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想要買一組大阪環狀線的103系電車已經很久了
無奈各家103系的產品要嘛就是很舊(價格低但是早已停產多年)
要嘛就是很新而且有貨, 但是價格貴到讓人叫不敢
幸好後來在東京秋葉原的"チヨダレールセンター"找到了這一組, 完成了我的夢想

繼兩年前的京阪電車800系之後, 這是第二次購買MicroAce的產品
從外盒的風格看得出來, 這個產品應該有點歷史
沒錯, 這組品番A0411的103系, 是早在2006年就推出的產品
不過定價也是很符合大家對MicroAce的認知, 即便在那年代也算偏高的了 - 高達￥20500
好在チヨダレールセンター是打六五折賣, 加上消費稅之後, 也才賣定價的70.2%, 划算啦~

盒子打開來後, 代表大阪環狀線的橘色103系映入眼簾
另外當然還有說明書(其實是說明紙, 而且只印了單面而已)
這邊要譙一下盒子的設計, 看得出來四個邊有點往內凹(射出成形不良?)
導致車輛被壓得很緊很緊...然後要取出收回都不太容易


內附的貼紙, 基本上自己要貼的部分只有前面和側面行先, 以及運轉番號
而行先的部分除了大阪環狀線之外, 也有櫻島線


附了一包用途不明的零件
看樣子是可以把先頭車的假勾換成標準勾(要用來幹嘛? 甲種運輸? XD)
但除了更換用的標準勾之外, 還有一大堆不知道是用來做什麼的環形零件?


花了點時間貼貼紙
話說筆刀割下去之後才想起來, MicroAce的貼紙和KATO的特性差很多
KATO的很厚, 要用力割才能割下來
但MicroAce的很薄, 如果太用力, 會把更下面那一層也一起帶走, 變成很難撕開
所以處理MicroAce的貼紙, 只要輕輕劃下去就行了
只不過因為貼紙很薄, 貼不好的話就很難處理, 不像KATO的還可以移來移去

這邊先來提一下產品名稱中提到的"西日本更新車"
由於103系服役了相當長的時間, 早在國鐵時代就有一些所謂"延命工事"的更新
到後來JR西日本的時候, 從1996年開始更對所有103系車輛進行"體質改善工事"
其中又可分為改善項目較多的"40N"和改善項目較少的"30N"
而本產品的LA1編成, 全車輛皆經過40N的體質改善工事
因此外觀的樣子會比較接近大家對大阪環狀線103系最後的印象

那麼就一輛一輛看了
首先是クハ103-827, 是外回り(順時鐘方向)的先頭車



這輛是高運轉台的先頭車
103系的先頭車原本是低運轉台的設計
但在後期生產的車輛, 為了發生平交道事故時的安全性, 都改成高運轉台設計
另外原本前面檔風玻璃是三片式, 體質改善工事之後就改成一片式
而運轉番號和行先顯示幕做成內嵌式而沒有外面的金屬框, 更是"40N"的特色


連結面的樣子, 有獨立的貫通幌零件, 車勾維持MicroAce一貫的標準勾
注意兩側和車頂接合處明顯較高, 和既有103系設計不同, 這也是"40N"的特色
兩年前在大阪拍的LA4編成裡面, 只有中間兩輛サハ是"40N", 其它都是"30N", 就有明顯差異


放大來看, 基本上想得到該印的東西都印好了, 連"床下機器"的印刷也有
注意那個"大モリ", 幾年後就改成"近モリ"了
此外MicroAce的103系有一項特色 - 有做出車內的手環, 這部分可說是做得很棒




車頂的樣子


モハ103-767, 帶有菱形集電弓



集電弓和避雷器特寫
這個角度也可以看到103系的藍色長條座椅


モハ102-2024, 是模型的動力車



サハ103-409



注意側面行先顯示幕外面有個金屬框, 前面幾輛車都沒有
因為中間這兩輛サハ是40N先行改造車, 不知道是不是因此導致有所差異
(附帶一提: 原本此LA1編成是屬於日根野電車區, 也就是原本是六輛編成, 跑阪和線用的
但後來轉移到大阪環狀線, 才加入了這兩輛サハ, 成為八輛編成)


サハ103-404



本車為女性專用車, 當時的女性專用車標誌和現在不同


モハ103-768, 帶有菱形集電弓



モハ102-2025



此車為弱冷房車


最後是クハ103-834, 内回り(逆時鐘方向)的先頭車, 也是弱冷房車



一樣是後期的高運轉台先頭車, 事實上LA4編成全部都是後期車


來測試一下燈光
和之前京阪電車800系的感覺一樣, MicroAce的車輛開燈後實在很不好拍
不知道是不是和貼紙很薄的特性有關...


原本標準勾的連結面, 很寬


換成KATO的密連勾, 還是很寬...好吧, 至少有管線看起來比較真實


說到更換車勾, 一開始不知道是想不開還怎樣
想要把原本的彈簧給留著, 結果根本是自討苦吃, 弄了兩輛之後就放棄彈簧了
至於動力車的部分, 拆了其中一個轉向架後, 連傳動軸都給我掉出來, 弄了好久才裝回去
結果後來才發現原來還有一個小螺絲, 可以只拆車勾的部分, 不用拆轉向架...Orz


最後勉強來個合照
至於試運轉嘛, 我看還有得等了...Orz


話說今年都已經過七個月了, 結果去年從東京帶回來的戰利品竟然還沒全部處理完
還沒算之前從名古屋帶回來的, 眼看著離下次前往東京的日子越來越近了...@@