Remember, the Force will be with you, always.

把大阪車站的梅北地下月台逛了一圈
由於這裡也是"大阪東線"列車的始發車站
因此下一個行程就是要來搭乘這條過去未曾謀面的路線

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雖然貫通大阪市區南北的新動脈"浪速筋線"(なにわ筋線)還要再八年才會通車
但做為該計畫北端終點的大阪車站地下月台, 已經在今年三月隨著改點正式啟用
由於甫開業就引起不少話題, 這次也特地前來朝聖一番
看看新建的地下月台究竟有何神奇之處

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如果要問起有什麼JR的路線是全線位在大阪市內的話
一般會直接想到的應該就是大阪環狀線
不過其實還有另外一條路線也符合這樣的描述
那就是由環狀線西側大站的西九条, 朝著西方分歧出去的櫻島線

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還記得當年初次獨自到大阪旅遊的時候
曾經花了一些時間, 在幾座大阪環狀線的車站佇足留連
不過當時主要是前往東半圈的車站, 而西半圈只去了弁天町
之後一過就是將近六年, 終於又有機會把其它想去的車站給補齊了

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搭乘空港急行來到終點站難波之後, 先別急著出站離開
由於眼前的這座車站就規模而言, 在全日本可是名列前茅的
相當值得花點時間, 在月台間走走看看

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截至目前為止, 每次來到關西空港, 不管是入境後還是出境前
移動的手段都一定是透過鐵路
這次當然也不例外, 不過要做一些選擇上的改變

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真的好久好久好久沒有出國了!!
隨著從去年底以來防疫措施逐漸鬆綁, 漫長的三年疫情也見到了曙光
而到了今年更是將所有限制全部解開
期待已久的出國旅行, 終於不再是遙不可及!!

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荒廢了好一陣子, 要趕緊來趕工寫點什麼了
這一組鐵支路的EMU700算是比較"近期"入手的產品
(其實是去年初入手, 在今年春節期間拿出來跑...也就是又過了三個多月)
在新版的EMU100入手前, 可說是個人手上價位最高的鐵支路列車組

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自從武漢肺炎疫情爆發之後
過去三年多以來一直都保持著"不敗"紀錄
本來以為自己搞不好就是所謂"天選之人"...結果最後還是破功了 @@

算一算過去將近兩年內的時間, 一共接種了四次疫苗

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自從一個月前在一天之內搭了三趟柴聯自強號之後
原本以為接下來一直到改點都不會再去搭乘了
只不過人算不如天算...

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