Remember, the Force will be with you, always.

列車行駛不到十分鐘
接著來到了集集線旅程的第二個下車點 - 集集車站
超過十年後的再次造訪, 不知道這裡會有些什麼改變

(武藏野線205系示意圖)
今天在瀏覽youtube有什麼新消息時
看到了許多關於武藏野線205系的影片
原來武藏野線205系最後的M20編成, 在今天就要引退了
(youtube link: 【さよなら】武蔵野線205系千ケヨM20編成 運用離脱)

行程的第二天, 雖然沒有第一天那樣得在六點前起床
不過還是早早到飯店的自助餐廳用完早餐後, 三步併兩步趕往車站
為這一天主要的行程 - 集集線 - 揭開序幕

以往每次出門需要用腳架自拍的時候, 都是採用10秒倒數的方式
不過一來這樣必須事先對好焦(如果和之後人要站的位置差太多就糗了)
二來考慮到拍攝不滿意要重拍, 反覆下來累積花掉的時間其實還蠻多的
後來就想說...是不是買個遙控器比較省事?

結束了本日的重點 - 彰化扇形車庫的旅程之後, 也差不多該回台中了
不過既然都來了, 不在這一帶多晃晃就太可惜了
特別是除了山線和海線之外, 還要順便體驗一下成追線

今天是中秋連假的最後一天, 也是一個值得紀念的日子
因為十年前的今天, 是手上這台Canon EOS 550D的入手日
雖然總覺得當時糊到不行的開箱文好像才寫沒多久 => 27張小朋友的出走, 換來550D的入手
想不到其實一轉眼就過了十年

在上午的台中鐵路高架化小巡禮告一段落之後
接下來就是今天的重頭戲 - 直奔彰化開啟期待已久的扇形車庫之旅

前陣子發現打右邊方向燈時, 指示燈跳動的速度變得超快
一查發現原來是葉子板上的側燈掛掉了, 剛好手上很多小插泡就順手換掉
沒想到過了大概兩周, 右邊指示燈再度快速跳動
結果這次是大燈旁的前方向燈泡不亮了

算算過去三四年來, 搭乘台鐵或高鐵列車出去趴趴走也好幾次了
不過在北中東南這幾個大板塊之中, 唯獨中部卻是連一次"觸碰"都沒有過
也因此理所當然的, 中部地區就成了這次出遊的目標

隨著FS2020的推出, 已被冷卻(?)多年的FS熱血, 似乎又開始加溫了起來
雖然現在還沒有決定何時要入手(也許等個降價?)
但至少可以先把灰塵積得有點多的yoke & pedals拿出來
用FS2004或是FSX找回一下手感

這第一步就是要來繼續挑戰四年前屢屢失敗
然後就被拋諸腦後的FS2004 Instrument Rating Checkride

終於來到了這次行程的最後一站 - 鶯歌車站
應該也是目前台鐵在新北市境內最西端且最南端的車站(冷知識?)

好久沒有摸FS了
這幾天FS界最大的消息, 莫過於新版的FS登場上市(姑且稱為FS2020)
雖說自己的電腦連FSX都跑不順而一直停留在FS2004的時代
不過還是很想要看看到底現在的FS進步到什麼程度

乘著EMU700阿福號, 來到了這次行程的倒數第二個車站 - 山佳車站
由於在這最後兩座車站各自花了比較多的時間, 索性各自都獨立一篇
不然很可能打字要打到天荒地老...

相隔了好久的時間, 終於又找到一個可以稍微摸一下模型的下午
這次的主角C50, 是去年(2019)在名古屋入手的最後一款鐵道模型
而且也是相當特別的產品 - 這是KATO為了紀念50周年而製造的特別企劃品
也是繼D51 498號機之後, 第二輛入手的蒸汽機關車

列車離開板橋車站之後, 沒多久就回到了地面上
很快地, 又到了下車的時刻