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如果要說JR東日本在首都圈有哪些列車是不可或缺
那麼不斷繞行東京市中心的"山手線"無庸置疑會是很多人的答案
不過除此之外, 連接了東京都南北側各縣的"湘南色"電車, 也是絕對重要的一份子
而E233系3000番台就是龐大"湘南色"電車群中的新生代支柱

在E233系龐大的家族中, 3000番台是唯一的近郊型, 用以取代國鐵時代的211系
最早先是在2008年開始投入東海道線運用, 後來也運用於宇都宮線和高崎線
並透過經由東京西側的"湘南新宿ライン"系統進行直通運轉, 將服務的觸角更為擴大
除了東海道線, 宇都宮線與高崎線之外
伊東線, 上越線與兩毛線也能看到這些湘南色電車的身影
而隨著2015年"上野東京ライン"系統開業之後
東京南北兩側的直通運轉更為完備, 成為今日的"完全體"

總計E233系3000番台一共生產了33個10輛基本編成與39個5輛附屬編成
與一樣是湘南色且陣容更為龐大的前輩E231系1000番台共同運用
持續在這兩條貫穿東京南北的大動脈擔綱著最重要的主角
北至栃木縣的黑磯, 群馬縣的前橋, 南到靜岡縣的熱海, 伊東甚至JR東海轄區內的沼津
都能夠看到這些湘南色電車奔馳的身影

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在模型方面, KATO和TOMIX都有出E233系3000番台的產品, 而且各自都出過好幾款
不過不像TOMIX在前兩年還有推出新產品
KATO最新的一款要追溯到2015年因應"上野東京ライン"開業而推出的
不過雖然距離推出已經過了好多年, 但因為是人氣商品, 後來在疫情期間還有再生產

這次入手的就是KATO在2015年推出的版本
這個版本的基本編成分成基本組和兩個增結組, 另外還有一組附屬編成
雖然個人目前只有收集基本編成, 不過在收集的過程也是遇到些麻煩
因為在疫情之前, yodobashi店面只剩下基本組和增結組B, 始終找不到增結組A
加上後來又因為疫情無法前往日本, 本來想說可能就要這樣"爛尾"了
結果運氣還不錯, 疫情期間KATO有針對這組再生產
就決定透過國內的店家入手一套增結組A, 這才把全套基本編成給湊齊了

產品是以隸屬國府津車輛中心的E16編成為原型, 屬於2011年後生產的車輛
這組列車原本是隸屬於田町車輛中心的NT14編成
後來田町車輛中心在2013年廢止, 就改隸屬於國府津車輛中心, 並改番為E16編成


基本組(10-1267), 含1, 5, 9, 10號車


這組也是對懶人很友善的產品, 沒有貼紙, 只有一些附件
除了需要自行動手安裝的天線與信號炎管之外
還有調整燈光的起子, 以及可交換的前面種別行先表示
(快速アクティー 上野東京ライン 宇都宮線内普通)


增結組A(10-1268), 含2, 3, 4, 6號車
這組是後來疫情期間再生產的產品
特色是收納盒內海綿從原本只能裝8輛車的設計改成能夠裝10輛車


增結組B(10-1269), 含7, 8號車


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1號車, クハE232-3016
熱海・沼津・伊東方向的先頭車



拉近看側面
預設的種別行先表示是"上野經由 普通 小田原"(也沒有貼紙能更換)
另外自從211系開始, 原本橘色綠色塗滿全車的"湘南色"變成了比較細的色帶
大部分空間都還是保有原本銀色的車身
不過E231系和E233系的湘南色塗裝又和211系有很明顯的不同




前面
預設種別行先表示是"普通 上野東京ライン 東海道線直通"
編成番號E16以及運轉番號1549E已經印刷完畢


中間連結面


車頂, 有三個零件要自行安裝, 其中信號炎管要小心


車底


2號車, モハE232-3416
靠近編成兩端的兩輛車都設有橫座椅



3號車, モハE233-3016
和初期車不同, 2011年之後生產的都設有兩具集電弓
不過一般只使用靠近1號車這一端的



集電弓特寫


4號車, サロE232-3016
雙層的綠色車廂, 設有乘務員室



給尊爵不凡的雙層綠色車廂來些拉近特寫
話說KATO模型上下層的座椅顏色分別接近綠色和棕色
和實車的藍色及紅色實在是有點差距(TOMIX似乎就比較正確了)




5號車, サロE233-3016
也是雙層的綠色車廂, 和4號車不同之處在於設置了洗手間



6號車, モハE232-3816
2011年以後生產的車都是3800番台, 設有洗手間



7號車, モハE233-3416
設有一具集電弓



8號車, モハE232-3016
本車為弱冷房車



弱冷房車標示特寫


9號車, モハE233-3216
設有一具集電弓, 也是模型的動力車



10號車, クハE233-3016
黑磯・前橋方向的先頭車



連結狀態


點燈測試
前面種別行先以及運轉番號都會亮
感覺頭燈尾燈有一點點漏光? 不過應該也是無可避免


還是得拆開才能擺在桌上


拜再生產的增結組A所賜, 全部10輛基本編成可以收納在一起
不然原本以前的設計是必須把增結組B的車給收納在附屬編成的盒子裡
(這是KATO強迫消費的計謀嗎? @@)


照例來個超陽春的試運轉, 很順暢沒有問題


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雖說斷斷續續地, 不過終於整理完2019年東京戰利品的最後一組了
儘管收集完整套基本編成的時程拉得很長, 不過後來總算是好的結果
但是另外還有兩個只買到基本組的產品就沒那麼幸運了
增結組從疫情前找到疫情後, 不但沒有再生產, 去過的店家也都沒有庫存
甚至其中一個產品已經確定要改用新品番去生產 - 但是價格也貴了好幾成啊!!
也許以後要找找看那種地方老牌模型店, 碰碰運氣了 @@