如果說要挑一款我最喜歡的JR西日本近郊型電車的話
答案無疑就是這次的主角 - 221系
這回是在產品推出後數個月, 於名古屋的Joshin大須店購入, 運氣不錯~
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東京車站除了有壯觀的高架月台之外, 也有一些在來線地下月台
利用搭乘橫須賀・總武快速線電車的機會
這次順便前來一探究竟
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終於來到了回東京的最後一段旅程
本來可以乖乖搭乘"踊り子"直接一路回到東京
不過因為天生反骨(?), 所以只劃位到川崎, 接著繼續著苦行僧般的轉車人生...
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這組ET127系是名古屋Joshin大須店的特價品, 當時是打六折賣
如果再考慮到免消費稅以及樂天卡的折扣, 入手價是幾乎要打對折
所以...二話不說就塞進購物籃裡面了
(其實本來還有一組521系也是大特價, 但後來要買的時候已經被買走 Q_Q)
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來到這一天的重點了
之所以早上要起個大早, 然後還一直趕路
就是為了能夠在下午搭乘特急"踊り子", 幸好時間是綽綽有餘
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終於, 要開始朝回到東京的方向前進了
接下來有很長的一段路程, 都是要走這條太平洋側的在來線大動脈 - 東海道本線
離開了茅崎站的相模線月台, 走上了過站天橋
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相模線是一條位於神奈川縣的JR東日本鐵道路線, 全線為電氣化單線
路線為南北向, 連接橫濱線的橋本站和東海道本線的茅崎(茅ヶ崎)站
停靠在橋本站4番線的205系500番台電車
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今晨傳來一則震驚全球籃球迷乃至所有人的消息:
Kobe Bryant墜機身亡
距離他退休還不滿四年, 相當令人難以置信的結局
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這是一個此生以來最令人悲傷的大年初一
就在早晨的時候, 身為大家長的阿公, 永遠離開我們了
自從阿嬤走了之後, 阿公原本就虛弱的身體, 也跟著有越來越差的跡象
短短幾個月的時間內就感染了四次流感
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自2002年開始導入, 長年做為山手線代表車輛的E231系500番台
隨著新款E235系的加入營運, 如今終於把在山手線的生涯畫上句點
以我自己在過去兩年前往東京的印象
2018年三月的時候, 山手線的E235系還不多, 大部分的列車還是E231系500番台
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