Remember, the Force will be with you, always.

一直都很喜歡阪急的塗裝, 簡單的茶色但擁有一種莫名的質感
不過像KATO這樣以國鐵和JR列車為主的公司, 私鐵的列車非常少
儘管阪急的部分還是有, 但也只有6300系和9300系的列車
而這次入手的是6300系"舊社紋"列車

以Starter set形式出現在戰利品清單中的N700系新幹線列車, 終於獲得"延長"了
畢竟全編組高達16輛車之譜, 如果老是只有原本的4輛, 那實在是太沒意思了

在這次出發之前, 就列了一些模型的"優先清單", 其中KATO的205系南武線也包含在內
結果很幸運的在京都Joshin一番館看到現貨, 於是就帶走了~

寫了這麼多流水帳之後, 終於要把這次旅程做個總結
當然回程是沒什麼好東西可以說嘴的, 這邊主要只是想寫寫一些心得罷了

雖然這標題有點突兀, 畢竟HARUKA是JR的列車, 和私鐵並沒有關聯
不過因為是此次旅程的起點和終點, 所以想想還是一併放進來好了

搭遍了京阪與阪急的路線之後, 這趟旅程終於只剩下最後一塊拼圖
那就是擁有大量與他社直通運轉班次, 車種相當多元化的私鐵: 阪神電車

繼前一晚在寒風中拜訪過後
趁著好天氣的白天, 再次來到了神戶港
在陽光的加持下, 儘管氣溫還是偏低的, 但已經沒有寒意了

上一回公司辦運動會, 是當年聲勢很浩大的40週年運動會
=> LITEON 40週年運動會暨家庭日
也許是因此舉辦上癮了(?)
在短短三年半之後的今天, 公司又再次舉辦了相同規模的運動會

在大阪西北側的兵庫縣西宮市, 這裡有阪神電車唯一的一條支線"武庫川線"
既然目標是搭遍所有路線, 那麼這條路線也不能例外

在結束了寶塚線的旅程之後
阪急三大路線之中, 就只剩下神戶線了

在Joshin三宮一番館待上許久, 果然是躲不掉讓小羊出走的命運
出來之後天也黑了, 冒著更為寒冷的氣溫, 往神戶港方向前進

這也是鉄道コレクション出的京阪電車限定版模型
其實本來是想說買一般版本的石山坂本線列車模型就好
但既然在店內看到了限定版, 就不客氣了

用了整整五年又九個月的M6012R, 里程數已經超過17000km
雖然看起來胎紋尚夠, 但實際上輪胎較吃右側, 而且應該已經變質
最明顯的症狀, 就是最近幾週在壓到不規則的地面時, 往往難以操控
本來以為是胎壓不足, 但後來發現並不是這麼一回事 - 畢竟輪胎是有壽命的

至於下一顆輪胎, 最後還是選擇M6012R
畢竟便宜好用而且算耐磨, 只是這次應該不會再撐到五年九個月這麼誇張了吧 XD

阪急今津線是一條連接寶塚本線與神戶本線的鐵道路線
雖然一般是被歸類在神戶線的系統
不過今津線還是有它特殊的地方, 甚至實際上是分成兩條路線運行

京阪本線上的老將2600系, 在京阪百貨店也能看到模型
實際上包括一次車, 二次車, 舊塗裝, 新塗裝等組合, 一共有ABCD四個set
而我是拿了D set