走過城下町, 來到了犬山車站
不過在前往下一條路線之前, 還是要花點時間
好好地端詳一下這一座犬山市內最具規模的鐵路總站
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犬山 (IY15)
來到了犬山車站的西口, 眼前出現一座氣勢不凡的大樓
本站開業於1912年, 當時是犬山線的終點站
現在使用的跨站式站房啟用於1985年, 而西口這座八層樓的聯開大樓則完工於1992年
題外話, 稍微查了一下出租資訊, 房型似乎都是約10坪大的套房, 但格局很神奇
車站的月台層還是設置在地面, 東西聯絡通路以及改札口都在2F
在東西聯絡通路西側的大樓這一邊有一些店面
順便來東口這邊繞一下
時間差不多快到中午了, 肚子覺得有點餓
於是在聯絡通路裡的LOTTERIA買了烤牛肉漢堡填一下肚子, 真是美味~
聯絡通路南北兩側都設有改札口
電光揭示板裡頭琳瑯滿目的列車資訊
本站一共有三座南北向的島式月台, 由西往東對應編號為1~6番線
那麼就從最西側的月台開始看起
最西側的1, 2番線是犬山線專用月台
2番線剛好有一列開往豐橋的特急列車要出發
1番線西側有一條留置線, 當下停靠著一列和地下鐵鶴舞線直通運轉用的100系
一列廣見線列車剛出發
來到月台南端, 剛好遇到一列1000系進站
之前已經見識過犬山線列車密度, 果然特急才剛出發, 接著又是一班準急
站內三座月台暫時只剩下兩列車停靠中
剛才在月台上帶著小朋友快樂觀賞列車的媽媽也要打道回府了
趁這個暫時沒有列車的空檔, 觀察一下車站南端的複雜配線
最右邊那一線其實是留置線, 另外兩線是犬山線
最右邊往右前方的是小牧線, 往左邊彎出去的兩線則是廣見線
停靠在3番線的小牧線300系列車也出發了
列車會直通上飯田線到平安通
往東側掃一下月台全貌
3番線的月台燈箱, 可以看到本站列車最多可以往四個不同方向出發
左邊就是犬山線往犬山遊園方向, 而右邊就如同先前看到的月台南端複雜配線
可以前往犬山線, 小牧線, 以及廣見線等三個方向
從犬山遊園方向過來的回送列車
1番線開往新鵜沼的準急列車, 最近這兩列剛好都是3300系
月台又熱鬧起來了
相較於南端的複雜配線, 北端就簡單多了
5番線來了一列名古屋市營交通局7000形電車
雖然和名鐵的300系同樣是上飯田線與小牧線直通專用
但這款7000形只生產了兩個編成, 很難得能見到本尊
走上跨線橋, 不過視野不怎麼樣
來到中間的月台(3, 4番線)
由右至左3, 4, 6番線分別停靠著小牧線, 犬山線, 以及廣見線列車
此時站內三面六線就停靠了五班列車
廣見線的9500系列車從6番線出發
從中間月台觀察南端的道岔, 這次可以把小牧線看得比較清楚了
1番線出發開往河和的急行列車
從3番線觀察2番線的站牌燈箱
可以看到該月台是犬山線專用, 左邊往南只能通往犬山口
本站始發開往東岡崎的普通列車, 僅使用一組9100系, 短短的兩輛編成
來個號誌特寫
最後來到最東側的月台(5, 6番線)
此時電光揭示板顯示接下來兩班車都是本站為止
而根據到目前為止的觀察, 看起來月台的運用並沒有規則可循
從列車的前面行先可以得知, 這列進入4番線的3500系是各務原線直通列車
6番線的北端沒有連接到犬山遊園的方向
剛才電光揭示板顯示為"当駅止り", 來自廣見線的9500系列車
先前進站的3500系完成各務原線班次後, 直接變身成為廣見線列車
有兩班車都是廣見線的, 那麼哪一班會先發車?
根據電光揭示板, 4番線的列車會先發車, 而6番線的較晚, 但有特別標示"御嵩行に連絡"
表示這一班的時刻表會剛好在新可兒和開往御嵩的列車接應
5番線看來很忙, 才剛有一列到站列車回送離開, 緊接著又有列車回送進來
9500系是3300系的後繼車款, 於2019年導入
這列車的南端是9500系的第一編成9501F, 擋風玻璃內掛著一塊五周年紀念的板子
開往豐橋的1000系特急列車準備出發
1000系的設計很特別, 先頭車下層是運轉席, 上層是展望席(要加錢的指定席)
看起來展望席最前面的位子果然很搶手, 一定會有乘客
3番線的小牧線列車被擋住, 視野內剛好剩下兩列要前往廣見線的列車
4番線的3500系率先出發
這面電光揭示板比較特別, 只顯示該路線下一班車的種別與對應月台, 但沒有時間
如果能拍到全部三面六線都有列車的畫面應該很有趣, 不過這天沒有成功
又一班小牧線的列車出發了
這表示在月台上已經待了很長一段時間, 該準備往下一個目標前進了
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