Remember, the Force will be with you, always.

在2020年進入倒數階段的最後一個週六, 蘭陽平原變得無比熱鬧
為了慶祝亮點計畫完工暨冬山改制100周年, 冬山鄉公所盛大舉辦活動
特別是這次活動還找來了蒸汽火車DT668來開行專列助陣
不但象徵"蒸蒸日上", 也吸引前所未見的人潮, 競相前往一賭蒸汽火車的風采

DT668是台鐵目前少數幾輛復活能夠進行動態運轉的蒸汽機車之一
所屬的DT650型和著名的日本國鐵D51形是相同型式, 有"蒸汽火車國王"之稱
原始設計為牽引貨物列車之用, 不論噸位或牽引力皆為台鐵各型蒸汽機車之冠

平常DT668的家是在彰化扇形車庫
不過幾個月前到中部的時候, 因為沒先查好資料所以撲了個空
之後雖然得知DT668陸續出現在台南以及花蓮, 但因為距離太遙遠而無法前往
直到這次宜蘭舉辦活動, 因為距離實在夠近了
儘管是無緣搭乘專列, 但有機會能到現場看看本尊, 說什麼都要走一趟才行
並且這次還邀請了媽媽一同前往, 希望不會令她感到失望 XD

活動的前一晚就搭客運來到羅東, 入住事先在網路上訂好的飯店
當時晚上的宜蘭不但寒冷而且還飄著細雨, 令人很擔心隔天的天氣
幸好到了一大早, 所有疑慮都消失了 - 老天爺很賞臉, 頭上一片藍天白雲

[羅東車站]

只不過來到羅東車站之後, 又遇到台鐵的日常
要搭乘前往冬山的4138次區間車, 預計已經是誤點了
至於顯示幕中, 下一班的6766次就是這次的主角專列
專列時刻表則參考這則新聞 => 鐵道迷注意！ 國王號蒸汽火車DT668宜蘭線「處女航」改點


羅東的月台上已經有人埋伏在月台的最北端了, 是在卡位等專列嗎?


最後4138次誤點的程度有再縮小一點


[冬山車站]

抵達冬山車站


對面的1月台上, 小朋友們正在努力地打鼓
由於中途去了趟洗手間, 才知道此時車站外頭也正在盛大舉辦活動中
不過因為這次的目標是DT668, 就沒有前往一探究竟了



兩座月台的最北端早已經被卡位得水洩不通, 儼然就是砲陣地
現場也是有不少員警在維護安全和秩序



在等待專列的同時, 車站當然還是正常運作中
像是普悠瑪號這種高級列車都是用很快的速度通過, 其實感覺很危險
由於現場人潮的聲音幾乎淹沒整個月台, 站務人員必須不斷吹哨來提醒


在有些小誤點的情況下, 隨著遠方的黑煙和汽笛聲不斷接近
DT668牽引著6766次專列的身影終於出現在眼前!!
這還是頭一次在台灣親眼看到運轉中的蒸汽火車, 當下的心情只能說是無比感動~






專列最後面是一身藍的R40
先前也擔任過南迴線普快車最後一趟3671/3672次的本務機



中間載客的部分是7輛20000系復興號客車
不過外皮的狀況並不是很理想




雖然這裡顯示專列的終點是蘇澳, 不過接下來是不載客的
實際上列車的終點是冬山, 預計在這邊停留約一小時


一身藍的45PBK10503電源行李車, 時常和蒸汽火車一同出動


專列最前頭DT668旁邊當然是滿滿的人潮


在月台上能拍到這樣的角度已經是極限了




帥氣的機關士林大哥



鳴笛囉~
只能說非常震撼, 近距離的話耳朵一定要做好保護!!



想要拍一下煤水車, 可惜不夠廣角也不夠高



先前入手過D51 498的鐵道模型, 這次總算是親眼看到會動的同型機了






再來享受一次鳴笛的震撼, 這次學乖了, 距離站遠一點 XD


最後獲得蒸汽火車使用的煤炭一顆 XD


話說從下車開始就看到有工作人員不斷地用噴槍清洗月台
不知道是因為有這次專列的活動, 還是...?


時間差不多了, 接下來要搶先專列一步離開冬山, 到前面去"堵"車


雖然現場人還是很多, 不過也有一部份的人一同搭上區間車離開
有些人在新馬下車, 有些人在蘇澳新站下車, 總之為的都是要拍專列的身影
一路上更可以看到鐵路周邊各地"埋伏"了無數的人潮(甚至有很多人是不法入侵...)




