Remember, the Force will be with you, always.

之所以早早結束九州新幹線的旅程
是因為傍晚還有其它"正事"要處理
所以只好忍痛放棄當中的新玉名, 和時間賽跑去
只能說"早知道"的話一大早就該出門, 也許所有車站就全解鎖了 @@

到了久留米之後轉乘在來線, 搭上了開往南福岡的811系快速列車
以在來線而言, 久留米也是一個不能錯過的大站, 之後再來寫寫


果然是無所不在的SL人吉廣告
仔細看了一下內容, 應該都是來自乘客的好評吧?
倒是這種表現手法在近年來似乎蠻流行的


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原田 (JB10 / JG05)

列車在有些誤點的狀況下抵達了這次的目的地 - 原田
可以看到811系車頭的貫通門造型很特殊, 並不是平整的
這有點像"はるか"的281系那樣, 實際上是緊急用的, 而不是用來連通車廂


對面月台上的站牌, 看起來風格相當古早
有趣的是光看漢字"原田"會直覺以為發音是"はらだ", 結果卻是"はるだ"
而那兩隻四腳動物的圖案, 是指附近"五郎山古墳"內岩壁的繪畫
另外還可以注意到, 下面有個寫著警語的牌子...莫非很多"不正乘車"的人?


月台南端
最右邊的側式月台是4番のりば, 看起來附近雜草有夠高的
腳下的位置則是3番のりば, 左手邊的是2番のりば


望向遠處, 退可...守?(誤)


2番のりば這一側, 可以看到月台從9號車停車位置之後就有個緩緩往下的坡度
但是也都沒有柵欄禁止人進入長滿雜草的遠端


靠近站房那一線停放著維護用的車輛, 漆著"博多保線區"的應該是道碴車


開往久留米的區間快速, 由813系擔綱, 不過也一樣誤點了幾分鐘
813系這種前面紅黑分明的塗裝, 讓人想起在地下鐵空港線搭過的303系



實際上九節車廂的列車是由三個三輛編成所組成的


目送813系出發的同時, 貨物列車冷不防從3番のりば迎面駛來, 被突襲個正著


趁著沒有列車來拍一下站內的月台連同跨線橋
這是由南朝北方向, 可以看到本站一共有三座月台


靠近站房的1番のりば


遠處剛出發前往桂川的單節キハ40


這跨線橋應該蓋完沒有很多年, 但是看起來生鏽的狀況還蠻明顯的


0番のりば就是剛才開走的キハ40所停靠的位置
原田除了是鹿兒島本線的中途站, 也是筑豐本線的終點
而筑豐本線在桂川到原田之間的非電氣化路段又被稱為"原田線", 以氣動車行駛


對面的4番のりば, 雖然月台末端看似雜草叢生, 但可是正常使用中的


話說月台上靠近北端這一段有這樣很特殊的設計
在乘車位置都會有一小段往月台邊緣伸出去的空間
感覺是為了解決由於彎道而造成月台間隙過大的問題(但是不會卡到車廂?)


月台北端, 這座遮雨棚看起來十分古老
此外2, 3番のりば的地板高度逐漸出現落差



西側的3番のりば高度較高


東側的2番のりば高度較低
另外可以注意到右手邊月台的1番のりば在遠處有被墊高的痕跡
而最外面的0番のりば則是整個用柵欄圍起來, 只留下對應氣動車車門處有開口


由885系S11編成擔綱, 開往武雄溫泉的特急"リレーかもめ"51號呼嘯而過
想不到就這麼巧, 在光線不足快門很慢的狀況下拍成了追焦照


另一列特急列車從反方向高速通過, 這次是很特別的783系
通常一端綠色塗裝的四節是"綠"(みどり), 另一端橘色塗裝的四節是"豪斯登堡"
不過這班車看來並不是兩者併結, 而是全數車廂皆為"綠"46號
此外這樣的班次還有如同"リレーかもめ"的作用, 在武雄溫泉接應西九州新幹線的乘客



其實這一段路線的班次密度還算蠻高的
只不過因為特急列車不停靠本站, 所以感覺上班距沒那麼短



時間不早了, 得趕快出站趕路, 免得傍晚的計畫泡湯


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出站後順著站外的大馬路, 一直往南走
約莫10分鐘之後, 來到了一座購物中心"筑紫野ベレッサ"
嘿嘿, TamTam的巨大看板就掛在外牆上


購物中心的大門在南面停車場一帶, 但是西面大馬路這邊也有出入口
結果令人感到驚奇的畫面出現了 - 這手扶梯根本是荒廢狀態, 封起來了
不得不讓人想到最近網路上有個"手扶梯造型的樓梯"梗圖


順著看起來很"清幽"的小徑走著, 途中還經過韻律教室, 一堆人在做操
光看這個景色, 實在很難相信前面會有出入口


走到這裡差點嚇一跳, 這德國牧羊犬和柯基實在做得太像了
尤其是在這種光線昏暗的傍晚, 根本以為是真的狗


終於進來內部了, 但是總覺得建築物的設計相當神奇



還好時間還夠, 才剛過晚上七點, 可以慢慢地尋寶
只能說實在很難想像模型店竟然是開在這樣的地方
(跟阪神青木站附近的那個店面簡直有異曲同工之妙...)
但是來這裡真的是值得的 - 因為終於找到了先前在京阪神遍尋不著的車勾零件!!


不過話說回來, 這麼大的購物中心, 結果晚間竟然只有麥當勞可以吃
然後媽媽又是吃素的...結果就是只能乖乖往回走
幸好車站附近有間很大的超市"マルキョウ", 可以補充點飲食

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回到車站搭車, 結果很誇張的是
這時才發現貼在跨線橋附近的時刻表似乎和車站入口的列車資訊對不上
偏偏月台上又沒有電光揭示板, 而且列車都還是誤點的狀態
根本沒辦法在月台上確認到底該去哪裡搭哪一班車

幸好最後還是正確了搭上了回程的列車, 這次搭到的是813系
內裝是橫座椅的配置, 和長條椅的811系不同
而且這次還注意到有特定窗戶是可以打開的



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回到博多後, 終於把最後一個指定席額度用掉
既然怎麼樣都訂不到隔天早上的さくら, 那就退而求其次改訂つばめ吧