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隨著離大阪市區越來越近, 想要造訪的車站也開始多了起來
比較麻煩的是, 因為部分車站只有停靠各停列車
所以在時間和班次的運用上就受到不小的限制

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大阪狹山市 (NK65)

從先前的"金剛"僅僅只搭了一站, 直線距離甚至還不到1km就下車了


車站的名稱就來自於當地行政區
有趣的是, 站名燈箱用的是特殊的造型, 不是四四方方的


本站只有兩座側式卻台, 沒有待避線
而且就像是輕軌或路面電車的車站一樣, 兩座月台之間沒有跨線橋或地下道
要來往月台之間就只能從月台末端的出入口出站再進站




兩座月台的出入口處各有一座小站房(?) 出站後就緊鄰著平交道
往難波方向的站房造型比較特別




步行途中經過的報恩寺



這蓋子還蠻漂亮的
之所以會想要在這一站下車, 就是因為想要來看看歷史悠久的狹山池



狹山池並不是天然地形, 而是一座人工的水庫
建於飛鳥時代, 距今已有1400年的歷史
不但是日本最古老的水庫, 而且至今仍在使用中
同時也是很適合踏青的公園





遠處的天然氣儲存槽好顯眼


對面似乎正在舉辦親子活動


喵~



看來日本的社交距離比台灣要嚴格


礙於時間關係, 沒辦法整個繞一圈



從狹山池遠眺位在天王寺旁邊, 距離整整有16km的阿倍野HARUKAS


回到車站, 還有點時間, 記錄一下往高野山方向的出入口



搭上這班區間急行繼續前進


下一站"狹山"雖然車站規模較大
不過離大阪狹山市的行政中心比較遠, 靠近堺市的邊界


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北野田 (NK63)

轉眼間來到堺市的境內, 不過這時候也驚覺自己得下車了
老實說如果按照正常計畫, 不會需要在這一站下車
只能說其實是連續的失誤所造成的


站內有兩座島式月台, 算是規模比較大的車站
事實上本站還是區間急行列車是否會急行運轉的分界點
(本站以北為急行運轉, 以南則為各站停車)



車站南端的彎道, 實際上沒有拍攝效果看起來的這麼誇張


回頭來講為什麼要在這一站趕緊下車
因為下一個要造訪的車站是只有各停列車才會停靠的"白鷺"
如果不趕快從原本的區間急行下車的話, 就會直接被送到"堺東"去了

也就是說, 其實原本就乖乖等這班各停列車還比較省事
不過算起來也算是誤打誤撞, 才多造訪了北野田(雖然時間有限, 只能沾個醬油)


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白鷺 (NK60)

距離北野田僅僅三站, 只需要幾分鐘的車程


站名讓人想起JR西日本的特急列車"しらさぎ"
不過來源其實是堺市內的行政區"白鷺町"


兩座島式月台加上跨站式站房, 規模不算小
然而與之相對的, 本站卻只有各停列車會停靠




上來改札口這裡看看, 感覺玻璃的色彩不錯(?)



車站北側有一區規模還蠻大的集合住宅, 甚至還有直接通往車站東出口的連通道



查了一下資料, 原來這區集合住宅叫"ビッグカーサ堺しらさぎ駅前", 完工剛好10年
以目前匯率換算, 一坪大約合新台幣42萬元(日本的資料應該是實坪吧?)
從這裡搭乘電車半小時就可以到達大阪的難波, 相較之下大台北地區的房價實在嚇死人了

東出口, 左上方就是往集合住宅的連通道


比較有"前站"感覺的西出口, 樓梯的外牆甚至長出了店面 XD


從高架站房眺望往高野山的方向


本來想拍攝列車擦身而過的照片, 結果有點糊掉 Orz


話說這列車正是前一天早上才搭過的6301F, 真是有緣啊