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在下今市"賞車"賞個過癮之後, 終於要準備搭車回東京市區了
當然回程也是要搭乘一車到底的特急列車
只是並非早上出發時搭乘過的"SPACIA X"了

這是事先在官網訂好的車票
回程要搭的列車是"Revaty 華嚴"(リバティけごん, Revaty Kegon)46號
雖然再晚個18分鐘就是最新款的SPACIA X的班次
但是因為想要體驗不同款的車輛, 加上又可以比較早抵達東京市區, 所以就選了這一班


"Revaty"是東武鐵道500系特急型電車的愛稱, 在2017年開始投入服務
不同於固定六輛編成的其它款東武特急列車, 500系採用三輛一組的設計
列車可以根據不同班次的需求, 自由地進行分割併結, 大幅增加運用的彈性
(例如"リバティ会津"和"リバティけごん"就會在下今市進行分割及併結)

所有由500系擔綱的特急班次, 列車名稱前面都會加上リバティ(Revaty)的字樣
而這次要搭回淺草的"リバティけごん"也不例外
至於列車名稱中的"けごん"(華嚴)則是來自於日光地區的一座瀑布"華嚴瀧"

列車緩緩進站了, 車站廣播列車已經滿席, 確實大部分的座位都坐了人
由於這一班"リバティけごん"並沒有對應的"リバティ会津"班次可以進行併結
所以列車就只有一組短短的三節車廂獨自駛向淺草


由於是僅次於SPACIA X的新銳車款, 內裝也是相當新穎



錄了一段出發時的車窗錄影, 順便記錄車內廣播


紫色花紋的座椅很漂亮
而且既然是新款車輛, 當然也有配備電源插座




白色的枕巾, 可以看到座椅頭靠附近帶有一點包覆性的設計


先頭車靠近車頭端設有大型行李空間


來到通道間, 想說能不能看到貫通門內部...看來是沒有機會




這組513F是2021年才導入的新車
最初500系在2016~2017年生產了8個編成
而在疫情爆發後的2020~2022年又追加了9個編成, 目前一共有17個編成


中間的2號車設置了無障礙廁所



也有男性專用的小便斗


座位除了椅背上的大桌子之外, 也有收納在扶手內的小桌子


每個座位都放了一本自由取用的觀光讀物


列車抵達終點淺草, 工作人員隨即上車準備清掃, 要趕緊下車了



雖然Revaty和早上出發時搭的SPACIA X停靠的都是同一線
不過車門開啟的是4番線這一側, 而不是尊爵不凡的5番線



從外觀看起來, 500系的車頭充滿了未來感
在有分割併結需求, 一定要配備貫通門的情況下, 能做到這麼漂亮實在不錯



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終於結束了相當充實的一天
至於回到東京市區之後, 晚餐要吃什麼?
看來時間還夠, 可以挑戰一下東京車站的那間素食麵店

雖然要走些路, 不過搭乘銀座線是唯一解



晚餐的地點就是這間位在東京車站改札口內的T's たんたん
因為食材完全不含動物性的原料, 素食者可以放心任意點餐
此外上網查了一下, 原來他們所有分店都是在車站改札口內, 很有意思


餐點果然相當好吃, 而且這次運氣不錯, 來的時候剛好還有位子
沒多久外面就排了一長串人龍, 不知道他們得等到何時 @@


話說既然已經花錢刷卡進了改札口, 那就直接搭JR吧, 反正接下來要去秋葉原
不過當京濱東北線和山手線的列車同時抵達時, 還真的會猶豫到底該搭哪一邊呢 XD





最後在秋葉原的yodobashi完成這次旅程的最後一次敗家 - 入手Tamron A022
結果這一期的信用卡帳單果然也沒令人失望, 直接來到六位數 Orz



想不到都晚上九點半了, 中央・總武緩行線還是滿滿的旅客



在淺草橋出站之前發現有一排人偶展示
只不過站內人來人往的, 卻沒看到人佇足觀看, 或許都在忙著趕路吧?