Remember, the Force will be with you, always.

過去一年來, 這台老City開始冒出一些大小問題
儘管一直在網路上爬文, 嘗試著自己抓問題和更換一些零件
不過某些狀況依舊會不定時跑出來, 也就是沒有解決

老話一句, 既然自己能試的都試過, 那就該交給專業的來, 一次徹底解決

先來回顧一下之前遇到過的狀況:
1. 引擎轉速突然不穩, 造成亮故障燈或是熄火, 發故障碼"3" (MAP sensor那邊的問題)
2. 怠速或低速行進間熄火
3. 電瓶沒電

再來是自己換過的東西:
1. 電瓶
2. 汽油幫浦繼電器
3. 矽導線
4. 火星塞
5. 汽油濾芯

全部更換之後, 整體狀況是順暢許多, 但是再觀察並實驗一陣子後, 發現一些問題還是存在:
1. 每週觀察冷車時電瓶電壓, 呈現下降趨勢; 除非行駛長距離, 否則在短程行駛下, 不出數週內會掉至12V
2. 開冷氣或大燈時引擎會掉轉速, 且電瓶電壓會越來越低, 偶爾會出現怠速時或低速打方向盤時熄火
3. 故障碼"3"的問題還是會偶發

綜合以上情況, 看起來發電機, 節氣門, 怠速馬達等等應該都有問題了
在咱們City老車車友會Kenny大的介紹下, 交給修高級車的專業店家處理

經過檢測, 主要的處理項目如下:
1. 發電機看來真的不行了, 更換發電機
2. 里程數差不多了(如果是準的....), 更換時規皮帶及惰輪
3. 清理怠速閥
4. 更換MAP sensor
5. 一些必要更換的油封及墊片等等

整理完畢, 引擎室也清理過, 特別是原本慘不忍睹的搖臂蓋, 現在看來清爽多了~


實際上路測試, 果然比之前要更穩定得多
在無負載的情況下, 電瓶電壓維持在14.2V, 就算開了冷氣大燈, 也有13.8~13.9V, 怠速馬達也恢復提速
現在終於又能在大熱天開著冷氣趴趴走了, 只剩下兩點小問題:
1. 踩油門加速, 特別是三檔和四檔時會覺得反應慢半拍且無力, 在高速公路上尤其明顯
2. 大熱天的冷氣不夠冷

關於1.的狀況, 這可能是點火正時的狀況, 下次再過去調整就好了; 2.的話則是次要的問題, 反正還過得去, 先擱著

**************************到各個殺肉廠尋寶的分隔線*******************************

既然解決了前面引擎室內的問題, 再來就要處理後面行李箱蓋的問題了
之前提過行李箱蓋的扭力桿斷了一根, 而這東西已經停產了(特別是City又不像K8那樣容易拿到貨)
所以想要找這東西, 去殺肉廠晃晃應該比較有希望

首先來到大度路巷子裡面, 沒有任何招牌的店家....嗯, 老闆快樂的玩手機中, 說沒有City的零件
接著再到數年前曾經拜訪過的社子島店家, 這裡滿坑滿谷的機車, 但也有賣汽車零件, 只是老闆說這種零件不會留, 殘念~

連續撲了兩家都槓龜, 幸好我早就做好功課, 把台北市內的殺肉廠都先記起來
看起來內湖安康路一帶有好幾家, 於是就朝內湖前進
只可惜這幾家不管大的小的, 不是說沒有零件, 就是好像完全不知道"City"是哪一種車的樣子
(雖然是比較冷門, 但也沒這麼誇張吧....老闆娘一直問我那到底是喜美K幾的 Orz)

在大熱天走到快昏倒, 來到最後一家, 結果奇蹟出現了 - 兩年前google街景上那台報廢的City竟然還在!!
向老闆說明來意, 打開行李箱蓋, 嘿嘿....兩根扭力桿果然原封不動的在那邊
只是老闆說這東西自己拆實在很危險, 後來載了老闆去找另一家鈑烤店的老闆幫忙, 說要出門沒有空 @@
(正規做法是用特殊工具 - http://civic.hondafitjazz.com/A00/HTML/00/SNB6E00J18573560341KBAT00.html)
最後是先把聯絡資訊留給老闆, 等別人送零件來時看能不能順便幫忙拆, 之後再通知我

就只差這一項了, 希望早點接到老闆的好消息~

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後記:
再度去檢查, 果然點火正時是延後的, 所以踩油門加速無力
調整分電盤角度把點火正時提前, 現在加速就正常多了~