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在47個都道府縣當中, 新潟縣的神社數量位居日本全國第一
而在新潟縣的數千座神社中, 歷史有2400多年的彌彥神社, 又位居參拜人數第一名
由於難得來到彌彥村, 就要好好地把握這午後的時光
除了要在彌彥公園走走, 當然也要前往彌彥神社參拜

從彌彥車站走出來, 往西側走就來到作為彌彥神社外苑的彌彥公園
公園入口處的這張地圖上標示了公園附近的景點
想要登山的人還可以搭乘纜車上去彌彥山, 翻過山嶺前往日本海那一側


彌彥公園是有名的賞楓景點
雖然當下的時間是五月底, 沒有辦法看到楓紅美景
不過公園裡滿滿翠綠的景色, 看了也是很舒服


觀月橋


公園內著名的隧道
該隧道建於大正時代, 已有百年以上的歷史, 現為有形文化財




穿過隧道之後往北的景色


沿著參宮通和社家通前進
路旁還設置了關於社家的說明, 可以注意到"社家"的讀法和台語簡直一模一樣


來到社家通和神社通的路口, 彌彥神社一之鳥居就在這裡
和鳥居合影的遊客超多, 想要合影的話得花點時間




從石橋上可以拍攝西側的御神橋"玉之橋"
"玉之橋"最早的紀錄出現在西元八世紀, 現存的則是在明治29年所建
彌彥神社在明治45年曾經發生火災
當時社殿等建物燒失, 只有這座"玉之橋"倖免於難



二之鳥居


隨神門


彌彥神社的祭神是天香山命(天照大神的曾孫), 參拜者要分成兩列排隊
另外很特別的是, 和其它各地神社參拜都是"二拍手"不同, 彌彥神社參拜是"四拍手"
(一開始看到多數人都是"四拍手"就覺得納悶, 趕緊上網一查, 才知道箇中奧妙)


參拜完畢, 回車站走另一條路線, 先走大衫通, 再接參宮通



途中經過另一處有形文化財"舊鈴木家住宅", 不過並沒有開放


地上的水溝蓋呈現彌彥山附近的代表特色: 櫻花, 登山纜車, 還有自行車競賽


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回到彌彥車站搭車, 列車還是先前那一組A32編成


搭車偶爾會遇到這類很沒水準的人, 但事後和鐵路公司通報也不知道有沒有用
(這是"ワンマン"列車, 總不能去打擾司機員...)


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在僅僅一站之遙的矢作下車


先來目送列車出發


非常簡單的車站, 站內只有一面一線




月台上甚至找不到一般的那種站牌


軌道旁倒是有立著"ワンマン專用乘車口"的標示


從月台上看出去就是一望無際的稻田


無人的站房




旁邊開了一個口可以直通月台


之所以要在矢作下車, 是為了來拜訪位在車站東側的彌彥神社大鳥居


仔細看可以發現, 這座鳥居的造型就是彌彥神社一之鳥居的放大版
當初是為了紀念上越新幹線通車所建, 也是日本最大的幾座鳥居之一



話說下午的大逆光實在是很傷腦筋, 但更腦筋的是接下來得步行到吉田...