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在這旅途的第四天, 為了要搭乘知名景點"笹川流"的觀光船
因此隨著羽越本線列車來到了距離觀光船乘船處最近的車站"桑川"
也利用乘船前後的空檔, 好好看一看這座緊鄰日本海的無人站

本站有兩座長長的月台, 側式(1番線)和島式(2, 3番線)各一座
兩座月台之間設有一座跨線橋


兩座月台的北端都有相當長的部分是不開放的
不過欄杆的形式看起來比較像是"示意"用的


連同前後兩站, 車站的名稱都是用"川"字結尾
不過其實後面還有一站"越後寒川", 也就是這附近一共連續四站都是以"川"字結尾


1番線南端



由於本站也是觀光列車"海里"的停靠站之一, 所以月台上也有這樣的站牌


1番線的待合室, 裡面有漂亮的彩繪玻璃
雖然是無人站, 不過在這方面一點也不馬虎



因為準備要去搭觀光船, 所以簡單拍一下就先出站, 回頭再繼續拍

車站出入口位在1番線這裡
乍看之下會以為這棟建築物就是站房, 實則不然
該建築物是"道の駅 笹川流れ", 而所謂"道の駅"就是公路的休息站




JR車站的出入口只是休息站內的一塊小空間
兩扇門之間只有一張長條椅, 和一個車票的回收箱
沒有改札口, 沒有任何機器設備, 也難怪乘車之前需要先買好車票


從停車場拍一下休息站的全貌, 內部有餐廳和其它的店面
有來到這裡的人, 別忘了蓋紀念章


相較之下, 鐵道比較像是附屬品(誤)


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搭乘完觀光船, 回到車站內準備候車

回程要在2, 3番線搭車, 順便從跨線橋上俯瞰車站內部



關於搭乘"ワンマン列車"的一些要點
在什麼設備都沒有的無人站(例如本站桑川)上下車的時候, 尤其要特別注意


2, 3番線的待合室



對向從村上開往酒田的ワンマン列車
由於村上以北的班次密度相當低, 如果不幸錯過列車的話就很麻煩



月台上的黃色點字磚只鋪到對應四節車廂的長度



月台北端長滿了花草, 可以看到本站以北是單線區間
根據遠處的標示, 如果是貨物列車的話, 可以停靠的長度則達到15輛



來到月台南端
雖然旁邊有一張椅子, 但上面爬著一堆好像紅螞蟻的蟲子, 根本不敢坐下


正對著月台末端的側線, 不知是何用途


本站以南是複線區間


雖然本站是無人站, 不過有列車要接近的時候還是會有自動廣播
此時3番線有列車要通過, 是一列貨物列車, 後面一共有多達20節コキ
由於羽越本線包括了交流電與直流電的區間, 因此機車頭是交直流兩用的EF510


該拍的都拍完了, 在月台上候車有點無聊, 只好拍一下待合室外面的小蟲
這種昆蟲不知道叫什麼, 但感覺似乎不太好惹(?) 就不要靠太近


2番線的ワンマン乘車口, 由於就在跨線橋旁邊, 因此顯得非常狹窄
不過2, 3番線都可以停靠往村上方向的列車, 但是到底列車會停靠哪一側呢?


本來猜測列車會走內側的2番線, 結果實際上是走最外側的3番線
還好3番線的ワンマン乘車口就在不遠處, 不然很怕司機不知道有人要上車 @@