鐵枝路趴趴走: 自強號彰化台南遊(3) "紅斑馬"EMU1200的167次自強號－Remember, the Force will be with you, always.

(續前篇)
行程的第二天, 起了個大早
一掃前一天下雨的陰霾, 彰化是個出太陽的好天氣
收拾好行李準備前往車站, 開始今天的旅程

這一天的重點, 就在於這班167次自強號
至於這167次有何特殊的地方?
答案在於這個班次是由有"紅斑馬"之稱的EMU1200電聯車來擔綱
只是雖然167次的終點是潮州, 但這次要在台南下車, 沒有要搭完全程

提早到達車站, 在月台上晃晃, 突然看到遠方出現了特別的身影
原來是EMU500的信濃鐵道彩繪列車
算算時間, 列車應該會在明年初滿三年後卸下這身塗裝, 只可惜一直沒機會實地搭乘

主角將在這班區間車出發後現身

月台上除了要搭車的旅客, 也不乏幾名是要來拍列車的人, 熟門熟路地衝到月台的前端
這時候原本在遠處的紅斑馬現身, 緩緩入線進入1月台

如果要對紅斑馬做個簡介, 就得先提一下她的前身EMU200
EMU200是1987年開始服務的台鐵第二代自強號電聯車
不同於第一代EMU100的5輛編組, EMU200採用能夠更靈活調度的3輛編組
一共引進了11組共33輛
由於在M/T比方面遠較EMU100來得高, EMU200的加速性能是要勝過EMU100
不過隨著時光過去, 在PP自強號引進之後, 台鐵對外招標將顯得老舊的EMU200加以進行改造
最後是由台灣車輛得標將30輛EMU200(扣除事故損失的3輛)改造, 改造後的形式就稱為EMU1200

EMU1200最大的特徵就是從3輛編組改為9輛固定編組(共3組, 外加1組3輛的備用編組)
而且一改過去台鐵在兩端先頭的駕駛車都要設置貫通門的特色
EMU1200首次在兩端採用了非貫通的設計, 擁有大面積的擋風玻璃
(以前小時候覺得國外的火車看起來比較有特色, 原因就是台鐵的貫通門...XD)
此外由於列車捨棄先前自強號電聯車的塗裝, 改採白底加上橘色紅色線條, 因此被稱為"紅斑馬"

時至今日, 當初改造的30輛紅斑馬, 許多已經停用或是廢車
如今僅剩一個編組能正常運用, 擔綱每天一個來回的自強號班次
(167次彰化至潮州, 以及168次枋寮至彰化)
雖說相較於命運多舛的EMU300, EMU1200的狀況顯然要穩定得多
但同樣因為新款EMU3000的到來, 屆時EMU1200還會跑多久都是未知數, 想搭想看還是得趁早

現在唯一能正常運用的就是這個編組(EMC1203-EMC1204)
小時候有沒有搭乘過EMU200, 早已經不記得了
不過搭乘EMU1200倒是第一次, 而且因為中南部限定, 以後或許機會也不多

從比較側面的角度, 才發現擋風玻璃一帶的曲線蠻特別, 並不是呆板的一片平面

配合彰化車站1, 2月台間兩面夾一線的設計, 列車兩邊的門都打開了
原本EMU200時代, 乘務員室後方這裡是安全門, 後來EMU1200改造為車門
往車門內看進去, 可以看到內部地板和月台間有一階的高度差
另外就是門外的那幾個按鈕, 看起來做工非常粗糙, 不知道是修補後的結果還是...?

中間連結面, 可以看到9號車的座位編排是和其它車相反的
原本EMU200時代的車門是手摺門, EMU1200改為自動滑門

位在EP車頂的單臂集電弓

距離發車還有一段時間, 趁這個機會把每一輛車都走上一回
就從順行端的9號車, EMC1204開始

車長室外頭旁邊有個小空間, 原本上面有飲水機, 現在只剩下垃圾箱

座椅是藍色的

通道門也是今日常見有觸控開關的滑門
上方提供車號和跑馬燈資訊的顯示器, 款式和PP車上面裝的不一樣

廁所對面是廁所機械室? 裡面不知道有什麼?

連結部

8號車, EP1202B
滅火器旁邊這個櫃子(?)不知道做什麼用的?

編號裡面的"B"就是指設有育嬰室

兩旁還設有高壓電氣室

眼尖的話會注意到最遠端第一排只有兩張座椅, 因此EP只有46個座位
另外看起來EMC, EM的通道門下方都設有通風口(?), 唯獨EP就沒有

7號車, EM1201

6號車, EM1202

5號車, EP1203M
編號裡面的"M"則是指機務員室

4號車, EM1212

3號車, EM1211

這裡的垃圾箱本體上終於有文字標示了, 不過當然還是沒有飲水機

2號車, EP1210B
剛好遇到斯巴克的人員迎面而來, 另外本車的座椅和其它車明顯不同, 是綠色花紋的

剛好路過門打開的廁所, 就順便來一張了

最後是逆行端的1號車, EMC1203

把握時間, 回到月台上多拍個兩張

準備發車了, 回到位子上
藍色附有腳踏板的座椅, 確實給人有一種古早味的感覺
不過這座椅還有一個特色

那就是現在新車已經看不到的票插, 用來放座位證的
這裡只能用紀念車票來當個示意圖

第一次看到有人在車上這樣掛安全帽

應該是班次時間很不錯的關係, 基本上從彰化發車時就幾乎是滿席狀態
不過很顯然絕大部分的乘客都是持電子票證進站的, 有位子就塞進去
甚至還有高中生竊竊私語說"會不會是搭到觀光列車了"
(應該是被紅斑馬與眾不同的塗裝影響吧? XD)

來說一下乘車時的感受
由於PP車幾乎一統天下, 已經不知有多少年沒搭過自強號的電聯車了
不過紅斑馬老歸老, 電聯車搭起來的感覺就是和PP車不一樣
加減速過程順暢, 也不會有某些PP車的那些奇怪碰撞感和異音
而因為所在的7號車就是EM, 就來試著錄一段走行音

再來是石榴到斗六間的車窗錄影
列車到站時車上的自動廣播, 語氣是以前那種"甜美"的版本
(但總覺得和區間車的相比, 音調較高且語速略快, 是我的錯覺嗎? @@)

斗六到了, 月台上有水果