Remember, the Force will be with you, always.

雖然前一天幾乎是半夜才吃晚餐
但在這個行程的第三天, 不用說當然是依舊起了個大早
而接下來連續兩天, 都是要在南海電鐵沿線趴趴走

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先前已經搭乘過了山陽電車唯一的一條支線"網干線"
接下來就回頭來寫一下山陽電車本線這條連接神戶和姬路的大動脈

因為要從飾磨出發到山陽姬路, 那麼就從直通特急開始說起好了

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原本這一天的行程計畫是上午直奔姬路, 下午回程時再參觀明石一帶的景點
不過因為離開姬路的時間實在太晚, 導致原本參觀明石城跡的計畫必須放棄
但無論如何, 有一個景點是絕對不能錯過
那就是早上搭乘直通特急時, 遠遠從車窗就能夠看到的明石海峽大橋

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參觀完姬路城之後, 時間已經來到下午一點多了
不過在姬路的行程可還沒有要就此結束
由於先前購買的是共通入場券
接下來自然就是要到好古園裡走一走了

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終於要來寫一些鐵道之外的事情了
旅程第二天一大早, 從大阪市區一路奔波來到了姬路
不用說也能猜到, 這一早的重點就是全日本參觀人數最多的城堡 - 姬路城

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行程來到了第二天, 起了個大早 - 而且是非常早
因為這一天要前往距離大阪有點遙遠的姬路
重點是: 沒有搭乘新幹線這個選項

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把大阪車站的梅北地下月台逛了一圈
由於這裡也是"大阪東線"列車的始發車站
因此下一個行程就是要來搭乘這條過去未曾謀面的路線

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雖然貫通大阪市區南北的新動脈"浪速筋線"(なにわ筋線)還要再八年才會通車
但做為該計畫北端終點的大阪車站地下月台, 已經在今年三月隨著改點正式啟用
由於甫開業就引起不少話題, 這次也特地前來朝聖一番
看看新建的地下月台究竟有何神奇之處

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如果要問起有什麼JR的路線是全線位在大阪市內的話
一般會直接想到的應該就是大阪環狀線
不過其實還有另外一條路線也符合這樣的描述
那就是由環狀線西側大站的西九条, 朝著西方分歧出去的櫻島線

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還記得當年初次獨自到大阪旅遊的時候
曾經花了一些時間, 在幾座大阪環狀線的車站佇足留連
不過當時主要是前往東半圈的車站, 而西半圈只去了弁天町
之後一過就是將近六年, 終於又有機會把其它想去的車站給補齊了

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搭乘空港急行來到終點站難波之後, 先別急著出站離開
由於眼前的這座車站就規模而言, 在全日本可是名列前茅的
相當值得花點時間, 在月台間走走看看

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截至目前為止, 每次來到關西空港, 不管是入境後還是出境前
移動的手段都一定是透過鐵路
這次當然也不例外, 不過要做一些選擇上的改變

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