Remember, the Force will be with you, always.

事情要從上個月底某日, 右後輪的煞車總泵爆掉說起
雖然煞車力道消失是件恐怖的事情, 但接下來卻牽扯出一大堆的事情....

緩慢小心的開到保養廠, 讓老闆看爆掉漏油的總泵
猜猜怎麼着....原來是煞車皮已經老到不能再老, 才卡死導致總泵壞掉
(回家翻了一下之前的記錄, 當初我竟然只有換總泵, 沒換煞車皮....吐血了)
當然, 事情也沒有換煞車皮和總泵這麼簡單而已
車子頂起來之後, 赫然發現, 後方H型的大樑竟然有一邊鏽蝕嚴重, 另一邊也已經有些鏽蝕
頓時心涼了一大截....

為了不要有什麼危險的疑慮, 找了一家有處理底盤的保養廠
花了一星期施工, 底盤整個拆掉把鏽蝕部分全部處理完, 然後再做防鏽
當然代價就是....小朋友大量出走

底盤弄完之後, 老闆建議因為東西都拆過了, 最好去做個定位
因此在網路上找到一家許多人推薦的輪胎行, 約了時間去做四輪定位
這家的行情, 只能說生意好到永遠都有車子在排隊
不過等輪到我時, 嘿嘿....師傅幫我試車時, 果然點出了不少問題
吃溝嚴重的碟盤造成煞車時的噪音, 還有老舊變形的輪胎
看要不要趁這次一併處理

最後, 我把心一橫, 答案就是....

四顆輪胎全部換新, 這次改用Dunlop的SP Touring T1
雖然原廠規格是175/65R14或是185/60R14, 不過我還是沿用之前的185/65R14
這樣時速表比較沒那麼"快樂"



另外, 吃溝嚴重的煞車碟盤, 還有來令也是一併換掉


當然, 如此的代價就是....更多的小朋友繼續出走 T_T
不過反正這些東西遲早都要處理, 就乾脆一次到位

說到開大條的事情, 就想到一年前做的全車烤漆
經過一年風吹日曬之後, 結果如何, 在此揭曉

掉漆自然是有的, 大多都發生在烤漆邊緣的地方



膨龜當然也是少不了的, 只能說門板內的鏽蝕是個永遠解決不了的問題


慘況不少, 不過講太多也沒啥意思, 反正車開起來ok比較重要
至於外觀嘛....至少遠遠看起來好像還可以, 那就得過且過了

只不過這兩年實在出走太多小朋友, 到現在都還覺得有一種隱隱作痛的感覺....(?)