Remember, the Force will be with you, always.

短暫地體驗了一段特急"スーパーはくと"的行程之後, 在上郡下車
當然如果繼續往前搭下去的話, 可以省下不少時間
但因為本站除了是JR的車站, 同時也是智頭線的起終點
想想還是花點時間在這一站看看好了

距離一大早從岡山出發, 已過了將近八個小時
這下終於又再次回到山陽本線沿線的車站


站內有兩座月台, 一座側式和一座島式
往京都方向(上行)的"スーパーはくと"在本站是停靠JR的1番のりば


月台西端


對面島式月台的最西端由智頭急行使用
不過可以看到智頭急行的列車位在月台的另外一側
而靠近JR的1番のりば這一側是封閉不使用的
另外兩座月台之間還設置了兩組橫渡線


此時一列JR的115系進站了
但不同於"スーパーはくと"停靠1番のりば, 而是走對面月台的2番のりば



JR的2, 3番のりば設置在對面島式月台的東端一帶
這時候也注意到智頭急行的乘務員們已經跑到對面月台
應該是要等反方向的"スーパーはくと"9號進站後交接


往月台東端移動, 首先遇到改札口



出站拍一下JR的站房, 是平房般的建物


接著來到另一座月台, 東端對應JR的2, 3番のりば
從之後的幾班車都要走外側的3番のりば看來, 2番のりば比較像是調度用的


寬度越收越窄的月台東端




看起來有三線, 實際上右邊兩線才是正線


左邊的則是通往一座車庫, 不知道裡面停了什麼車


這會被指責偷用農地種電嗎?(誤)


拉長焦距目送智頭急行的普通列車出發
仔細看會發現列車其實是停靠在位於2, 3番のりば之間的終端式小月台
(不然如同原本從另一側觀察的話, 就會覺得和JR的3番のりば有所衝突了)


實際上這座月台的長度非常地長, 畢竟東端有JR, 西端還有智頭急行




智頭線的終端式月台是專門停靠普通列車的
特急的話就是在JR的1, 3番のりば搭乘了


外側停放工程車輛的側線



角度不是很好, 勉強拍一下西端的配線和道岔


從智頭線のりば眺望JRのりば


要來搭乘這一班115系普通列車了, 雖然和前一班一樣是開往相生
但這回有六輛車(由兩組三輛所組成), 而且停靠在較常使用的1番のりば
如果搭車的人沒特別注意電光揭示板的資訊, 可能就因此措手不及