Remember, the Force will be with you, always.

在上次未能完成風速開關的檢測之後, 內心一直耿耿於懷
覺得雖然不是多重要的事情, 但是不處理好像很對不起自己似的....

終於, 在這個請了彈休的週一, 我又找到動力再去挑戰一次了

有了前兩次拆裝的經驗, 現在要拆中控台可說是相當熟練
反正也就那幾顆螺絲, 一下子就拆下來了

首先, 把上次瞎巴在車上無意間找到的風速開關小螺絲給鎖上去
再來就是分離開關的6 pin接頭, 依照維修手冊上面的指示來檢測

一開始, 我照著Troubleshooting裡"Blower Motor Speed"的頁面
把6 pin接頭上面的四個pin依序跟車上搭鐵的地方相連(Ground)
不過奇怪的是, 鼓風機並沒有依照手冊上面所說的"以越來越高速度運轉"
而只聽到我的三用電錶不停的逼逼叫(每個pin都接到了Ground)

為什麼呢? 最後回家再仔細看清楚, 原來還要先把電阻器那4 pin的接頭先拔掉
(由此可證, 我常常看東西看一半就很急著上工....囧rz)

雖然在當下沒注意到漏了這個步驟, 不過還有其他的方式可以測試
後面的"Fan Switch Connection"部分有提供調到各段風速時, 開關各pin相連的狀況
其中第一段是1-4-6, 第二段是1-2-6, 第三段是1-5-6, 第四段是1-3-6

牢記了之前左右搞反的狀況, 這次確定不會再犯了
拿起了上次做的"特製迴紋針"(用來短路接頭內特定的pin腳)
雖然中間曾出現莫名其妙的火花....但這次鼓風機總算依序的從一到四正常運轉
之前未曾感受過的三跟四兩段風速....原來聲音這麼大!!
也證明了的確是風速開關有問題, 鼓風機跟電阻器都是完全正常的!!

風速開關的檢測, 到此告一段落了
剩下的, 就只是要去"殺"一份好的風速開關, 回來請車廠幫忙換上了~~~~