終於又到了結尾的一篇
原本覺得一共六天的行程, 算起來應該是長短適中
只是扣掉頭尾剩下中間四天, 就會覺得時間不夠而留下很多遺珠之憾
不過畢竟現實就是這樣, 就忍耐到下一次吧~
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最後一天的早餐, 菜色算是還好
不過因為回到台灣也是下午接近傍晚的事情, 就卯起來吃吧~
和前幾天相比, 早上八點多出門的算是很晚了, 但是外頭還是相當寒冷
先前每天搭車都是直接從南出口進站
不過南出口沒有電梯和手扶梯, 回程這天只能拖著行李繼續往前走
還好有趕上這班空港急行
隔壁是會比空港急行晚幾分鐘出發的特急"サザン"
空港急行的車廂在難波始發時還蠻空的, 幾乎可以任意選擇座位
不過到了下一站新今宮就完全不是這麼回事了
如果可以的話, 還是盡量來難波搭車吧
途中發現原來南海也有幫桃園打廣告的彩繪列車
雖說比"サザン"早個幾分鐘發車, 但終究還是躲不過待避的命運
雖然其實沒什麼好拍的, 不過每次到了關西空港都還是要拍個幾張
突然有一種辦喜事的感覺
登機門總是在遙遠的另一端
因為被拉去免稅店找東西, 結果隨手拍的時間被壓縮到了
樂天桃猿彩繪機 B-50006, 不過這班是要飛高雄的
這天要搭的是B-50022, 不過很不巧地視角又被擋好擋滿
只能說停機坪的安排實在是太...Orz
話說空服人員的A320neo外套蠻有辨識度的
由於又沒有拿到靠窗的座位, 所以就繼續睡了
回到桃園, 結果停在遠端停機坪
這次在下飛機前, 就由空服人員發給乘客小卡
不過有些人沒有留意到就直接揚長而去, 只能三步併兩步幫忙送上
想在接駁車上好好拍飛機確實很困難...
這次的旅途到這邊也要畫下句點了
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最後再來講一下這次使用的JR PASS
以前用過可以搭乘新幹線的"關西廣域鐵路周遊券"
也用過範圍小但俗又大碗的"關西迷你鐵路周遊券"
而正規(?)的"關西地區鐵路周遊券"則是第一次購買
不得不說這張PASS實在是非常超值, 不但最遠可以前往敦賀, 上郡, 播州赤穗等地
甚至連偏遠而相對陌生的和歌山線, 草津線等也都包含在內
但是從內附阪急, 京阪, 京都地下鐵兌換券, 以及無限次搭乘"はるか"的特權
很明顯看得出來京都才是最主要的行銷目標(不過京都根本不缺遊客啊 XD)
如果買了這張PASS而沒有去京都的話, 感覺就有點浪費
此外從大阪出發搭乘新快速前往像是米原那樣遙遠的地方, 其實相當很花時間
如果是敦賀的話就更不得了了
至於針對這張PASS要怎樣安排住宿和行程才是最佳解, 這就得再花時間好好研究了
畢竟前述的陌生路線也想去, 京都也想去, 但時間就是那麼有限...Orz
