Remember, the Force will be with you, always.

伴隨著1994年關西空港開業, 鐵路的空港線也同時跟著啟用
JR西日本以及南海電鐵也都推出了自家的空港特急列車投入服務, 直至今日
由於多年以前已經搭乘過JR的"はるか"
那麼這次當然就要來體驗南海的招牌列車"ラピート"

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回程班機的時間很早, 因此也得起個大早
準備要來退房, 離開這次住了好多個日子的APA Hotel


床頭放了一隻紙鶴, 是APA Hotel的特色


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照樣來到了最近的南海車站 - 今宮戎
但因為缺乏電梯和手扶梯, 簡直可以用災難來形容
扛著滿載將近20公斤的行李上來月台, 一下子就流了不少汗



因為怕拖著行李走很慢, 所以在時間上抓了很大的前置量
結果反倒變成有很多時間可以一邊等車, 一邊拍攝







往難波的列車來了




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就兩款空港特急來比較, JR的"はるか"和南海的"ラピート"各有其優勢
"はるか"贏在能夠藉由廣大的JR路線網, 將觸角延伸到京都甚至米原等地
而"ラピート"則是能夠直接深入難波, 且票價較為低廉
因此哪一款列車是比較好的選擇, 就要看自己的住宿位置和需求而定了

至於ラピート的價格是怎麼個低廉法, 這要分成"運賃"和"特急費用"兩點來看
在基礎運賃方面, 南海只要￥930(關空 - 難波), JR則要￥1080(關空 - 天王寺)
而特急費用的差距就更大了, 其中南海的普通車指定席是￥520
但"はるか"的普通車指定席卻高達￥1290(關空 - 天王寺)
在不使用任何優惠車票的前提下, 兩者搭乘的成本就差了高達￥920
幾乎可以再多搭一次非特急列車往來關空與難波一次

不過就算在價格上已經有優勢, 但南海還是有提供更為優惠的車票
這次的車票是第一天抵達難波時就已經在券賣機先買好的"関空トク割 ラピートきっぷ"
憑著這張車票, 乘車費用又進一步得到了￥100以上的折扣
於是最後就決定直上相當於商務艙或綠色車廂的"スーパーシート"(Super Seat)
原本合計需要￥1660的費用, 現在只要￥1500
(P.S. 寫這篇文章時, 南海的運賃和優惠車票都已經調漲了, 因此現在要￥1560)
而這次要搭乘的班次是早上第一班由難波出發的"ラピートα 1號"
其中ラピート分成"α"和"β"兩種班次, 以30分鐘的間隔輪流發車
兩者的差別在後者會多停靠堺以及岸和田這兩站, 因此整體行車時間較長些


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來到難波, 主角已經停靠在"ラピート"專用的9番のりば了


特別的顏色和飛機的符號, 都顯示著這班列車尊爵不凡的地位


用於"ラピート"列車的南海50000系電車一共製造了六個編成
而擔綱這班"ラピートα 1號"的是最晚加入的第六編成


就外型的角度而言, 即便在服役將滿30年後的今日
擔綱"ラピート"的50000系始終保持著自推出以來便具有的超時代先進感
也因此這款南海的招牌列車, 多年來都是眾人目光與鏡頭的焦點


相較於同樣是六節車廂的"はるか"(基本編成)只將1號車設為綠色車廂
"ラピート"有兩節車廂是Super Seat, 位在靠近難波端的5, 6號車
這次劃位的座位是位在6號車


側面種別顯示幕


距離發車還有時間, 先到5號車看看
光進來通道間, 就被這座橢圓形窗戶的通道門給吸引住了


圓弧形的天花板和燈光, 2+1的座位以及內裝, 散發著高貴感


回到自己座位所在的6號車


前方的通道門是通往乘務員室, 所以閒人勿進


座椅的設計相當高級且舒服



橢圓形的窗戶和上頭的行李空間, 非常有飛機的味道
不過和小小的飛機窗相比, 這巨型的窗戶不知道要大上多少倍


座椅後傾角度, 同時可以看出座椅間距也蠻大的


空港特急必備的行李空間


決定再去別的車廂晃晃看



4號車這邊的神奇通道, 兩邊據說是放行李的空間
本來想拍拍4號車的內裝, 結果一打開門發現幾乎滿員狀態
而且乘客們大多忙著塞行李, 就放棄念頭了 XD


車內顯示幕特寫


列車各車廂指南, 注意右上角有哪些國旗
話說雖然列車是全車指定席, 但不時發現有些乘客上車後跑來找車掌(補票?)


實用的椅背桌子


列車離開天下茶屋之後, 順手錄了一小段


不知道是"関空トク割 ラピートきっぷ"的知名度不夠高還是乘客大多想省錢
相較於4號車幾乎塞滿乘客, 5, 6號車Super Seat的入座率卻非常低
6號車只有個位數乘客, 人少到我們可以任意跑到想要的位子取角度拍照
(結果前排的乘客們發現之後, 也加入了拍照留念的行列 XD)
比起普通車廂, 明明Super Seat只要多加￥210而已
這種優惠到不行的票價, 車廂卻空空的沒幾個人, 實在是很可惜啊~


相較於はるか從天王寺出發後大多直奔關西空港
ラピート的停靠站就比較多了, 除了新今宮, 天下茶屋, 泉佐野之外, 也停靠臨空城


最後在列車從臨空城出發後又錄了一段, 直到抵達關西空港


35分鐘的旅程結束了, 真是意猶未盡啊~


趕緊下車為這尊"鐵甲武士"多拍幾張照留念, 然後要趕飛機去囉





列車也立即開始清掃工作, 準備擔綱回程的班次