[KATO] 313系0番台(東海道本線)4両セット & 313系300番台(東海道本線)2両増結セット－Remember, the Force will be with you, always.

既然來到了名古屋這個JR東海的大本營
那麼買一些JR東海的列車模型也是很合理的
所以就入手了這一組JR東海在來線之中最常見的313系電車

自1999年開始導入以來, 313系可說是已經成為JR東海近郊型電車的代表了
種類豐富到難以分辨的各番台, 從兩輛到六輛各種編成數量都有(而且還能併結運轉)
活躍在JR東海轄下所有的電氣化路線, 從站站停的普通列車到停站數最少的"新快速"都能勝任

在鐵道模型的部分, KATO和TOMIX都各自推出了許多關於313系各種不同番台的產品
基本上價位都相去不遠, 不過考慮到TOMIX都不給側面行先表示以及連結器是給標準勾
所以這次就先選擇了KATO的產品, 包括了0番台基本組和300番台增結組
是配屬於大垣車輛區, 運行在東海道本線的列車

首先是0番台基本組
0番台是313系之中最早期的車輛, 為四輛編成
KATO目前發售中的0番台產品是基於Y4編成為原型
盒子有容納六輛車的空間, 也就是可以把增結組也放進來

附件有可交換的前面種別行先表示, 包括"普通豐橋"和無地兩種選擇
貼紙的部分除了優先席表示(只有用到大的), 另外還有前面踏板的防滑面的貼紙

再來是300番台增結組
基本上300番台就是0番台縮短為兩輛編成的版本(也就是剩下兩端先頭車)
KATO的產品是以Y37編成為原型

貼紙和基本組的一樣, 不過附件的前面種別行先表示就不同了
除了無地之外, 另一個選擇是"新快速大垣"

看了增結組的盒子背面, 可以得知300番台算是很百搭的
可以獨自兩輛運轉(不過模型不含動力車, 沒辦法), 也可以連結其它各番台當增結使用
以盒子上的內容為例, 除了連結0番台, 也可以連結5000番台的新快速(所以才有新快速的行先)
只不過KATO官網目前已經沒有品番10-586的資訊, 現在他們把5000番台拆成兩組來賣了

雖然只有貼紙要處理, 不過因為數量還不算少, 所以還是花了不少時間
尤其是那個黑色的防滑面貼紙, 因為形狀是不規則的, 處理起來比較棘手
重點是邊絕對不能留多 - 不然會貼不進去先頭車正面的踏板上面

時間快轉到完工之後的狀態
首先來看基本組

クハ312-10, 下行(歧阜方向)的先頭車
車頭最前端為白色, 其餘部分為銀色, 是313系相當標誌性的特點

正面的樣子, 擋風玻璃上面漆好了Y4編成的號碼
貫通門的地方沒有附上貫通幌, 連結器則是帶小勾的伸縮密連勾
遇設的種別行先是"普通歧阜", 型式也是初期車輛所使用的捲動式顯示幕
另外前面提到的踏板和防滑面, 就是貫通門渡板兩側, 車燈下方的結構

中間連結面就有附貫通幌了

先頭車的車底
當先頭車互相連結時, 需要把車勾"伸出去", 另外也附有頭尾燈的開關

車頂, 沒有自己需要手動安裝的

最後側面放大來看
基本上除了優先席貼紙要自己貼之外, 其它東西都已經先印好了
至於側面行先, 預設當然是"普通歧阜", 而且還沒得換 - 除非去買KATO另外出的貼紙
另外車內藍色的非字座椅相當顯眼, 如同實車一樣

モハ313-4, 是模型的動力車, 且設有集電弓

集電弓和避雷器特寫

サハ313-4
這是中間車裡面唯一的無動力拖車

クモハ313-4, 上行(豐橋方向)的先頭車
除了設有集電弓之外, 優先席的設置和クハ312也不同

這一端倒是裝設有貫通幌, 而且還是白色的

眼尖的人可能會注意到, 為何這基本組的Y4編成, 裡面有三輛車編號都是313-4
唯獨クハ312的編號是クハ312-10, 而不是クハ312-4????
答案是: クハ312-1 ~ クハ312-6這六輛車是屬於1000・1500番台使用的
所以0番台使用的クハ312, 編號是從クハ312-7開始起跳的(也就是編成的數字+6)

接下來是增結組
基本上300番台和0番台的先頭車是一樣的, 只是編號不同
另外300番台也沒有クハ312"跳號"的問題

クハ312-307, 歧阜方向的先頭車