
自2002年開始導入, 長年做為山手線代表車輛的E231系500番台
隨著新款E235系的加入營運, 如今終於把在山手線的生涯畫上句點
以我自己在過去兩年前往東京的印象
2018年三月的時候, 山手線的E235系還不多, 大部分的列車還是E231系500番台
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再過幾天就要過年了, 這應該是農曆年前的最後一篇鐵道模型碎碎念
雖然去年一直要到八月底, 才真的去東京搭乘東橫線晃來晃去
不過在那之前的三月, 就已經在名古屋把這一整組東急5050系4000番台給入手了
(其實官網顯示許多家yodobashi分店都有貨耶, 而且是蠻優惠的特價)
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距離上次更換顯卡, 已經有近五年的時間了
雖說原本的R9 285, 效能上還算是堪用(畢竟沒玩什麼很新的大作)
不過因為潛伏期長達數年的換換病發作, 於是就催了這張MSI的GTX1660 SUPER...
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八王子站不單是這一天的行程, 也是這次東京之旅所到之處的最西端
本站除了有中央本線經過之外, 也是橫濱線的終點與八高線的起點
而行程從這裡開始不再一路向西, 而是改往南走
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這一天雖然依舊是全程都搭乘在來線
不過也因為想要趁此機會體驗一下JR東日本的在來線特急
(在此之前, JR的在來線特急之中, 只搭過JR西日本的はるか)
所以便決定在這中央線的最後一小段, 來場超短暫的特急體驗
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雖然接下來是在西國分寺轉車, 但其實之後中央線還有一小段旅程
只是因為中間想去府中本町看一看
所以就來搭上一小段武藏野線和南武線
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四年一度的總統與立委選舉落幕了
在近來美中貿易戰與香港抗爭議題的推波助瀾之下
台灣人民的選擇再度成為國際間關注的焦點
就選舉結果的得票率而言, 基本上和封關前看到的民調數字算是很接近
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鄰近吉祥寺站, 徒步只要幾分鐘的井之頭恩賜公園
這是本次旅程中, 難得親近大自然的場合
吉祥寺站的JR線月台和京王線月台, 彼此呈現一個T字的相對位置
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第四天的行程, 將會是往西繞出一個大圈後再回到東京的路線
因此很裡所當然的
由東京一路往西前進的中央線, 就成了這個大圈的第一段旅途
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這是一齣慘劇, 不過幸好最後獲得了解決
之前某一天出門, 要把MicroSD卡插回D720的主機時
不慎"插錯孔"(因為卡槽和主機殼中間有個空隙, 不小心插到那個空隙而非卡槽裡)
本來把它拿出來重插就好了, 想不到慘劇連鎖反應就此發生...
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