來到了愛環線旅途的最後一個環節, 接下來的路段絕大部分都位在瀨戶市的境內
只可惜雖然瀨戶市內有不少地方值得拜訪, 但此時天色已經漸漸暗下來
這次也只能勉強把整個愛環線走完 - 瀨戶市的景點也許就要等以後再規劃了
從八草出發之後立刻又遇到一座隧道, 當然一定是複線規格單線鋪設
穿過隧道之後, 路線來到了瀨戶市境內, 景色也從郊外回到了市區
道岔的位置設置得離車站月台很遠
在山口交會對向列車
其實天色還沒有那麼暗, 這是因為大燈太亮影響測光, 但事後如果拉亮度又會爆掉 XD
高藏寺側的道岔也距離車站很遠, 這樣的設計可能是為了更便於列車交會
不過這個線形的配置就令人不解了, 往高藏寺的列車要彎來彎去的
右邊這個不是複線, 而是讓中央本線直通列車折返用的引上線
通過引上線道岔後就要準備下車了
======
瀨戶口 (20)
愛環線在瀨戶市境內有四座車站, 這是由南往北算起的第二座
站內只設有一座島式月台
月台西側有一大片空間用來停放保線車輛
如果在列車進站時有觀察線形, 會發現原始的車站用地應該是要能容納兩座島式月台
不過現在東側(左手邊)的空間已經被轉移作為道路和住宅等等的用地
站牌燈箱
月台南端可以看到讓列車折返用的引上線
在平常日的時候, 早晨會有兩班從本站始發, 經由中央本線直通名古屋的列車
而傍晚則是反過來, 有四班從名古屋始發直通至本站的列車
出站走一走, 本站是有改札口的有人站, 站房位在西南側
往岡崎的列車先一步抵達
往高藏寺的列車來了, 此時天色已經明顯變暗了許多
======
車廂內竟然沒有什麼乘客, 再趁機拍一下內裝
左邊有一條安全側線
在瀨戶口和下一站瀨戶市之間還會經過一座隧道
注意靠近畫面下方左右兩側在軌道外伸出去的"平台"
======
瀨戶市 (21)
本站是愛環線距離瀨戶市中心最近的一站
先來目送列車出發
雖然對焦糊掉, 不過看得出來列車上沒什麼乘客
從本站開始一直到終點高藏寺, 已經在2004年升級為複線的規格
本站在1988年隨著愛環線開業之時, 原本只有腳下這座月台(現在編號為2番線)
後來在複線化時增建了對面往岡崎方向的1番線
不過相較於能夠容納10輛編成列車長度的2番線, 新建的1番線僅能容納四輛編成列車
事實上在最初國鐵時代的計畫中, 本站是要配置兩座島式月台的
這點由列車進站時看到的左右兩側"平台"(預留銜接待避線用的空間)可以看出端倪
對向列車進來了, 因為是複線, 不需要等待這邊的列車出發
站牌
月台南端
除了愛環線之外, 名鐵瀨戶線也在此設站, 站名是"新瀨戶"
兩條路線呈現立體交叉, 車站之間有連絡通路
走出改札口看一看
車站東口
車站西口
可以通往名鐵車站的北口連絡通路, 這個"北口"是以名鐵車站的角度來看
名鐵瀨戶線位於地面
龍貓公車!?
回到愛環線的車站內
從月台上往下眺望名鐵瀨戶線
往高藏寺的列車來了, 這是本日要搭乘的最後一班愛環線列車
======
天色已經暗到快門如此之慢, 以及玻璃會展生超明顯反光的程度了
在隧道裡面拍攝的結果就更不用說了, 幾乎只能看到大燈以及前面種別行先表示
在終點高藏寺之前的最後一個停靠站, 位在瀨戶市郊區的"中水野"
錄一段從中水野到高藏寺的前面展望, 順便記錄車內廣播; 雖然天色已經全黑了, 不過看起來還可以
可以看到複線的線路分開, 與中央本線呈現立體交叉以及合流的過程
======
高藏寺 (23)
從白天到黑夜, 終於把愛知環狀鐵道全線走破了
外頭黑漆漆的, 已經沒辦法多觀察些什麼了
本站一共有三座月台, 其中1番線是愛環線專用(包括折返以及直通名古屋方向)
不過從名古屋出發直通瀨戶口的列車則會從5番線出發
列車已經準備折返出發
1番線的站牌燈箱, 可以看到右邊是中水野, 但是上頭只有JR東海的編號
JR東海以及愛環線使用同一座月台的兩側, 沒有轉乘用改札口或是刷卡機的設計
穿堂層的電光揭示板及轉乘資訊, 可以看到本站沒有4番線
改札口外的南北口連絡通路
想從外面拍一下車站名稱的看板, 結果實在太暗了...
======
最後就同場加映搭乘中央本線列車回名古屋的部分
重新用IC卡進站, 下一班往名古屋的列車從3番線發車
右手邊就是欠番而不存在的4番線, 不過因為列車快發車了, 沒有時間研究, 等下次吧
5番線的站牌, 可以看到右邊同時標註了愛環線的中水野以及中央本線的定光寺
上一次來名古屋的時候, 中央線還有211系在跑
現在已經統一使用新款的315系了, 這還是頭一次搭乘
內裝用鮮明的顏色對比來讓人分辨普通席和優先席
這班車的運行區間很短, 高藏寺始發, 終點名古屋
======
名古屋 (CF00)
列車稍後又要折返, 不過這次會開得更遠, 終點在多治見
隔壁開往中津川的快速列車會先行發車
那麼就先來目送列車出發
373系特急"しなの"
擔綱高山本線特急"ひだ"17號的HC85系氣動車
突然發現站錯邊了, 列車出發時只能勉強錄到一小段 Orz
對面列車也是HC85系
來太閤通口這裡買些東西
回來竟然還能趕上Happy Hour
晚餐吃這個, 味道還不錯, 不過排隊倒是排了一陣子
