Remember, the Force will be with you, always.

這次旅途的足跡有很高的比例是在京都
由於很擔心有什麼誤點的狀況, 因此第二天起了個大早, 要趕車前往京都
至於這篇就完全就只是從起床到抵達京都為止的雜記
主要是簡單記錄一下大阪環狀線西半圈(新今宮 - 大阪)的後面展望

這張是前一天在關西空港先行領取的"JR關西迷你鐵路周遊券"
也是接下來三天行程的主要依靠
雖說適用的範圍很小, 但也足以涵蓋京阪奈的主要區域, 尤其價格僅￥3000
如果只要在這一帶都會區內趴趴走, 且沒有搭乘特急列車的需求, 那就非常適合


這次東橫INN的第一頓早餐...只能說菜色尚可, 沒有吃特別多
不過蔬果汁就蠻好喝的, 一杯接著一杯停不下來


一天的起點: 新今宮
由於擔心誤點, 所以抓了提早一到兩班車的前置量, 但還是希望全線正常



搭上了"大和路快速", 比普通列車少停靠一些車站


既然從車尾上車, 那就順手來錄一段新今宮到大正之間的後面展望
列車沒有車內自動廣播, 完全是靠列車長出聲


從大正開始改用相機拍


位在大正和弁天町之間的大阪臨港線立體交叉遺跡
軌道早已經撤去, 但路廊輪廓還是看得出來
環狀線外環線的高架, 就是為了讓臨港線能夠從下面鑽過去




無意間看到這副圖解, 原來221系的貫通門是要這樣操作的
當然一般正常的時候是不可能看到


交會關空・紀州路快速


抵達西九条


一大早車上乘客沒有很多


從西九条出發, 最右邊的是貨物線, 可以留意這一連串的道岔配置








野田


一路看著最右邊的梅田貨物線慢慢下沉, 消失在視線中






早上有櫻島線直通列車


從福島出發之後, 很快就與東海道本線(JR神戶線)會合並走, 一瞬間熱鬧了起來






抵達大阪後, 列車番號從3305K(大和路快速)變更為3305(普通)
接下來直到天王寺都是站站停


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接下來要轉乘新快速到京都, 就順便記錄在這裡了
京阪之間不愧是一級戰場, 早上就一大堆乘客



本來想拍一下後面展望
不過這一段有將近半個小時的時間, 想想還是坐著好了
話說看到螢幕上顯示列車誤點的情報, 心裡緊張了一下
不過仔細一看, 原來是紀之國線, 沒有影響



在沒有誤點的狀況下平安抵達京都
不過也沒時間在月台上逗留太久, 只能隨手拍一下(還好前一年已經拍個夠了)
接著還有最後一段的轉乘要繼續呢