[蘇澳車站]

搭到最後一站的蘇澳下車
根據情報, 稍後DT668將會解連並且駛入東側的轉盤調頭


現在月台上最東端沒有其它人
至於為什麼要放這一張, 稍後就知道了


比預期的時間還要晚, 不過專列還是現身了



接著DT668解連獨自駛向東側轉盤
可以看到車站外平交道周圍誇張的人潮, 甚至更遠處蘇花公路高架橋上也一堆人





電源行李車等專列其餘的車輛留在原地


話說前面放了一張空曠的月台照片, 就是要和這張做個比較
看到月台盡頭的腳架了吧, 有兩位"鐵道迷"架了腳架之後, 反過來指責我媽"擋到視線"
奇怪了, 我們老早就站在這裡了, 那時候月台空無一人, 這兩位先生你們到底是哪裡有問題?
只能說早有耳聞有些"鐵道迷"的行為令人不敢領教, 這次也算是開了眼界


不知道這樣會不會有什麼違規的問題


終於等到DT668調頭回來了, 這一趟足足花了有超過20分鐘之久的時間
是在轉盤那邊遇到什麼操作上的問題, 或是因為現場要拍照什麼的, 就不得而知了






接著來到月台的西端




此時R40剛完成電源行李車的調車, 然後又往西駛出車站





接著回來繼續幫DT668調車
原來自帶R頭除了可以做為補機之外, 還可以幫忙調車, 真是一兼二顧 XD




等R40再回到尾巴後, 下午6767次專列的編組就完成了




順便列一下專列的編組
(頭城端)
DT668 蒸汽機車
45PBK10503 電源行李車
40SPK21013 復興號客車
40SP20031 復興號客車
40SP20069 復興號客車
40SP20080 復興號客車
40SP20043 復興號客車
40SP20024 復興號客車
40SPK20002 復興號客車
R40 柴電機車
(蘇澳端)

出站去繞了一圈順便吃飯
不過回來之後發現蘇澳車站除非在列車開車前幾分鐘, 否則並不開放剪票口
於是就無緣看到6767次專列出發的畫面了


[蘇澳新站]

耶誕節的隔天, 蘇澳新站的付費區內還是有應景的擺設


專列正在2B月台停靠中, 同時也正透過月台上的消防栓加水中



雖然此時有些許人潮, 但並沒有早上在冬山那麼誇張
趁著剛開始人還不多的時候, 很容易取得比較清楚的拍照角度



這次站的位置視野還可以, 就來一段目送專列出發的影片



在蘇澳新站晃了好一陣子, 時間差不多了, 繼續追隨專列前進


[冬山車站]

再度回到了冬山車站
如同早上的6766次專列, 下午的6767次專列也會在冬山停留一個小時


人潮比早上有過之而無不及
很多人大概是沒能趕得及早上那一攤, 所以聽到有蒸汽火車之後, 下午才跑來的
(中午吃飯的時候或是搭車的時候, 都會聽到很多人在口耳相傳 XD)


在冬山也繼續加水


此時對面月台出現了驚喜 - 台鐵最新的"鳴日號"觀光列車現身!!
雖然是北上的列車, 不過因為1A月台已經停靠了6767次專列, 所以鳴日號跑去停靠2B月台



鳴日號的現身當然也引起了一陣騷動, 很多人趕往合照


本來想要拍鳴日號和DT668同框, 不過事實證明想太多了


鳴日號先一步離站



接著輪到我們搶在6767次專列之前出發


[羅東車站]

回到了早上的起點羅東車站, 同時也是這次追逐DT668的最後一站
當然專列還是會繼續一路開到頭城, 不過就不繼續追下去了


一位車站的工作人員大姊也興沖沖表示自己是要來看蒸汽火車的
同時也說拍火車要到1月台的1車位置(重要情報入手)
果然在等待的過程中, 一旁的站務人員透過無線電要求專列停在1車的位置
並且表示早上沒辦法看到蒸汽火車, 下午這攤一定要參與到 XD
不過話說回來, 如果說要拍攝比較好的畫面的話, 其實對面2A月台應該是更好的位置
甚至還有機會把整個專列都完整拍進去...不過既然就定位了, 那就待著吧

在有小誤點一分鐘的情況下, 專列進站了





DT668果然停在1車的位置
話說有位正妹從專列下車後, 就用跑百米的速度衝過來車頭並且完成合照
只能說相當厲害 XD


由於有誤點, 停車時間只有短短的七分鐘不到, 趕緊往2月台移動


雖然此時有列車進入2A月台
但也因此很剛好地拍到了DT668和太魯閣號同框的畫面



最後目送專列出發
蒸汽火車的維護不容易, 要出動更是相當難得
除了希望車輛的狀況能夠維持好, 也期待下一次的專列活動