Remember, the Force will be with you, always.

雖然感覺新幹線的車站大多沒有什麼特別之處
不過作為旅程的一環, 還是稍微記錄一下
畢竟有些車站也許要相隔很久以後才有可能再次拜訪

一大早搭上了這班"のぞみ"84號
運氣不錯, 這個時間點自由席還有足夠的空位


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由於列車中間不停相生, 約莫20分鐘左右就來到了姬路


搭乘的列車是N700系改造為"小A"的K11編成



對向同時出發的"ひかり"533號則是原生N700A的G20編成


月台西端, 線路一共有五條, 中間有兩條是通過線



本站的月台配置比較特別
上行往東京方向的是側式月台(11番のりば), 下行往博多方向的是島式月台(12, 13番のりば)


在來線月台在新幹線的北側, 高度比較低
可以看到最遠處停有一列播但線的紅色103系


月台上的站牌燈箱


從電光揭示板看得出來, 山陽新幹線的列車密度和東海道新幹線是有差距的
此外雖然山陽新幹線和東海道新幹線都有"こだま"這個種別
但是兩邊的班次以新大阪為界彼此獨立不相通, 一邊是八輛編成, 一邊是16輛編成


月台東端遠處有個下坡


新幹線改札口付費區內有一座姬路大手前獅子會所贈的姬路城模型
(聽說有計畫要針對外國人大幅漲價...幸好已經去參觀過了 @@)


往在來線的轉乘資訊


不過說到站內最特別的展示品, 應該莫過於松原八幡神社在秋日祭所使用的松原屋台了


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之後搭乘"Hello Kitty新幹線"來到西明石


準備在目送列車出發後的小小空檔記錄一下


相較於姬路, 西明石的構造就更簡單了, 只有兩座側式月台, 中間另外設有兩條通過線
這樣的配置也意味著班次少, 而且也沒什麼優等列車
(實際上每天上下行只有各一班"のぞみ", 其它都是"ひかり"和"こだま")



東端遠處有個下坡, 有點雲霄飛車的錯覺


西端則有個小彎道, 但從遠方的架線柱看起來也是有個小小下坡


由於新幹線在中午也只有每小時雙向共四班車, 所以還是早點去轉乘在來線比較實際