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岡山是日本目前仍有路面電車運行的都市之一
不過雖然在旅途中幾乎是每天都能瞄到路面電車的身影
但一直到第五天, 因為要前往參觀岡山城等市區景點, 才首次搭乘到路面電車

如果要在一天內多次搭乘路面電車的話
那麼可以考慮在岡山車站東口外的巴士總合案內所購買一日乘車券
大人的價格是￥400, 搭乘三到四次就回本了
使用時需要刮開當天的日期, 在下車的時候出示給司機看
(話說售票的阿伯還會問是否是當天搭乘, 是的話他還會幫忙刮開, 人真好~)


岡山的路面電車由"岡山電氣軌道株式會社"所經營, 最早的路段在1912年開業
路面電車的路線網規模並不大, 現存一共有兩條路線
包括紅色的東山(本)線以及綠色的清輝橋線, 兩條路線在柳川之後分道揚鑣
比較特別的是, 路面電車軌距是和JR在來線一樣的1067mm, 供電則是直流600V


雖說岡山有著"晴天之國"的稱號, 不過在這旅途的第五天卻遇到下大雨的天氣
而很不巧這天又是要搭乘路面電車在市區景點趴趴走, 老天爺真是愛開玩笑啊


鄰接岡山車站的電車站"岡山站前", 可以經由東口的地下街前往
不過...個人對地下街的方向感不是很好, 總擔心會走錯路



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岡山站前 (おかやまえきまえ, H01 / S01)

月台位在岡山車站東口外的大馬路"桃太郎大通"上
很特別的是, 本站設有兩座月台
其中西側靠近岡山車站的是乘車用月台, 東側比較遠的月台則是下車用的
而為了方便轉乘, 之後路面電車會進一步延伸至岡山車站東口的廣場內


月台兩側對應不同路線, 北側是清輝橋線, 南側是東山線



排隊搭乘這一輛往東山的8301號電車出發
很特別的是, 這輛電車屬於7900形, 但7900形車輛編號卻是在百位數跳號


拍一下運轉台


從銘板可以得知本車是1993年生產的


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城下 (しろした, H04)

這裡是離岡山城最近的一站
可以看到路面電車月台長度還蠻長的, 同時容納兩輛車也不是問題


如果要和人約在這一站的話就可以說"城下一聚"(誤)


月台東端緊鄰著地下道, 可以前往岡山城與後樂園


西端則是可以沿著桃太郎大通看到遠處的岡山車站站房


在本站之後, 東山線右轉往南沿著城下筋前進


從地下道進入桃太郎大通和城下筋交叉口的城下地下廣場
這個時候內部多處施工中, 洗手間什麼的無法使用


東山線的班次密度算高的
走過地下廣場到另一端之後, 就看到下一班的7601號電車出現了


參觀完岡山城以及後樂園之後回來, 這是從地下道爬上月台的視角


往岡山站前的7701號電車


結果很巧地, 要繼續前進時又是搭到這輛8301號電車
當然這也和電車路線網規模不大, 電車就那幾輛在跑也有關係


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東山・岡電博物館 (ひがしやま・おかでんミュージアムえき, H10)

這裡是東山線的終點站, 同時也是東山車庫的所在地, 月台設在東山通的中央


不同於前面幾座車站都是使用島式月台, 本站則有兩座側式月台, 分別是下車用以及乘車用


7102號電車先行進入對面月台, 準備出發前往岡山站前
抵達終點的8301號電車則繼續往前開一些, 準備稍後折返進入對向月台





從馬路邊的人行道拍攝
一旁的建築就是岡電的電車營業部, 司機下車後會先進去處理一些事情的樣子




位在車站旁的岡電博物館, 但很不巧地這天剛好是休息日, 撲了個空


8301號入線之後就換7302號補上
除了有眾多不同型式之外, 岡電的每一輛電車似乎都是不同塗裝, 善用車身打廣告



東山車庫就位在岡電博物館旁邊
牆上可以看到車隊中特殊塗裝電車的名字



那麼就搭乘這輛7302號回去吧



趁著沒什麼人, 趕快來拍一下電車的內裝
和一般路面電車差不多, 座椅都是通勤用的長條椅
但是...竟然還設有轉蛋!? XD



回程巧遇對向的7001號"TAMA"(小玉)電車
車身上滿滿的貓咪圖案出自知名設計師水戶岡銳治之手
主角則是和歌山電鐵知名的已故貓站長"小玉"
(註: 和歌山電鐵目前是岡山電氣軌道旗下的子公司)


