Remember, the Force will be with you, always.

前兩天在宣布了南迴線枋寮 - 知本段電氣化正式通車後
台鐵環島路網電氣化到此也走完了最後一哩路
而在明天12/23改點採用新的時刻表之前
南迴線藍皮普快車也在今天完成了最後一回的3671 & 3672次

旅程的第二天, 起了個大早
因為這一天是整個行程中最重要的一環
要趁著南迴線電氣化完工正式通車改點之前, 來趟藍皮普快車的最後巡禮

自從四年前來哈瑪星這一帶參觀過後
就只有去年初曾經在夜間搭輕軌過來"匆匆一瞥"
由於當時發現整個佈置已經和多年前不可同日而語
於是這次決定趁著夜色來臨前, 再來探訪一下昔日的高雄港站

自從上個月底Windows排程做完自動備份(主要是系統映像)
之後所有的備份都以失敗收場, 不管是自動還是手動
備份大約會在進度到達7%之後宣告失敗
最後的畫面就是這樣, 顯示著"系統找不到指定的檔案"
錯誤碼0x80070002

在九曲堂車站附近用過中餐之後
接著就要真正開始今天的第一個行程 - 參觀"大樹舊鐵橋"
之所以會想要來這裡, 是因為去年搭車經過高屏溪時"發現新大陸"
因此就決定之後若有要來南部的話, 一定要來這裡看一看

從地圖看來, 舊鐵橋距離車站並不遠, 那就出發吧~

先前在台鐵傳出伴隨南迴線電氣化通車改點, 確定要讓藍皮普快車班次走入歷史後
便一直在考慮是否該趕緊把握時間, 前往南迴線做一次最後的巡禮
而由於在前一陣子, 媽媽曾提過想要找個時間請假去南部走一走
於是最後便敲定, 在這2020年即將接近尾聲的時候, 母子倆一起來一趟南部的旅程

這是今天早上所得知的消息
美國空軍准將Chuck Yeager以97歲高齡逝世
The New York Times Link

終於來到這一次旅程的最後一站 - 新竹
至於為何在踏上歸途之前, 要先來到這裡
一方面要搭對號列車回家的話, 最近的就是新竹(無誤)
另一方面畢竟已經很多年不曾造訪這裡, 就趁這個機會好好地看一看

離開苗栗車站之後, 繼續著北上區間車且戰且走的旅程
因為平時沒什麼機會(也包括懶惰)來這一帶走走
趁這時候多看幾個車站是再適合不過的了

這次的旅程終於進入了最後一天
不過如果就這樣直接搭高鐵回家就太沒意思了
搭乘台鐵一邊往北移動一邊找景點才是更好的做法

雖然短時間內去日本敗家是沒有指望, 但幸好去年入手的鐵道模型也不算太少
不過在開始回顧去年從東京帶回來的戰利品之前
這邊要插個隊, 先來歡迎今年入手的第一組(也許是唯一的一組?)列車
同時也是人生第一組台鐵的列車 - 三鶯重工 / 集鐵社的TEMU2000普悠瑪號列車

人生首次購入的賽車方向盤 - 羅技G29
其實在三個多星期前, 也就是十月底的時候就已經到貨了
不過因為過於懶惰, 一直拖到現在才決定來寫一點流水帳和心得

結束了集集線的旅程回到二水車站, 時間來到下午四點半左右
距離日落還有一段說長不長說短不短的時間
剛好可以彌補早上為了趕集集線列車而無暇探索的二水
趁著還有充足的陽光, 決定先在二水這邊晃一陣子, 然後再北上回台中

下午兩點多, 集集線的旅程, 終於來到了最後一站
同時也是集集線的終點 - 車埕車站

過去幾年來, 浴室插座一直呈現這樣的慘狀
曾經找水電行老闆來看, 但是對方不願意幫忙處理
於是就只能先用膠帶稍微固定一下, 但顯然這樣又醜又髒...