鐵枝路趴趴走: 桃園電車站站停(1)－Remember, the Force will be with you, always.

好久沒有搭乘台鐵的列車趴趴走了
因為先前疫情升溫, 再加上遇到人生的重大變故, 已經好幾個月都無暇出去走走
直到最近隨著疫情控制住, 加上一些事情大致處理到一個段落
算算時間也差不多該出去走一走了
(實際上距離去年站站停的旅程已經過了一年多, 時間過得真快!!)

之前一直在想, 下一段站站停的旅程要從哪裡開始?
繼續縱貫線的? 或是往宜蘭線的方向走?
碰巧這一天因為有事情要去一趟板橋, 想想不如就等事情處理完後, 從桃園開始吧
目前桃園市境內的台鐵車站一共有七座, 一天之內應該可以跑完

話說在前往板橋的時候, 在西出口這邊看到這幅"鐵路小學堂"的景象
不知道這只是個擺設, 還是說真的有要開課...? XD

由於睡太晚加上中途又被大雷雨稍微耽擱了一下
離開板橋的時候已經是約莫中午時分
入秋之後白天已經越來越短, 希望時間上還來得及...

[桃園車站]

因應鐵路地下化和捷運工程, 目前的桃園車站是臨時站
南下的列車停靠在1B月台

距離月台最西端還有一點距離, 就已經禁止通行了

目前的臨時站有島式月台和側式月台各一座, 站內呈現彎道的狀態
注意對面2月台區間車實際的停車位置, 不知道是什麼時候開始停這麼遠的
至少印象中我最近幾次搭車的時候都被晃點到...

遠處已經快要被雜草淹沒的舊月台, 一樣有兩座月台
有趣的是以前的1月台是在靠近前站的那一側, 但是現在臨時站的則是反過來
另外也由於臨時站月台是設在比較靠近後站的這一側(位置是以前的貨場)
軌道切過來造成站內有很明顯的彎道

這片牆的後面就是工地了

臨時站採用跨站式站房的設計
同時也擔負起連通前後站的任務(以前的地下道被廢除了)

月台東側

捕捉到列車擦身而過的畫面
不過不知為何這普悠瑪就在這裡停車, 過了一會兒才開走
(印象中有看到顯示幕上面出現"試運轉"的字樣)

上去跨站式站房
付費區內外都有一些店鋪空間, 剪票口和往前後站的連通道位在靠東側的位置
其實這車站看起來並不會很"臨時", 還蠻像樣的(無誤) XD

語言符合桃園當地風情

在付費區外的連通道上
用鏡頭的望遠端勉強可以繞過鐵網的阻隔, 拍到舊站區的工事現場
同時也可以看到左邊臨時站的軌道往右邊原本路廊的方向彎過來

連通道還蠻長的, 因為臨時站月台的位置比較靠近後站
所以要來往前站的話得走更多路

來到前站的廣場, 這裡有排班計程車和大量的YouBike
紅色的建築是舊站房還殘留的一小部分
記得當初臨時站剛啟用時, 舊站房還可以進去晃晃, 如今大部分都已經被拆掉了

以前這裡是個圓環, 現在工事中圍起來很大一片
照牆上的示意圖, 等全部完工之後, 扣除遠東百貨, 大概會整個都認不出來了吧...

接著到後站看看, 這裡的空間很寬闊

後站外頭有遼闊的街道和停車場
和工事中又擁擠的前站區域相比之下, 感覺這裡才比較像正常車站的格局 XD

很多年前走過, 已經封閉的地下道, 要來往前後站只能走臨時站的通道

準備前往下一站了
話說車站在彎道上也不是沒有好處, 列車拍起來比較不覺得死板(?)

[內壢車站]

桃園到內壢之間的距離長達5.9km, 未來中間會增設兩座車站
話說不知道是否因為臨時軌(?)的關係
列車從桃園出發後, 有好一段區間的速度很慢, 之後才飆起來

抵達內壢車站, 月台遮雨棚的橘色柱子很醒目

車站一共三座月台, 兩座側式一座島式
其中3月台和2B月台間呈現兩面夾一線的配置
(不過南下列車應該是開3月台這一側的門)

3月台這邊設有通往莊敬路的出入口
雖說是稱為後站, 不過沒有真正意義上的站房就是了

站外有一條弧形的連通道跨越車站連接前站和後站的莊敬廣場
話說因為3月台外面實在是太空曠了, 空曠到有一種很奇怪的感覺

警告的顏色非常醒目

月台東端

遠處的1月台和站房是相鄰的

這次不走地下道, 走看起來很新穎的跨站天橋去1月台看看

從月台上的列車資訊看板一片黑漆漆的狀況看來
目前內壢車站的1月台應該是不會有列車停靠
月台的西半部直接不開放, 而東半部雖然可以走, 但顯然只有進出站的用途
要搭車的話, 北上到2月台, 南下到3月台

[埔心車站]

說到埔心, 腦袋裡想到的就是味全埔心牧場, 這是很久遠很久遠以前的童年回憶
不過...嗯? 等等, 不是說站站停嗎? 是不是錯過了什麼? 中壢車站呢????
沒錯, 這次雖然會走訪桃園市的每個車站, 但是根據時刻表在順序上有所調整
這樣才能把時間的效益發揮到最好(真的有嗎? 其實我也不知道)

話說列車一停靠埔心時, 就被眼前的景象給震懾住了(搭的是最前面的1號車)
這停車位置也真是太神了吧, 竟然把月台的空間給用到最極限了!?!?
(其它曾令我有類似感覺的車站, 還有浮洲和崎頂)