結束了JR東西線的行程, 來到了距離大阪車站僅有兩站之遙的尼崎
位於東海道本線上的本站除了是JR東西線的終點, 也是福知山線的起點
當然了, 在站內能夠看到的乘車資訊應該不會是什麼東海道本線和福知山線
而會是JR西日本運轉系統的路線愛稱"JR神戶線"以及"JR寶塚線"
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列車抵達尼崎的3番のりば, 不過還不會立刻出發
兩塊不同顏色的站名標燈箱
黃色代表大阪到篠山口的JR寶塚線, 藍色則代表大阪到姬路的JR神戶線
而大阪到本站是兩條路線的重疊區間, 之後就會分道揚鑣
開往JR寶塚線篠山口的丹波路快速
眼前這四輛是223系6000番台, 遠處四輛從單臂集電弓看來是225系
站內可以很容易看到這樣各種列車一字排開的畫面
來自JR東西線直通JR寶塚線的列車可以停靠在3番のりば
以便乘客和4番のりば的JR神戶線列車進行同月台轉乘
要乘車時務必注意電光揭示板的資訊, 尤其是往寶塚方向
本站規模很大, 一共有四座島式月台, 總計四面八線
除了新快速以下所有列車皆停靠之外, 特急"こうのとり"(東方白鸛)也會停靠
以下行(往姬路, 寶塚方向)的1~4番のりば為例
最外側的1番のりば停靠特急以及新快速, 中間的2, 3番のりば停靠JR寶塚線列車
而最內側的4番のりば則停靠JR神戶線列車
月台西端可以看到福知山線的立體交叉
207系的同樂會
接著來看一下月台東端
東海道本線的複複線加上JR東西線, 六線一字排開非常壯觀
從最內側的5番のりば出發, 出站後隨即轉往JR東西線的207系
可以看到所有集電弓都是升起狀態
從JR東西線過來的321系, 所有六具集電弓也都是升起狀態
作為對照組, 從大阪過來的就只升起了三具集電弓
站內列車來來往往, 幾乎沒有空檔
除了最外側兩線之外, 其它六線都停靠了列車
本月台拍到這邊就差不多了
上來跨站式站房, 順便拍一下這裡的電光揭示板, 各月台對應的路線一目瞭然
接著來到5, 6番のりば
再加上JR東西線的紅色, 湊齊了三種顏色
終於看到新快速了
往東看出去有一種架線柱密集恐懼症的感覺
注意最右邊的321系, 開往JR東西線的列車會在站內升起所有集電弓
換個角度看西端的立體交叉...看來視野沒有很好
先出站到改札口外走走
北口跨越道路連接四周大樓的人行天橋
對抗NHK的政黨正在發傳單
近松門左衛門的作品"梅川之像"
回到站內, 這次來到最北側的7, 8番のりば
有列車要通過? 原來是擔綱觀光特急"はなあかり"的キハ189系氣動車
再換個角度看西端的立體交叉
這個視野還不錯...如果沒被柱子擋到的話
時間差不多了, 回到下行方向的月台候車
這次是321系同樂會
來錄影目送列車出發好了
巧遇貨物列車從1番のりば通過
最後決定搭這班列車繼續JR寶塚線的旅程
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