Remember, the Force will be with you, always.

想要換掉老豪邁握把套的念頭已經出現很久很久了
不過因為覺得又好像還過得去且實際上整個人很懶惰
直到前一陣子在做了些功課後
才下決心買了一組光陽原廠的GP特仕版握把套回來準備更換

這是從當年入手老豪邁之後, 就已經裝在上面的KOSO握把套
確切換上去的時間不詳, 但至少在我的手中已經整整經歷了18年的歲月
就外觀上而言, 除了有些磨損之外看起來是沒什麼問題
不過實際上也正因為磨損加上材質偏光滑, 導致抓握時的摩擦力不太夠
如果是一般好天氣也就罷了, 勉勉強強還算過得去
只是一旦到了天氣冷又下雨這種必須要戴手套的場合, 摩擦力就是個大問題
即便手套本身就有防滑紋路, 但仍要花不少力氣去克服抓不牢滑掉的問題



也因此, 這次終於決定要趁著在必須戴手套的季節來臨之前
趕緊買新的握把套來解決這個問題
而由於買一般的改裝握把套還得多處裡那個塑膠的油門管
想想還是買光陽原廠的握把套組回來比較省事
而由於豪邁的原始握把套看起來沒什麼特別的, 最後是選擇了GP特仕版的握把套
較為俐落的造型搭配紅黑類似賽車的色調, 看起來也賞心悅目

雖說看了不少水管上關於更換握把套的影片, 實際上還是很擔心會搞砸
不過總之第一步就是拆掉龍頭的車殼(手柄後蓋)


右手這邊比較簡單, 把油門固定座鬆開, 油門線解掉之後就可以拆下
然後把新握把套的油門管內部塗一些黃油後就可以裝上去
不過在裝好要復原的時候幹了一件蠢事 - 油門固定座還沒有對好位置就硬鎖下去
結果就是把後面的卡榫弄爆, 固定座只靠著凹槽和前方的螺絲勉強撐住
(明明前幾年換油門線的時候就小心翼翼地, 這次卻搞成這樣...Orz)


左手就比較麻煩了, 之前曾經試過直接用手轉看看
結果用盡吃奶的力氣都不為所動, 顯然當初在換裝時裡面被上了膠
而如果不希望使用破壞的方式拆掉握把套的話
一般水管上的影片都是建議使用氣槍去製造空隙, 這樣三兩下就能拆下來(?)
不過我當然是沒有這種裝備, 所以只能退而求其次用一字起子
在花了不少時間, 費了不少勁不斷對內部"開挖"之後, 總算成功拆了下來
當然內部不意外地上了滿滿的膠...@@


接著就是在新的握把套內部塗上肥皂水, 然後用力慢慢轉進去
至於原本的膠...意思意思清理一下就可以了


車殼也復位, 完工



忘了讓新舊握把套比一比, 想到要拍時才發現之前都忘記開鏡頭防手振 @@
這邊可以看到右手的舊握把套有點詭異, 最內側和油門線槽之間竟然空隙這麼大



話說因為不慎把油門固定座的卡榫弄爆
儘管之後外觀看起來似乎沒什麼問題, 但總覺得遇到晃動時沒有那麼穩固
於是回家後趕緊上網訂了新的原廠零件, 並且戰戰兢兢地騎了三天, 幸好都沒遇到問題

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原廠的油門固定座到了, 於是又很痛苦地拆了一次龍頭
這次沒有濫用暴力, 很順利地鎖上去了
不過原來裡面那根螺絲必須沿用既有的, 新的零件是不會提供的


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在實際騎乘了一陣子之後, 只能說用起來的感覺相當舒服
首先當然是因為有把新的油門管特地塗上黃油
再來新的握把套不是單純的圓筒狀, 加上抓握的摩擦力很好, 所以控制起油門毫不費力
油門操控起來反應靈敏, 甚至要說是有一種"隨心所欲"的感覺也不為過~

最後就是希望這握把套能撐久一點了
畢竟花力氣拆東拆西是令人感到很痛恨的...XD