Remember, the Force will be with you, always.

 
地下鐵的行程暫時告一段落, 接下來再度回到JR的懷抱
把握下午的一小段空檔, 這回要拜訪的是兩座只有普通列車停靠的車站

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新長田 (A65)

其實地下鐵西神・山手線距離JR很近, 兩者之間有連絡口
之所以會跑來車站南面, 是為了到若松公園看鐵人28號


和附近幾座車站都開業於明治時代不同, 本站是在戰後的1954年才開業的
從設置在彎道上, 以及站內僅看得到兩條緩行線(本站前後的兵庫 - 鷹取之間實際上為五線區間)
可以得知本站是為了當地交通需求而增設的通勤站


本站僅有普通列車停靠, 而新快速列車走的是別條路線, 從站內是看太不到的
  

本站的地勢相對較高, 而且兩端都是彎道
 

這一段的軌道配置相當特別
往西端的鷹取方向遠眺, 可以看到右手邊原本看不見的三線從低處冒了出來


接下來要搭乘這一班車前往鄰站的鷹取



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鷹取 (A66)

本站距離前一站新長田僅約1km出頭的距離
而相較於戰後才開業的新長田, 本站早在山陽鐵道時代的1900年就緊接著鷹取工場之後開業


雖然擁有一座長長的島式月台, 但是因為只停靠普通列車, 用不到的月台末端被封閉起來


本站北側的廣大用地就是JR貨物的神戶貨物總站, 堆放著數不盡的貨櫃


位在車站南側的出入口


開往姬路的新快速通過, 注意所行駛的下行方向軌道的位置
是位在2番のりば(緩行線上行方向)的北側


快速列車雖然走緩行線但也同樣通過, 只有普通列車會停靠


往新長田方向的軌道配置


遠處停靠在貨運月台旁的EF210"桃太郎"


如果沒看到桃太郎, 還真的沒注意到後方那幾輛有保護色(?)滿載貨櫃的コキ


本來很想去月台另一端以及站外看看, 但是時間有限, 最後還是決定搭這一班車去兵庫好了
 

最後就用前面展望的錄影來記錄一下兵庫和鷹取之間特殊的軌道配置
首先是鷹取到新長田, 就是剛剛來的這一段的相反方向
 

然後是新長田到兵庫, 進站前可以留意通往和田岬線月台的連絡線