Remember, the Force will be with you, always.

 
在大阪天滿宮參拜完後, 發現時間已經不早了
趁著要吃午餐的機會, 趕緊在最後再來看兩座JR東西線的車站, 然後就直奔尼崎
畢竟尼崎並非這天的終點, 而是繼續往寶塚方向的起點呢
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北新地 (H44)

和前一站大阪天滿宮一樣, 本站也設置了半高式月台門


一開始提過在JR東西線的前身"片福連絡線"計畫中
這條地下路線是從京橋出發, 經由大阪而連接尼崎
雖然最終JR東西線並沒有直接進入大阪車站, 但是本站和大阪車站的直線距離其實不到500m
除了和地下鐵四橋線非常鄰近可以快速轉乘之外, 也和梅田地區的地下街互相接壤


本站的圖案是稻穗


由於和梅田的地下街連在一起, 出站之後可以感受到源源不絕往來的人潮


這一隻恐龍的名字叫作"キタノザウルス", 從1997年開始就待在本站了


午餐在"大阪駅前第２ビル"地下街的摩斯漢堡解決


很妙的是, 雖然車站和地下街是連在一起的, 但一開始並沒有意會到這個事實
當時出站之後查詢Google地圖, 結果叫我先回到地面上
過馬路繞到"大阪駅前第２ビル"的北側入口再進入
結果等吃完摩斯漢堡之後, 發現根本走沒幾步路就可以回到車站了啊啊啊啊~~~~


由於實際上車站就位在梅田一帶, 上下車的人數比前兩站明顯要來得多
這時觀察電光揭示板, 發現右邊往塚口的區間快速竟然誤點到10分鐘
變成要比下一班普通列車還晚到
由於JR東西線中途各站無法待避, 推測列車早在片町線就已經誤點了


搭上這一班207系的普通列車繼續前進
 


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加島 (H48)

本站是抵達尼崎前的最後一站, 沒有設置月台門


位在彎道上的本站, 圖案是...波浪?


雖然站內沒有什麼特別之處, 但是從地圖上看起來, 站外很有意思


首先來到車站北側的2號出口
話說眼前的這個樓梯口標示為"2イ", 而遠處的樓梯口標示為"2ロ", 不知何故?


JR東西線的月台在地下, 而東海道本線從上方通過, 在本站並沒有設置月台


接著來到南側的3號出口
東側的"3イ"出口被稱為"竹島東口", 相對之下西側的"3ロ"出口則是"竹島西口"
  

要觀賞從東海道本線呼嘯而過的列車, 竹島東口這裡算是不錯的地點
 

接下來都改成用錄影的好了
這天最幸運的是親眼看到了JR西日本最新款的總合檢測車: DEC741形氣動車
 
 
 
 


回到月台候車, 這時發現往尼崎方向的隧道出口就在眼前


對向列車先進站, 這是一班開往木津的...臨時列車!?


月台彎道上的警示燈亮起, 來搭乘這班開往塚口的321系


最後就錄一段加島到尼崎之間的前面展望
用列車在鑽出隧道之後的六線並行壯觀景象, 來結束這一趟JR東西線的旅途
附帶一提, 列車長在廣播時, YouTube的自動字幕有作用, 可以參考一下(大部分是準的...XD)