[日本鐵道] 2024暑假京阪奈之旅: 奈良線(1) 稻荷 & 再訪伏見稻荷大社－Remember, the Force will be with you, always.

結束了上午JR京都線的行程, 緊接著在下午要登場的是奈良線的行程
考量到媽媽還沒有來過, 即便多年前自己就已經先來走了一趟
還是決定將伏見稻荷大社作為奈良線行程的第一站

雖然京都還是有一些可以吃素的地方, 但很不巧京都車站這裡就是沒有
所以只好到熟悉的連鎖麵包店看看
幸好有不少剛出爐的美味麵包可以稍微解饞

既然來到京都車站, 就不能不順便花點時間在這座偉大的建築裡面走走
京都市區沒有什麼高樓, 附近最高大的建築除了京都塔之外, 大概就是京都車站本身了

時間差不多了, 繼續趕場

======

京都 (D01)

來到在來線最南側的奈良線月台

一列要開往奈良的221系普通列車已經停靠在9番のりば

不過此時又有一列みやこ路快速抵達8番のりば

由於みやこ路快速比較晚發車, 而且還到不了伏見稻荷大社(通過不停靠)
所以毫無疑問地, 只能搭乘這班14:00發車的普通列車

佔領前面展望的位子, 不過等待列車出發還要好幾分鐘

首先就來錄一段從京都到東福寺的前面展望

東福寺的月台盡頭就是平交道

接著再繼續錄一段從東福寺到稻荷的前面展望
這一段的自動廣播長度很長, 因為會用四國語言提醒前往伏見稻荷大社的旅客下車

======

稻荷 (D03)

月台是有弧度的, 也因此下車時要小心間隙

先來目送列車出發

月台南端, 可以說下車時幾乎是快要站在月台最末端拍照

兩座帶有弧度的側式月台, 對面有不少旅客在等待回京都的列車

對照列車的種別顯示幕, 看起來這種顏色才是代表奈良線的顏色
但不知道為何京都車站的站牌燈箱會用深紅色的?

對向開往京都的普通列車
本站只有普通列車停靠, 日中班距為15分鐘

月台北端
長度可以容納六輛車, 也是目前奈良線列車最大的長度

比普通列車晚七分鐘發車的みやこ路快速, 在本站高速通過

站內有一張很值得一看的解說牌, 描述了舊東海道本線的歷史(雖然被鐵絲網給阻隔...)
當初官設鐵道(後來的東海道本線)在1880年從京都往東延伸開業時, 為了要避開山區
京都到馬場(現在的膳所)走的是往南繞行經由稻荷 - 山科(不是現在的位置) - 大谷的路線
該路線一直使用到1921年才切換成現在的新線, 並且成為名神高速道路所使用的路廊
而本站也從東海道本線的車站變成奈良線的車站
此外在這面解說牌的後方, 有一棟在1879年隨本站開業時所建, 日本現存最老的"ランプ小屋"