Remember, the Force will be with you, always.

既然搭乘過"關空快速", 那麼買一組列車也是很合理的
有趣的是, KATO的這一組列車有著相當醒目的紅色外包裝
事實上, 這個產品並非由關水金屬自己的"KATO"品牌來發售
而是由""Hobby Center KATO"(過去用"ROUNDHOUSE")這個品牌來發售的

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KATO 225系5100番台 関空・紀州路快速

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如果說要挑一款我最喜歡的JR西日本近郊型電車的話
答案無疑就是這次的主角 - 221系
這回是在產品推出後數個月, 於名古屋的Joshin大須店購入, 運氣不錯~

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KATO 221系 大和路快速

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東京車站除了有壯觀的高架月台之外, 也有一些在來線地下月台
利用搭乘橫須賀・總武快速線電車的機會
這次順便前來一探究竟

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2019東京 東京車站 總武線 橫須賀線 京葉線

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終於來到了回東京的最後一段旅程
本來可以乖乖搭乘"踊り子"直接一路回到東京
不過因為天生反骨(?), 所以只劃位到川崎, 接著繼續著苦行僧般的轉車人生...

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2019東京 川崎 尻手 武藏小杉 東京 馬喰町

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這組ET127系是名古屋Joshin大須店的特價品, 當時是打六折賣
如果再考慮到免消費稅以及樂天卡的折扣, 入手價是幾乎要打對折
所以...二話不說就塞進購物籃裡面了
(其實本來還有一組521系也是大特價, 但後來要買的時候已經被買走 Q_Q)

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KATO えちごトキめき鉄道 ET127系

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來到這一天的重點了
之所以早上要起個大早, 然後還一直趕路
就是為了能夠在下午搭乘特急"踊り子", 幸好時間是綽綽有餘

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2019東京 踊り子 185系

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終於, 要開始朝回到東京的方向前進了
接下來有很長的一段路程, 都是要走這條太平洋側的在來線大動脈 - 東海道本線

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2019東京 東海道本線 藤澤 大船

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相模線是一條位於神奈川縣的JR東日本鐵道路線, 全線為電氣化單線
路線為南北向, 連接橫濱線的橋本站和東海道本線的茅崎(茅ヶ崎)站

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2019東京 相模線 橋本 海老名 茅崎 茅ヶ崎 205系500番台

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再過幾天就要過年了, 這應該是農曆年前的最後一篇鐵道模型碎碎念
雖然去年一直要到八月底, 才真的去東京搭乘東橫線晃來晃去
不過在那之前的三月, 就已經在名古屋把這一整組東急5050系4000番台給入手了
(其實官網顯示許多家yodobashi分店都有貨耶, 而且是蠻優惠的特價)

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KATO 東急5050系4000番台

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距離上次更換顯卡, 已經有近五年的時間了
雖說原本的R9 285, 效能上還算是堪用(畢竟沒玩什麼很新的大作)
不過因為潛伏期長達數年的換換病發作, 於是就催了這張MSI的GTX1660 SUPER...

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GTX1660 SUPER

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八王子站不單是這一天的行程, 也是這次東京之旅所到之處的最西端
本站除了有中央本線經過之外, 也是橫濱線的終點與八高線的起點
而行程從這裡開始不再一路向西, 而是改往南走

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2019東京 橫濱線 八王子 橋本

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這一天雖然依舊是全程都搭乘在來線
不過也因為想要趁此機會體驗一下JR東日本的在來線特急
(在此之前, JR的在來線特急之中, 只搭過JR西日本的はるか)
所以便決定在這中央線的最後一小段, 來場超短暫的特急體驗

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2019東京 中央線特急 あずさ 立川 八王子

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