Remember, the Force will be with you, always.

繼前一日走過了高雄輕軌的"第四象限"之後
扣除本來就搭過比較多趟, 以及先前兩天頻繁利用的"第三象限"之外
在這旅程的第三天, 就往仍在發展中的"第二象限"前進吧

一日之計在於晨, 這天特別提早起床一些來吃早餐
話說這才發現原來還可以自己做刈包呢~


路過樓下大廳時順道看了一下飯店的"名人堂"
果然是不乏國際上知名的各界名人


走在路上發現有人在"遛貓"
(真的, 還有牽繩 XD)


人行道的盡頭接到一棵大樹, 這...?


就和之前一樣, 每天的行程都從輕軌開始


列車行經文武聖殿站附近, 突然發現這一帶公寓的外牆上都有些彩繪


有注意到窗戶上滿滿一點一點的洞洞嗎?
昨天遇到的告白列車蜜柑號, 今天很幸運地搭到了




在C17鼓山區公所站下車


沿著興隆路往東走到愛河畔, 遇到了一座橋, 名曰"斜光橋"



從橋身下面的紅色鋼筋, 以及接續著台鐵地下化後的綠廊道
感覺這座橋應該不是一般的橋樑


看起來不太像橋, 反而有點像是公園的橋面設計


從這段留下來的鐵軌看來, 應該是用以前台鐵的鐵路橋改建的


從這裡走到愛河東岸




由於是台鐵地下化之後的廊道, 往東西兩個方向延展出去的視野都不錯
甚至還能清楚看到遠方的長谷世貿聯合國大樓



沿著河岸的同盟三路往北走, 看到了兩根巨大的煙囪
這裡是前身叫"台灣煉瓦會社打狗工場"的中都唐榮磚窯廠


從外頭一大圈荒煙漫草的情況看起來, 猛一看還真的會讓人覺得是廢墟
不過這裡可是貨真價實的古蹟, 而且還免費開放參觀 - 只是能參觀的區域只有一小部分
話說走進來裡面的時候, 只看到旁邊有位阿姨正在吃著便當(是在現場看顧的人嗎? @@)


磚窯廠的特色是這座長長的隧道
不過隧道裡面有一股味道, 至於是什麼樣的味道...說不上來






一下就繞完一圈了, 至於煙囪的部分是不開放 Q_Q


走回愛河西岸, 遇到了一些看起來有點像是廢棄的倉庫群
不過很特別的是, 各個倉庫的門口都貼上了告示封條, 看來應該是台鐵的財產?



穿過倉庫群後, 來到了鼓山車站, 輕軌和台鐵在此皆有設站, 可以轉乘


輕軌的C18鼓山車站, 位在東側


很有設計感的台鐵站房位在西側, 站外是一大片廣場


警告號誌啟動, 電車要來了



仔細一看, 其實輕軌站體也是有特殊設計的
另外地面的廊道上有某種彩繪的樣子(?)



這一大片過去曾經是台鐵的路廊, 在鐵路地下化之後
除了東側用來當成輕軌的路廊之外, 剩下的都變成可以步行或騎自行車的廊道

沿著廊道一路往北走, 經過高雄圳時看到一座鐵橋
不知道這鐵橋是輕軌新建的呢, 還是用台鐵原本的鐵橋改建再利用的?


沿著軌道附近走的好處是會一直看到列車經過


跨過了高雄圳之後, 就遇到輕軌的鼓山駐車場
內部一共有兩線軌道, 這天看到有一列車停在裡面, 而且集電弓還是升起來的






往北往美術館方向前進的途中, 在九如大橋下遇到前一天搭過的聲寶彩繪車


對這個設計有點無法理解
看起來應該是給人穿越輕軌用的交叉路口, 但...另一端好像沒有路啊? @@


穿過九如大橋後, 就來到C19馬卡道站
地面上的彩繪看起來又變得更繽紛些了(?)


小問題: 馬卡道站北面的那條道路叫什麼?
答案是 - 華安街, 答不出來當心寧王要發飆了(冷)

走過了馬卡道站這一帶, 也代表著進入了美術館豪宅區



青海路的北側, 就是台鐵的美術館車站, 同時輕軌也在此設站, 編號C20
相較於先前的鼓山車站, 美術館車站的轉乘更是方便, 輕軌的站體根本幾乎是"貼"著台鐵的



本來想多拍一點兩階段列車同框的畫面, 結果冷不防就突然發車...


緊貼著台鐵的輕軌站體, 可以看到側面的玻璃是有特殊彩繪的
而要轉乘的話, 其實從南或北兩個方向都可以, 相當方便




由於C20是目前輕軌順行方向的終點站, 列車到站後會先繼續進入北端的軌道
然後利用橫渡線折返進入車站再準備逆行方向的發車


以前就來參觀過的台鐵美術館車站, 大白天沒開燈不知道是不是節電中


先前提到的必要設施橫渡線, 這裡地面上還是有彩繪


第二象限已通車的部分就到這裡了, 不過目前仍有幾座車站還在施工中
甚至已經有安排過列車進入試車(軌道部分是已經先完工了)
反正本來就要去美術館一帶走走, 本著好奇心, 就順便看一下輕軌施工狀況

往北走到了美術館路, 輕軌的軌道拐了過去, 進入美術館園區


在園區西南角的這一座是新增設的車站, C21A美術館西站
值得注意的是月台的設計, 是兩座側式月台, 但不是相對的那種
而是像大阪環狀線的天滿站那樣, 兩座朝同方向的設計



遇到黑冠麻鷺的亞成鳥


在美術館園區內走著, 突然看到...難道這裡有人會波動拳!???


位在園區東南角的C21美術館東站, 也是兩座同方向的側式月台



走到美術東二路的路口, 看到了一座新建的天橋
這是為了因應未來輕軌通車, 連接中華藝校南北校區用的天橋


不想走太遠, 所以站在這路口拍一拍就好
位在遠方的是C22聯合醫院站, 這座車站用的是島式月台
而且更特別的是受限於路幅, C22和下一站C23之間會是"單線"的設計


因為距離太遠, C22~C24之間就不前往一探究竟了
不過好消息是據說C20~C24在年底前就會通車, 屆時整個第二象限就整個完成了
也期待整段都沿著大順路, 同時也是最棘手的第一象限也能早日完工
讓輕軌進行真正的環狀運轉

(續後篇)