Remember, the Force will be with you, always.

說到京阪電車, 除了來往於京都和大阪之間的京阪本線系統之外
另外還有一條比較特殊的路線: 京津線
也正因為它的特殊性, 這次的行程之中也加入了一段搭乘京津線的體驗

京阪電氣鐵道, 簡稱京阪電車, 是日本關西地區的一家大手私鐵
相較於周遭其它家業者, 京阪電車的路線總長度比較短, 運行型態也比較單純
比較看不到所謂和別人家"直通運行"的狀況(有個例外就是)

趁著年末趕快來做一下memory dump, 記錄一下今年與京阪電車的首次接觸

若提到"環狀線鐵路", 大部分的人應該第一個聯想到東京的JR山手線
的確, 山手線應該是最有名的, 有名到很多人把它當成環狀線的同義詞(?)
不過在日本還有另外一條一樣重要的環狀線鐵路, 就是JR大阪環狀線了

今年(2017)去大阪的時候, 還特地花了半天的時間, 在沿線的幾個車站晃晃
本來回來後一直想寫些關於這條路線的流水帳, 但因為懶惰, 就拖到年尾了~

從小就是一個鐵道愛好者, 一直想搭著火車去流浪, 順便造訪每個車站
只是後來發展成阿宅後, 除了很少搭火車之外, 也越來越懶得出動
不過話說回來, 臺灣鐵路規模雖然小, 但也不是一時半刻能看完的
不管怎樣, 還是跳上電車, 先從近的地方開始吧~

隨著高鐵的發展, 以及臺鐵臺北松山段南隧道交付高鐵使用
位於臺北市一隅的臺北機廠須隨著停止其功能, 將廠區轉移至桃園富岡
為此, 臺鐵特別於每週六舉辦上下午各一時段的開放導覽活動
而原本預定只辦到八月底的活動, 因為颱風來襲, 再增開9/1的梯次
因此這天等於是賺到的, 錯過此機會則不再