來到旅途的最後一天, 要來為這個中秋假期的東京遊畫下句點了
因為回程的班機是中午就要起飛, 沒有辦法安排額外的行程
不過至少還是可以在機場盡情地看一看飛機, 不會一整天毫無收穫
為了要讓在機場活動的時間最大化
最後一天起了個大早, 同時也要盡量用早餐把肚子塞飽
才不過早上七點出頭, 就已經有很多人把要換洗的毛巾丟出來了
看來時間精算師多得很呢
一大早馬路上幾乎看不到車子, 只有一些行人
這次終於搭乘到由京成電鐵新款3100形電車所擔綱的"アクセス特急"了
這款電車可以把一部份長條椅往上翻, 轉變成行李箱空間
對於往來兩大空港的"アクセス特急"來說是個很不錯的設計
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題外話, 在搭乘途中遇到一個很不客氣的女性
上車後不發一語就直接把別人的行李箱全部拉出來, 把座位翻下來之後坐上去開始"閉目養神"
要不是日語太破爛, 真的想直接開罵
(但也不知道對方到底是不是日本人, 畢竟在東亞會有這種"禮數"的很有可能是___)
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抵達成田空港T2
目送列車出發
這一列是3100形最新成員的3157編成
來張站牌燈箱
對面月台停靠著JR的成田特快
看起來在步行距離內就可以前往搭乘由京成東成田線延伸, 長度僅2.2km的芝山鐵道線
也許之後有機會再次搭乘京成本線列車的話, 可以考慮見識一次看看?
通道上展示著747 & 787模型
這次搭乘的航班和前一回來東京的時候完全一模一樣
來的時候搭IT216到羽田, 回程則是到成田搭IT201
不過這次提早很多時間到達機場, 距離可以報到的時刻還很遠
皮卡~丘~
之所以要這麼早過來, 就是為了到觀景台(見学デッキ)看飛機
成田空港在T1和T2都設有觀景台, 其中T2的還分成南北兩側, 先來北側的看看
觀景台其實就是航廈北端屋頂的一小角空間, 周圍加上鐵絲網
其實這座觀景台的視野並不算好
首先因為面對的16L/34R是短跑道, 在這裡能看到的機型會有限制
再來由於跑道的距離有點遠, 頂多只能看到要降落RWY 34R(以及滑回停機坪)的飛機
不過這天運氣算是很好, 因為風向的關係, 飛機確實是由RWY 34R起降
算一算時間差不多了, 先來櫃檯報到
想不到這個時候竟然幾乎沒有人在排隊, 瞬間就處理完了
既然時間非常充裕, 那也去南側的觀景台看看
由於是位在航廈東南端的一小角, 若是要為了拍攝降落RWY 34R的飛機
視野上會比北側的觀景台還要來得好些, 至少有很充足的時間慢慢拍進場的飛機
想不到比松山機場還短些的跑道, 竟然會有MD-11F
只是不知道會不會也從這條跑道起飛?
連續兩架FedEx的貨機, 但...想不到拍完這張之後, 電池就突然沒電了
只能說有些副廠電池的品質真的很差
換完電池後再戰一下
時間差不多了, 該繼續朝登機門前進了, 一邊前進一邊隨手拍拍
不過奇怪的是, 有些位置竟然會有告示說這裡不要拍攝, 不知為何?
來到了東側的登機廊廳
虎航的飛機來了, 這次要搭乘的是B-50016
比MD-11F更大欉的飛行荷蘭人777-200ER
看來這裡的視野還真不錯, 就算隔著玻璃也不是什麼問題
給虎航飛機多一些鏡頭
繞遍登機廊廳裡面到處拍, 有時候遇到final call還會被問是不是要趕飛機的人 @@
唯一可惜的是這91號登機門剛好擋住飛機, 一直到登機前都找不到能拍到全貌的角度
還好飛機在進場和滑行時都有拍到
這次又是坐到很後面的位子, 不過還好有靠窗
滑行時再隨手拍個幾張
途中還遇到一個神秘的地方, 據說是為了阻礙成田空港建設而蓋的"橫堀鐵塔"
不過因為圍起來而看不到內部狀況
滑了很遠來到RWY 34L起飛, 繞了成田空港一圈
橫越東京灣
想不到飛越羽田之後, 不知不覺就突然睡著了
等到驚醒的時候, 發現富士山快要從視野裡消失, 趕緊隨便拍下去
不過一來這個時候的季節不對, 二來剛好附近一片雲海, 什麼都看不到
既然驚醒了, 那就乾脆一路從靜岡縣拍到德島縣
再次陷入昏睡, 醒來之後已經來到台灣海峽了
RWY 05L落地, 天氣還不錯
一如往常, 下飛機之後還是沒有好的角度可以拍 Q_Q
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在春節連假的最後一天, 終於把東京的旅途給完成收尾了
算一算連同頭尾兩天加起來僅僅四天, 是到目前為止最短的一次出國旅遊
雖然行程受限於時間, 不但安排得緊湊且留下不少"遺珠"
但行李箱倒是被餵得很飽...(然後看到信用卡帳單的時候臉也綠了 @@)
至於之後再次來東京的話要去哪裡, 就等以後買到機票再來煩惱吧~
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