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自從當初JR東日本決定將中央線快速系統導入綠色車廂(グリーン車, Green Car)以來
大家一直都只聞樓梯響, 很好奇到底最後綠色車廂本尊是長得什麼樣子
而經過漫長的等待, 第一批綠色車廂終於在最近幾天現身了

就目前已經有導入綠色車廂的幾個運轉系統而言
綠色車廂全部都是雙層的サロ, 位在10輛 or 11輛基本編成之中的4, 5號車
不過這次中央線列車導入綠色車廂的做法並非排擠原有的車廂
而是把綠色車廂插入4, 5號車的位置, 並調整原有車廂的連結位置
列車從10輛編成加長為12輛編成
為此沿線有許多車站都進行了月台長度延長的工事

至於綠色車廂相關的影音連結, 因為網路上有太多資訊, 就不特別放了
而就目前看到的中央線綠色車廂(サロE233-0 & サロE232-0這兩個型式)
最大的亮點(?)應該要算是車門的部分了
以往的綠色車廂都採用單片式的滑門, 而這次中央線的改為更寬的雙開式滑門
相信是為了能夠更快速上下客所做的升級措施

由於對應12輛車廂的月台延長工事仍在進行中
要看到綠色車廂加入10輛貫通的T編成可能還要再等等
目前這第一批的兩輛車廂是加入了トタH57編成(成為八輛)以進行訓練

以往不曾真正搭過綠色車廂, 頂多只有跑進去晃一下拍個照而已
很期待正式上線服役後, 能夠去日本親身體驗一下這新款綠色車廂的特色