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柳川 (やながわ, H03 / S03)

因為接下來要前往清輝橋線, 所以在這一站轉乘
不過不像桃太郎大通兩端的岡山站前以及城下這兩站
這裡除了月台窄窄的, 也沒有遮雨棚, 所以下雨天在這裡等車有點辛苦


右手邊剛好看到岡電巴士開過去
岡電除了路面電車的軌道事業, 巴士事業更是岡山當地不可或缺


這天不斷遇到8301號電車


從清輝橋開往岡山站前的8101號電車


兩款同型車同框


8101號在還沒抵達岡山站前的時候, 前面行先表示就更換為清輝橋了




緊鄰路口斑馬線的月台出入口, 真的蠻狹窄的


東山線和清輝橋線的分歧處


東山線的班次較為密集, 班距為六分鐘



相較之下, 清輝橋線因為只有兩輛電車對開, 班距長達15分鐘


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清輝橋 (せいきばし, S09)

直接搭乘到終點, 此時已有不少乘客排隊等著上車


雖然清輝橋線也是全線複線, 不過在終點這邊縮成只有一線
所以月台也是一面一線, 而且是做成終端式的






柳川筋與大學病院通交叉口



架空電車線末端固定在人行天橋上


設置在月台上的觸控式資訊看板
能夠提供電車動態以及沿線周邊景點等資訊, 蠻實用的


岡電的小玉巴士


15分鐘的班距確實有點久, 這次來的是7201號電車



回程沿途隨手拍, 意外發現清輝橋線的特殊之處
也許是沿線搭乘的人數較少, 當司機看沒人按鈴且月台上沒有人的時候
會喊著"通過"然後就直接過站不停



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岡山站前 (おかやまえきまえ, H01 / S01)

在比較東側的下車月台下車


乘車月台和下車月台之間的橫渡線和號誌




另外值得一提的是, 岡山路面電車的英文是"Street Car"


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就這樣結束了嗎? 並沒有
因為最後一天要回家的班機時間沒那麼早, 就決定趁上午好天氣再搭乘電車出發
為的就是拜訪岡電博物館, 以及補拍晴天的岡山城

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岡山站前 (おかやまえきまえ, H01 / S01)

這回要搭乘的電車是7002號, 塗裝裡面的是應該是企鵝吧(?)




"次とまります"(下一站停車)


之前沒有注意到的票價制度, 分為￥120和￥140區間
兩者以縣廳通和郵便局前為界


車內吊環


和對向的"MOMO2"擦身而過


通過京橋


因為路面寬度不足
有些電車停留場就只是一塊漆著特殊顏色標示上下車的區域, 甚至連月台都沒有
例如這兩站"小橋"(H07)和"中納言"(H08)



轉入東山通
一大早乘客大多是在桃太郎大通一帶上下車, 最後這一段就沒什麼人




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東山・岡電博物館 (ひがしやま・おかでんミュージアムえき, H10)

再次來到這裡, 稍後要拜訪岡電博物館
至於司機, 下車後跑進電車營業部了




參觀完岡電博物館後, 還有點時間, 在東山車庫附近晃晃
車庫分成兩邊, 這次遠遠地就看到Chuggington彩繪車停在對面



今天的驚喜: 8201號虎航彩繪車


從東山通的東側望向月台, 左右邊的軌道分別延伸至道路兩側的車庫


再次巧遇7001號小玉電車



為了看清楚北側的車庫內部的車輛, 決定爬上東山公園看看
雖然有圍牆阻隔, 不過還是可以看到9200形的9201號"MOMO"以及1081號"Chuggington"
還有很古早, 原本是東武所屬的3000形電車在車庫內



從大門口的方向拍一張


這次運氣真好, 回程終於搭到1011號"MOMO2"
這一組屬於新款9200形雙節低底盤電車的第二編成, 於2011年導入


車輛內裝從座椅到小桌子什麼的, 都是採用"木"的元素
而且兩節車廂"木"元素的內裝顏色一深一淺, 非常特別





新款車輛的運轉台以及大型顯示幕



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城下 (しろした, H04)

為了補拍晴天的岡山城, 在本站下車
仔細一看, 覺得電車的大燈形狀很像是眼睛的感覺


目送電車出發


這時也再次巧遇已經從岡山站前折返的小玉電車


要回岡山站前的時候, 很巧地搭乘到8201號虎航彩繪車



車內果然滿滿的虎航廣告



那麼這次的岡山路面電車旅程就真的要畫下句點了