Remember, the Force will be with you, always.

說到鐵支路的鐵道模型, 如果只看官網內容的話
大概會以為他們只有生產客運相關的產品
不過其實鐵支路還有生產台鐵貨車, 而且一共有六款不同型號
包括了三款有蓋貨車以及三款無蓋貨車
而論數量或價格, 有蓋貨車是其中相對容易入手的產品

鐵支路的貨車雖然也有以列車組的方式, 搭配機車頭一起出售
不過數量大概比日本製的壓縮機還要稀少
所以要購買的話, 還是直接選擇單盒裝的產品比較實際
主要的模型店或是相關的購物網應該都會有貨

======

15C8000型篷車 (NC1504)

這款15噸篷車登場於1960年
是台鐵迄今生產過數量最為龐大的二軸篷車, 一共有630輛
從外觀以及尺寸重量等諸元來看, 這款篷車與日本國鐵ワム90000形幾乎如出一轍
不過由於ワム90000相較之下早登場了好幾年
因此推測15C8000其實是ワム90000形的"台鐵特仕版"

雖然數量曾經相當龐大, 但在這個大型轉向架篷車當道的年代
現存的車輛已經幾乎絕跡, 剩餘應該大多都已經改造為搶修車或是工程車
印象中真的沒有看過原始未改造的車輛
看到的都是搶修車, 以及不知道是不是報廢狀態, 外觀很慘的工程車

產品編號NC1504, 一盒一輛車, 個人先後入手了四輛
以每盒的價格而言, 這款貨車是鐵支路最便宜的鐵道模型
而如同客車的產品一樣, 每一輛也都印刷著不同的車號




所有貨車的共同附件: 可更換的標準勾
(預設安裝在車上的是自連勾)


三款有蓋貨車的共通說明書
中間那一塊應該是配重?


範例車輛為15C8062
如同一般二軸篷車, 車體兩側中段都設有一具可向後拉開的拉門
另外位在左側有踏軔機, 車體上各種標記也表現得很清楚
不過美中不足的是沒有做出左側後方操作踏軔機的踏板



端面


三款有蓋貨車通用的車底


======

15EC8000型搶修車 (NC1505)

由15C8000改造而來的搶修車
可以在一些機務搶修隊見到這款車輛的身影, 不過現役數量也不太多就是了

產品編號NC1505, 以模型而言, 其實就是15C8000的不同塗裝產品
不過價格上又貴了一截, 個人則是先後入手了兩輛




範例車輛為15EC8225
這個車號可能是架空車輛(?), 不過無妨
本型車的最大特色就是車體下半部塗有警戒色
(雖然不是每一輛都有, 例如陳列於高雄港的15EC8074就沒有)
不過實車在左側後方的扶手以及附近一塊區域是沒有噴漆的
而模型在這方面就沒特別處理, 全部都噴上警戒色



端面也是有警戒色
感覺模型的顏色是比較偏黃, 實車則比較偏橘


======

3CK1500型蓬守車 (NC1502)

這款蓬守車於1966年登場
是台鐵新式蓬守車之中生產最多者, 數量達到100輛之多
雖然已經有不少車輛退役, 部分陳列在特定的展示場所
不過目前仍有相當數量的現役車輛
在一些車站或是貨列當中, 仔細看都能找到他們活躍的身影

產品編號NC1502, 或許是配備尾燈的關係, 這是鐵支路的貨車模型當中最昂貴的一款
價格大約是15C8000的兩倍左右, 不過還是比客車便宜, 個人是忍痛(?)買了兩輛




附件除了標準勾外, 還有金屬製的扶手, 需要自行動手安裝


範例車輛為3CK1506
作為一款蓬守車, 車體前段設有貨艙與拉門, 不過空間較小, 載重也只有3噸
中段的空間是兩側各有三扇窗戶的車長室, 後段則是能夠上下車的瞭望台
而以模型而言, 很明顯由於本車尺寸和15C8000相當, 因此使用了相同底盤
但也因此造成底盤的真實度不足(實車裝備手軔機而非踏軔機, 此外車底下有發電機)
另外實車在窗戶上方擋雨的結構, 以及瞭望台內的手軔機把手, 模型都沒有表現出來
(以上幾點是輸給KATO的ワフ29500最明顯的地方)
唯一精細度表現得比較好的地方是瞭望台兩側的扶手
但不知是否安裝孔位的公差問題, 有些扶手很容易掉, 上了模型膠也不見得很牢靠
此外可以看到瞭望台的階梯和地板是歪的 - 而且這還不是單一個案
至於到底是組裝問題還是先天設計就這樣? 因為怕不小心拆壞, 就沒有進一步探究了



前端, 和15EC8000最大的差異就是多了尾燈, 這邊是翻成藍色的


後端, 用成紅色的, 另外注意那感覺沒有插好的扶手


點燈測試
不同於KATO的ワフ29500只有後端能亮, 鐵支路的是兩端都能亮, 扳回一成(?)



======

有蓋貨車總共只入手了八輛, 小小車隊


雖然加起來短短的, 不過還是來個簡單試運轉
話說跑了一下發現3CK1500的扶手還是很容易掉...只好多加些模型膠加強