Remember, the Force will be with you, always.

這幾天有在留意新聞或youtube的人應該都注意到
平時難得一見的蒸汽火車"們", 突然都活躍起來了
這當中的主角包括了CT273以及DT668
兩輛珍貴的蒸汽火車不約而同地出現在花蓮"同框演出"

相關的影片在youtube上可說是數以百計, 叫人看得眼花撩亂
本來就常駐東部的CT273, 這次出動的原因是"蘭陽媽祖文化節"
而CT273牽引的客車也是平常在台北已經難得一見的復興號
不過這些復興號的乘客可不是一般人, 而是88尊媽祖神像!!
要不是經由媒體採訪, 還真的不知道箇中奧妙

至於上次在彰化扇形車庫撲了個空沒遇到的DT668
先前才在台南的活動現身過, 如今又出現在花蓮
這次的任務是搭配兩組DR2800, 前往花蓮港迎接台鐵最新的EMU900電聯車
雖說會有人覺得蒸汽火車拉著本身就有動力的柴聯車來跑, 好像脫褲子放屁一樣
不過這樣就不用另外再多加一輛補機, 看起來就像是蒸汽火車自己拉著客車跑
在外觀上反而是更加分才對吧~

不意外地, 這兩輛蒸汽火車吸引了大量的民眾前往一睹風采
光是從youtube上數量無法計算的影片來看, 就知道蒸汽火車的魅力和帶來的盛況了

最後來講一下這陣子被媒體冠上"最美電聯車"的EMU900, 這是台灣首款10輛編組的通勤電車

首先是廁所剩下三間被人拿出來講的議題, 但我覺得這個部分真的還好
看看JR東日本在首都圈的那些通勤型電車, 一樣是10輛的長度, 卻幾乎都沒設置廁所
(只有中央快速線的E233系0番台加裝了一間, 但之後導入兩輛雙層車廂也只會再多一間)

至於外型上, 塗裝是銀灰底加上了先前沒出現過的淺綠色的色帶(JR北海道? XD)
塗裝的部分感覺是還好, 但最被許多人批評的部分應該要屬車頭連結器的部分了
先前的EMU700, EMU800都有罩子而不讓連結器露出來, 但這次EMU900看來是沒有?
就像是JR西日本的681系也是有罩子, 但後來的683系反而沒有, 讓連結器露出來
不過感覺上EMU900的連結器不只是露在車頭外, 而是還往前延伸出相當長的一段
那種樣子如果要形容的話, 就好比N規模型用了標準勾的那種"不像真"感吧
當然, 這也可能是因為車頭下方設計造成的視覺感受, 只是看起來就比較突兀
猛一看還會覺得這種設計好像是跨座式單軌電車...XD

因為距離遙遠, 這次完全沒可能跑一趟東部親身感受一下那盛況
雖說與蒸汽火車無緣, 不過EMU900倒還可以期待一下, 到時再來看有沒有機會捕捉一下身影了

************************************************************

後續補充

才隔沒多久, 更令人讚嘆的事情發生了 - CT273和DT668重連拖著冷氣平快奔馳!!
實在是很羨慕可以親眼看現場的人啊~~~~