迎來曙光

真的好久好久好久沒有出國了!!
隨著從去年底以來防疫措施逐漸鬆綁, 漫長的三年疫情也見到了曙光
而到了今年更是將所有限制全部解開
期待已久的出國旅行, 終於不再是遙不可及!!

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[鐵支路] EMU700 電聯車

荒廢了好一陣子, 要趕緊來趕工寫點什麼了
這一組鐵支路的EMU700算是比較"近期"入手的產品
(其實是去年初入手, 在今年春節期間拿出來跑...也就是又過了三個多月)
在新版的EMU100入手前, 可說是個人手上價位最高的鐵支路列車組

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快篩陽性示意圖(無誤)
自從武漢肺炎疫情爆發之後
過去三年多以來一直都保持著"不敗"紀錄
本來以為自己搞不好就是所謂"天選之人"...結果最後還是破功了 @@

算一算過去將近兩年內的時間, 一共接種了四次疫苗

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這次記得要幫紀念頭牌來張特寫了

自從一個月前在一天之內搭了三趟柴聯自強號之後
原本以為接下來一直到改點都不會再去搭乘了
只不過人算不如天算...

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終於拍到一列比較像樣的

(續前篇)
來到了這班2164次的終點站, 同時也是今天第二次下車的瑞芳
和阿伯們道別之後, 利用還算可以的等車空檔, 在月台上到處亂晃了起來

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搭乘4188次來到暖暖

在站站停的計畫又擱淺了好一段時間之後
終於決定要趁著柴聯自強號紀念乘車的同時, 順道進行宜蘭線的站站停之旅
這次目標包括了基隆以及新北境內的車站, 也就是八堵到福隆這一段

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DR2800擔綱的224次

再過一個月就是台鐵的年度改點了
隨著越來越多最新款的EMU900和EMU3000投入服務
台鐵的舊車也在汰舊換新之下, 跟著一一走入歷史
繼去年復興號以及摺疊門莒光號陸續退役之後

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官方發布的2023經典賽最佳球員
2023年的WBC來到了賽程的最後一天
最終仍是由傳統兩個最強國家 - 日本與美國分別殺進決賽
尤其日本還是一路贏球不曾嚐過敗績, 實力非同小可

事實上, 在前一天日本與墨西哥的"墨日之戰"之中

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又到了日本鐵道"ダイヤ改正", 也就是年度改點, 時刻表修正的日子了
伴隨著改點, 除了有新的路線通車, 也有車輛退役
這邊也列出一些自己所知道的重點

JR東日本 / 首都圈附近:

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根據日本讀賣新聞的消息
=> 台湾新幹線、JR東海「N700S」の導入発表…12編成で1240億円
台灣高鐵將會導入12組新車, 且車款確定是目前最"夯"的N700S

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[KATO] 西武鉄道40000系

雖然這組在yodobashi入手的西武鐵道40000系和更早入手的東急電鐵5050系4000番台屬不同公司
但兩者都算是會在相同路線區間內出勤的好朋友(?)
不過儘管兩者入手時間只差了幾個月

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2023/03/12 賽後MLB官網截圖
就在前一晚在驚滔駭浪中擊退強敵荷蘭之後
僅僅相隔十多個小時
就要在隔天中午對上前進東京八強賽的最後一道關卡 - 紅色閃電古巴
而儘管古巴在預賽初期先後遭到荷義強力封鎖而先吞兩敗
但之後整個大復活, 除了以高比分擊敗巴拿馬, 且還休息了一天

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