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在伏見稻荷大社稍微爬了一點山之後, 要繼續搭乘奈良線的列車前進
下一個要前往的車站"桃山", 仍然是位在幅員廣大的京都市伏見區內
而要前往的原因也很簡單 - 拜訪附近的伏見桃山城以及明治天皇的伏見桃山陵

結束了上午JR京都線的行程, 緊接著在下午要登場的是奈良線的行程
考量到媽媽還沒有來過, 即便多年前自己就已經先來走了一趟
還是決定將伏見稻荷大社作為奈良線行程的第一站

一轉眼, 時間已經差不多來到中午
雖然此時才走到大阪和京都的正中間而已
但受限於時間, 必須讓JR京都線的旅程進入尾聲
最多也只能在抵達京都車站之前, 再稍微掙扎地快速走馬看花一下

終於要來前進位在JR京都線正中間的高槻了
高槻不但是新大阪到京都之間, 新快速列車唯一的停靠站之外
甚至還有部分特急列車班次停靠, 重要性不言可喻

對於所要拜訪車站的選擇, 通常是以規模或是特殊性為考量
不過有時候在Google地圖上看著看著, 會覺得某個車站好像很有意思
於是就順便加入行程, 而要拜訪的下一站茨木就是其中之一
(不過其實有興趣的車站還蠻多的, 只是時間上必須忍痛取捨...)

接下來要探訪的這兩站, 吹田以及岸邊一帶, 有著許多重要的設施
不僅是JR貨物的吹田貨物總站就位在這兩站中間的廣大地帶
JR西日本的吹田總合車輛所以及JR貨物的吹田機關區也設置在這附近

來到了旅途的第三天, 接下來要在鐵道上面多花點時間了
雖然這天上午的目的地和前一天相同, 都是要前往京都
但並不會搭乘新快速衝過去, 而是要搭乘普通列車來好好觀察一下"JR京都線"
也就是JR西日本對於東海道本線, 京都到大阪之間路段的暱稱

距離前一次來到山科, 已經過了整整七年的時間了
雖然此刻早已經是太陽下山而沒有自然光的夜間
不過想想難得來一趟, 還是試著花點時間在月台上走走看看

還記得去年來京都的時候, 本來想一口氣搭完兩條地下鐵路線
但最後由於時間不夠, 沒辦法把地下鐵東西線搭完全程
而這次在參觀二条城之前買了一日券, 就是為了要來"補完"剩下的區間

在回到京都車站之前
要來順道拜訪一下這座山陰本線, 或者嵯峨野線最新開業的車站
那就是位在京都鐵道博物館旁邊的"梅小路京都西"站

如果有時間的話, 其實很想花個半天的時間來探索一下"嵯峨野線"
不過可惜時間是完全不夠用的, 因此頂多只能趁著移動的過程中順便看看
而無法特意拜訪某些與景點行程沒有關聯的車站

在欣賞完保津峽的河谷美景之後, 要來搭車回嵯峨嵐山了
不過到此為止, 都還只是嵐山地區行程的上半場
接著還有下半場要繼續進行

在搭乘過了嵯峨野觀光線, 也就是嵐山小火車之後, 接著就要準備搭車回嵯峨嵐山
不過此處的美麗景色, 即便不是搭乘走山陰本線舊線的觀光小火車也看得到
而這次就要利用搭乘回程JR電車的同時, 順道從山陰本線新線的角度來欣賞風景

相隔六年多, 再次來到嵐山一帶
上一次是搭乘阪急嵐山線的列車前來, 然後搭乘嵐電離開
而這一次搭乘JR的列車前來, 目標則是期待已久, 頗負盛名的"嵯峨野觀光線"
或許這個名稱對某些人會有些陌生
但如果提到"嵐山小火車"的話, 相信絕大部分的人都有聽過

雖然行駛在山陰本線的列車, 已經在京都車站拍攝過很多次
只是由於和以往的行程沒有任何交集, 始終都是看過遇過但卻不曾搭過
不過這次藉著要前往嵐山地區搭乘觀光小火車之便
終於要來實際搭乘山陰本線的列車了

這次旅途的足跡有很高的比例是在京都
由於很擔心有什麼誤點的狀況, 因此第二天起了個大早, 要趕車前往京都
至於這篇就完全就只是從起床到抵達京都為止的雜記
主要是簡單記錄一下大阪環狀線西半圈(新今宮 - 大阪)的後面展望

來到了大阪市西端的宇宙廣場之後, 因為時間不太充裕
只能放棄出站晃晃的念頭, 繼續往下一條路線前進
而接下來要搭乘的路線, 是在大阪地下鐵之中較為獨特的"南港港城線"(南港ポートタウン線)

這一天的行程完全可以用"東奔西跑"四個字來形容
先是搭乘了長堀鶴見綠地線列車, 前往大阪市最東邊的鶴見綠地參觀
接下來則是要搭乘中央線列車往反方向跑, 前往位在大阪港旁的天保山

把行李寄放好, 吃完午餐後, 總算可以開始第一天的行程了
不過由於已經來到下午一點半多, 能夠好好利用的時間比較有限
於是決定輕鬆一點, 搭乘地下鐵並且拜訪沿線的景點
而行程的第一段, 就是要搭乘長堀鶴見綠地線前往鶴見綠地

在這次新潟的旅途中, 雖然只有兩天的時間有搭到火車
不過幾乎每天的行程都和新潟車站有關聯
儘管時間並不是很充裕, 但還是利用這兩天乘車前後的空檔
稍微觀察了這座越後地方的樞紐車站