Remember, the Force will be with you, always.

進入三月之後, 隨之而來的就是JR一年一度的改點
由於疫情仍未平息, 很多路線必須減班是早在意料之中
但另一方面, 隨著日子一天一天過去, 許多國鐵時代的車輛也逐漸消失中

在2019年退出大阪環狀線和櫻島線之後
JR西日本所屬201系就只剩下這些6輛編成的"鶯色"(黃綠色)版本
全數運用於大阪東線(おおさか東線)以及大和路線
然而由於225系的增備, 使得原本JR神戶線・京都線的221系轉出
在這次的改點之中, 大阪東線的201系完全被221系取代
因此大和路線就成了201系最後的舞台
不過依照目前已知的情報看來, 201系最晚會在明年或後年退出
時間早晚的問題而已

相較於201系是早就知道的事情, 103系的消息倒是來得倉促
原本以為JR西日本會一直讓最後這兩組103系繼續運作
不過前幾天才突然看到103系將隨著這次改點而退出定期運用的消息
如果要說有好消息(?)的話, 那就只是退出定期運用, 還沒有說要廢車吧?
而隨著103系退出奈良線之後, JR西日本所屬的103系所剩也不多了
除了著名的和田岬線那維持著藍色塗裝的唯一編成
另外還有播但線經"ワンマン"改造為2輛編成, 一身紅色的3500番台
以及同樣經"ワンマン"改造, 但前方設有貫通門, 運用於加古川線的3550番台

而在JR東日本方面, 其實在這次改點也有不小的變動
不過這次只是要提到相模線的部分而已, 畢竟也是曾經專程去搭乘的路線
其實早在去年底的時候, 新款的E131系就開始導入相模線(500番台)
由於相模線列車也不多, 因此既有的205系500番台已經在上個月就全數被取代
(不過205系500番台並非國鐵時代的車輛, 這點和開頭提到的並不同)
而到了這次改點則是有不少路線實施運轉系統完全切割分離, 相模線就是其中之一
原本部分相模線的列車會直通運轉至橫濱線的八王子站, 現在已全數取消

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由於疫情的關係, 兩年前往大阪的機票到最後不得不退票
在那個沒有疫情的平行時空裡, 按照原訂的旅程
兩年前的今天已經前往大和路線和奈良線搭乘過這兩款電車, 並且才剛回到台灣不久
只可惜這只是平行時空啊...(嘆)

也許疫情之後會收斂, 觀光再度開放, 這樣還有機會在201系離開大和路線之前去搭一趟
嗯, 也許...吧?