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動工前再看一次舊殼
經過昨天的前置作業, 今天終於要來正式動工了!!
由於在網路上看到不少人換副廠殼的"慘痛經驗", 了解到時間可能會非常的久
因此今天起了個大早, 要一邊動工, 一邊和太陽下山的時間賽跑

一開始想先挑軟柿子吃, 就決定先來換手把前後蓋這邊
想不到就踢到了鐵板....
先換手把前後蓋這邊

不知道是模具還是脫模程序的問題, 前後蓋兩者根本無法完全對到位
即便用了吃奶的力氣(很怕殼就這樣爆掉), 鎖點還是幾乎對不到
本來想挑軟柿子吃, 結果吃到石頭....

山不轉路轉, 這個問題就丟到晚一點再來處理, 趕快把其它部份換好才是上策
於是又花了一個小時, 總算把所有的殼都卸下來了, 比起上次換腳踏板, 這次還要多拆前置物箱, 另外當然還有前土除
先撇下手把, 把其它部份拆光光

只不過就在前土除掉下來的時候, 另外也有一個金屬掉落聲出現
竟然鏽蝕嚴重!!

天啊, 想不到前置物箱左邊的那塊, 竟然鏽蝕如此嚴重, 最後竟然鏽到掉下來了!!
幸好這邊沒有鎖點, 而且也不是腳踏需要承受大量力道的地方, 先把所有生鏽的地方塗上鐵鏽轉化劑就好了

接下來裝上新的前土除 + 前置物箱 + 腳踏板及邊條
由於腳踏板需要用螺栓固定在車架上, 而螺栓要是沒有100%對到位的話, 是根本鎖不進去的
因此在這邊就消耗掉非常久的時間, 光處理這些就又多花了兩個小時

老問題還沒解決, 四個腳踏板螺拴只鎖進去兩個, 不過兩個對角的應該已經夠力了
以後有空再來想辦法看怎麼把鎖點"逼"出來
有兩個螺栓鎖不進去

接下來終於要碰到烤漆件了, 包括前斜板和其邊條及前保桿, 大燈要移植過來
另外還有整個後面, 包括三片烤漆件以及邊條, 前陣子新換的鎖頭也要移植過來

也不知道邊條曲度做的那麼"不合身", 是為了施力後裝上去有個預力在, 還是根本就是生產上的問題? =.=
(不過塑膠殼要有預力幹嘛勒....?)
這樣弄完又多花了一個半小時, 肚子早就餓扁了, 趕快來吃碗麵線喝個水
下午兩點多

處理完後半部, 剩下來就是前蓋和馬桶裝回去, 這個還蠻簡單
原本前蓋上用自攻螺絲鎖的掛勾先留著但是沒裝上, 因為新的前蓋看起來有兩個孔, 不知道是為了什麼掛勾而設計的?

結束了嗎? 不....別忘了前面手把前後蓋的問題還沒解決啊!!
幸好, 一個人辦不到的事情, 兩個人就有機會
這邊要表揚一下我弟, 午覺睡到一半被我挖起來幫忙"壓殼", 這下我才有辦法把螺絲鎖進去
(不過我還是很怕騎到一半爆開)

東西差不多都裝完了, 只是空蕩蕩的車殼看起來很詭異, 除了公司停車證之外, 也貼上隨車殼附的貼紙
本來的副廠殼貼紙是"Junior 125"(很好奇是哪一家生產的), 現在的貼紙是"Jockey"
時間來到下午四點, 全部完工啦, 看著全新的車殼真是愉快無比啊~
下午四點多 從Junior變成Jockey

最後說一些感想
有一些邊條的部份, 例如腳踏板和前置物箱下面的鎖點, 除了裡面要裝上板牙螺母之外
最好外面也要加上華司, 不然鎖上去的話就會看到車殼受到螺絲強大的力量而變形
腳踏板這一帶最好上面都外加個華斯

又給我發現另外一個有色差的地方, 眼不見為淨, 屁屁保持緊緻最重要(誤)
又是色差?

以前曾經讓我吃了點苦頭的踏板邊蓋, 今天讓我吃了更多苦頭, 因為鎖點跑更遠了!!
不過後來想到應該要善用地心引力 - 腳踩在腳踏板上, 就可以讓鎖點比較對到位, 成功把螺栓鎖進去
天殺的踏板邊蓋

換下來的舊車殼, 其實大概有一半是好的
不過礙於沒有空間, 只能把一些像是遮陽板這樣的小零件留起來當備品
換下來的舊殼

折騰了一整天, 花了至少七小時的時間, 幸好在太陽下山前全部完工
接下來唯一的願望: 騎出去的時候殼不要爆開!! XD
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