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為了前往德川家康的日光東照宮參拜
搭乘了東武特急"SPACIA X"來到了日光市
而為了表示敬意(?) 決定不搭公車, 而是沿著日光街道徒步前往

日光街道原本是江戶時代的五街道之一
從江戶日本橋出發, 經由宇都宮前往日光山, 是一條為了參拜而敷設的路線
而現代則會用來指稱與舊日光街道路廊大致重疊的道路
包括國道四號(東京到宇都宮路段)以及連接宇都宮與日光的國道119號

從東武日光出發, 所以要走的僅僅是日光街道的最後一小段, 看起來是偷吃步(?)


但...事情沒有想像中的簡單
因為這一段路是上坡, 而且氣溫高達30度, 對步行者可是雙重不利



造型特別的路燈


在沿路滿滿提供飲食的店家之中, 瞄到特別不一樣的建物
原來是天台宗的龍藏寺


從東武日光到國道119號末端的神橋, 距離大約1.5km左右
不過因為是在炎炎夏日爬這段上坡, 到這裡已經流了不少汗



對面這棟日光物產商會的建築可不是一般的土產店
而是創立於明治時代後期, 擁有百年歷史的登錄有形文化財



店內還蠻好逛的, 因此就買了些伴手禮
而外面這座"電話亭"也很有意思, 其實本體是纜車的車廂
不知道是不是明智平纜車的?



日光東照宮的創建者, 天海大僧正(慈眼大師)的銅像


國道119號的終點, 跨越大谷川的日光橋



當然過去在江戶時代沒有現代化的日光橋
要跨越大谷川前往日光山, 需要走這一座二荒山神社的神橋
入內參觀神橋需要付費, 不過這次就不進去了, 在外面拍一拍
倒是除了外國遊客, 似乎也有小學生的校外教學選在這裡







走過日光橋之後, 轉往沿著大谷溪畔前進的國道122號





沿路的車流量蠻大的
這座西參道停車場旁的路口並沒有斑馬線, 而是設置了地下橫斷步道



爬樓梯的命運是免不了的


終於來到了日光東照宮的表參道




走在表參道上, 首先就會經過輪王寺
輪王寺是日光山成為宗教中心的起始點, 由勝道上人在766年所創建
可惜因為這次是當天就要回到東京, 時間只夠拜訪東照宮



表參道盡頭的東照宮已經映入眼簾, 這天前來參觀的遊客很多


此處的標高來到634m, 剛好和東京晴空塔的高度一樣
(那個寫著"天空樹"的簡體字翻譯是怎樣...明明官方名稱是"晴空塔" XD)


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由於東照宮的份量實在太大, 得放在另外一篇, 這邊直接跳到參觀完畢之後

雖然因為後續還有安排行程, 有必須要搭乘的列車班次
不過還是想辦法看看能不能在日光山多待一些時間

輪王寺的大護摩堂, 可以自由入內參拜, 但是內部不能拍照


輪王寺著名的相輪橖
這座高16m的佛塔由慈眼大師建於1643年, 不但是重要文化財, 也是世界遺產



內部還有小橋流水



如同前面看到的相輪橖, 輪王寺三佛堂先前也曾經進行大規模整修, 現在已經開放參觀
雖然這次時間不足以進入參觀, 但在外圍稍微走一下還是可以的



輪王寺南側的寶物殿及庭園"逍遙園"



得繼續往山下走了



這次改走東側下山


日光山開山始祖 - 勝道上人之像



沿著舊日光街道, 在山林中緩緩下山
途中會經過一處名為"長さか瀧"的小瀑布





想要拜訪完日光山的二社一寺, 只能下次來的時候再繼續努力


回程經過舊日光市役所紀念公園
外觀看起來蠻漂亮的, 但建物內部應該是沒有開放, 只能遠遠欣賞





在街道上多處都看得到的"日光のおいしい水"
據說是號稱日本第一的水, 但沒有特別去打開水龍頭試試...XD


回到東武日光車站, 準備搭乘往回程的列車了


JR的日光車站位在遠處更下坡的位置
站房看起來很古色古香, 不過因為時間關係, 這次無緣一探究竟