[日本鐵道] 2024岡山行: 山陽本線(3) 姬路車站－Remember, the Force will be with you, always.

在前一年前來參觀姬路城的時候, 就曾經想過可以順道"參觀"一下JR的姬路車站
只不過參觀姬路城和好古園所需的時間遠遠超出一開始的想像, 只好放棄
而這次總算可以趁著搭乘播但線的機會, 利用轉乘的小空檔在站內稍微走動

JR的姬路車站歷史相當久遠, 早在1888年山陽鐵道的時代就開業了
月台為東西走向, 除了在來線之外, 還有山陽新幹線
其中在來線的月台在車站北側, 新幹線的在車站南側
現今的在來線高架月台從1995年開始動工, 在2008年全面完成高架化
除了有幹線的山陽本線之外, 也有地方交通線的播但線和姬新線

既然剛結束了播但線的行程, 那麼就從播但線列車所使用的1, 2番のりば開始
這裡是在來線最北側月台的東側

來替播但線2番のりば的103系, 以及山陽本線5番のりば的223系來張合照
除了有鄰接月台的兩線之外, 中間看似還多了一條通過線 - 其實那一線會連到4番のりば
也因為本月台有著特殊的設計, 才會看起來讓2番のりば的隔壁直接"跳"到5番のりば

先從月台東端的角度看一下車站, 可以看出在來線一共有三座月台
腳下所在這座最北側的月台停靠播但線和姬新線列車, 其它兩座則停靠山陽本線列車

往車站的東端望出去, 可以看到密密麻麻不計其數的線路和道岔
那是因為上下行線的中間一共夾了四條列車的留置線
可以看到照片中有兩列223系
其中右邊的是從下行線進站中的新快速列車, 左邊的則是為在留置線內
從Google地圖看來, 這四條留置線可以連接到兩座山陽本線月台的任一側

至於這條往左邊(北方)彎出去的高架線, 當然就是播但線了

回頭再看一下剛才5番のりば的223系, 發現前面種別表示已經變成回送了
也許稍後是要進入留置線?

兩種不同顏色的站牌燈箱
山陽本線的就是一般常見的藍色, 播但線的則是紅色
而和姬新線那種橘紅色不同, 播但線的紅色就是103系列車塗裝的那種色調

播但線的電光揭示板
可以看到班次密度實在不高, 半個多小時才有一班, 而且中間還有只到福崎的區間車
有趣的是, 接下來的班次一直都是停靠2番のりば, 不知道是不是和時間帶有關?

接著往月台中段移動, 看一下位在另一側的姬新線
從這些燈箱可以看出播但線和姬新線乘車位置的相對關係

從月台中段回頭看2番のりば, 看起來是終端式的設計
但依然設有道岔, 能夠連接到4番のりば

至於另一邊, 姬新線的3番のりば也同樣是終端式的設計

姬新線的キハ127系, 只在單側設有運轉台, 兩輛為一組
這點和兩端都有運轉台, 可以單輛運用的キハ122系不同

趁姬新線列車出發開往余部, 捕捉一下和103系合照的畫面

3番のりば北側還有一線, 可以連通1番のりば以及姬新線
不過看起來當下是用來留置播但線列車
另外可以注意到這組BH9編成也有兩座集電弓

雖然姬新線列車開走了, 不過還是要看一下月台西端這一帶

中午附近的姬新線班次密度也是相當稀疏, 不過兩座のりば都會被利用到

從4番のりば往車站西端拍出去

無意間看到嬌小的過客

巧遇特急"スーパーはくと"4號進站, 停靠在5番のりば

往月台西端遠方望去, 右邊是姬新線, 左邊則是山陽本線的上行線
遠遠看起來有一種突然從地平線消失的錯覺
至於山陽本線的下行線, 則是被護欄擋住而看不見

透過這一座"Castle View", 視線沿著大手前通望出去
剛好可以看到位在遠處的姬路城
另外左手邊的通道可以連接到山陽百貨店以及山陽姬路車站

準備前往別的月台看看
這個角度也可以看到播但線和姬新線月台設有獨立的轉乘改札口

來到中間的5, 6番のりば, 山陽本線的上行月台
一般人的目光實在很難不被這家キハ58造型的"えきそば"給吸引住
不過雖然在月台上吃拉麵一定別有一番滋味, 但...時間不夠啊 Orz

從5番のりば看2, 4番のりば
播但線和姬新線月台的形狀不是一般的島式, 而是有點類似注音符號"ㄣ"的走向

從這裡可以稍微瞄到月台西端山陽本線的下行線

開往野洲的223系普通列車
停靠位置在月台西側, 因此隔壁不是2番のりば, 而是4番のりば

時間不太夠了, 最後快速移動到7, 8番のりば, 山陽本線的下行月台
可以注意到原本5, 6番のりば是標示著"JR神戶線", 但7, 8番のりば卻標示著"山陽線"
那是因為JR西日本的路線暱稱中, 姬路剛好就是一個分界點
大阪到姬路之間是"JR神戶線", 姬路以西則是"山陽線"(或是"山陽本線")

電光揭示板的內容中, 最特別的是中間這班特急"かにカニはまかぜ"
這是特急"はまかぜ"(濱風)在螃蟹季加開的特別版列車, 應該要翻譯成"螃蟹濱風"? XD

雖然時間不夠, 沒辦法等到"かにカニはまかぜ"進站, 不過還是可以講一下特別之處
由於"はまかぜ"是經由播但線往來大阪與山陰地區的氣動車特急列車, 列車會在姬路變更行進方向
其中上行的班次(山陰方面出發往大阪)會停靠播但線的2番のりば, 再轉入山陽本線
而下行的班次(大阪出發往山陰方面)則會停靠7番のりば, 再轉入播但線
至於為何能夠這樣停靠, 查了一下Google地圖
會發現根據站內線路和道岔的配置, 播但線其實可以連結到3, 8番のりば之外的任何一個のりば

開往野洲的新快速列車, 是東海道・山陽本線很常看到的列車