車上的設備





接著又是一個令人相當興奮的設施 - 電車運轉模擬器!!
模擬的路線是中央線快速電車, 雖然搭過幾次但也沒那麼熟 XD
不過由於一大早根本沒有其它人來參觀, 結果玩到差點忘記時間
電車運轉模擬器


位在新津車站西南方的新津車輛製作所, 是許多款知名電車的搖籃
先前在站內看到的E235系1000番台就是在這裡生出來的


機關車設備解說


鐵道員的懷錶


國鐵時代路線圖


天皇的御召列車


新潟地區的在來線優等列車, 照片裡電鍋頭似乎佔了大部分
許多列車名稱如今已經不存在, 僅有"とき"(朱鷺)仍運用於上越新幹線列車


由於日本海這一側常常遇到大雪, 因此防雪除雪是很重要的課題
日本海沿岸的鐵道也是常受到大雪的困擾



一些曾經存在於新潟地區的鐵道路線


其它特別的展示品



最後當然不能漏掉以新津為大本營的"SL磐越物語"
"SL磐越物語"的介紹


館內1F參觀得差不多了, 順著"屋外展示"的路標來到戶外
這裡是北側實物車輛展示區, 展示內容就是先前入館前所看到的200系新幹線以及C57 19號機
其中200系新幹線的展示車輛是K47編成的先頭車1號車(221-1510)
來近距離觀賞戶外展出的新幹線200系及C57 19號機


另外還有號誌機, 車輪及轉向架, 集電弓等等




小驚喜: C57的運轉席是可以自由進入的!! 當然裡面的東西不要亂碰~
C57的運轉席是可以進入的~





可惜的是200系就沒有開放入內參觀了


接著回到館內參觀2F, 這裡是企劃展示用的場地
當下陳列著幾圈給小朋友玩(?)的PLARAIL場景
似乎是小朋友的空間

不過身為大人, 還是對這圈HO規的場景比較有興趣
裡面的這幾組115系也都是新潟當地的塗裝
HO規場景





旁邊還有一區是展示著新潟的鐵道寫真
新潟的鐵道寫真



考量到回車站的路途遙遠, 看看時間也差不多了
就和入口的工作人員阿伯打招呼說準備要回去了
想不到阿伯突然指著遠處說"那邊也是免費開放參觀的"
天啊, 阿伯你也太晚講了~~~~ (其實導覽手冊上有寫, 但當下根本沒仔細讀 @@)
本來和阿伯說我要趕電車, 但想想錯過了也太可惜, 就趕緊衝了過去

阿伯所說的地方就是南側的實物車輛展示區, 裡面展示了五款車輛
有485系電車, 帶除雪頭的DD14形柴油機車, GA-100形新幹線確認車, 115系電車, 以及E4系新幹線
由於擔心時間不夠, 就只能很快地拍一拍
不過如果是假日來的話, 就有機會進入運轉席或車室內參觀
管理員阿伯說這裡也是免費開放的






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回程往車站走的同時, 天氣也好轉了起來
因為不用撐傘, 這才注意到沿路上到處都有這種做得和月台站牌一樣的路標
上面除了標明了商家, 也標明了鐵道資料館的距離
路上有好多這樣的路標



等等, 這位是...?
咦!?

離車站越來越近, 漸漸鬆了一口氣
看看地面上, 原來孔蓋也做得很有鐵道的特色呢

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