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以名古屋車站前那條大馬路"櫻通"為名的地下鐵櫻通線
在初次搭乘的時候, 曾經讓我產生一種"規格應該和東山線相同"的錯覺
結果事實上...並不是那麼回事

在這次名古屋之行中, 臨近住宿旅館的伏見站
經過的地下鐵路線除了東西向貫穿名古屋市區的東山線之外
另外還有以接近字母"L"走向, 接通名古屋市西北與東南方的鶴舞線

在日本的鐵道之中, 說到環狀運轉的路線
就會想到東京的山手線以及大阪的大阪環狀線
不過在名古屋還有一個唯一環狀運轉的全地下化路線
那就是名古屋市營地下鐵名城線

在名古屋市營地下鐵的多條路線中
由於東山線連接了名古屋站與最靠近這次下榻旅館的伏見站
因此幾乎成了每天旅程的起點

乘著JR東海的211系5000番台, 展開了中央本線的旅程
由於時間很有限, 只能就近在市區的幾個車站晃晃
第一個停靠站就是之前曾經來過的金山站 - 只不過這次是在JR的月台

雖然來名古屋的第一天就進出過JR的名古屋站, 但始終沒有仔細地看一看
於是這天趁著一大早就來到名古屋站, 除了要在車站內到處晃晃之外
也要準備展開上午的JR東海小旅程

來到名古屋, 有一種想把附近的鐵道路線都搭上一段的衝動
現實上儘管遠一點的地方去不了, 不過離市區不遠的路線倒還不是問題
那麼, 就從名古屋站出發, 搭乘一段關西本線的列車吧~

列車鑽入地下隧道後, 來到此次名鐵小旅程的終點, 名鐵名古屋站
做為名鐵最重要且唯一的地下車站, 這裡有許多特別之處

從金山站搭乘好不容易等到的普通列車, 來到了山王站
沒錯, 就是灌籃高手裡, 擊敗愛和學院, 拿下愛知縣冠軍的山王工業那個山王
(不過學校當然是虛構的 XD)

名鐵小旅程的第二站, 來到了負有盛名的金山站
事實上, 現在名古屋地區的金山站, 是一個很重要的交通樞紐
是結合了JR東海, 名古屋鐵道, 以及名古屋市營地下鐵等多條路線的"金山總合站"

前陣子看到了新版的台鐵"里山動物列車"發表
沒想到今天搭乘的2194次區間車就是了!!
不過手上沒有相機, 只能用晃很大的手機隨手拍

這兩天在youtube上看到了許多關於大阪環狀線201系的新影片
因為就在今天(2019/06/07)上午
大阪環狀線在最後一班201系電車抵達京橋站之後, 便不再有201系營業運轉了
詳見 => JR西日本、大阪環状線201系ラストラン - 京橋行で無事に運行終える

繞了一圈, 又走回了之前路過的名鐵神宮前站
這是一座在名古屋市區內, 相當重要且有意思的名鐵車站
因此在撤退回旅館之前的名鐵小旅程, 就從本站開始吧~

離開熱田神宮之後, 時間約莫下午四點, 這時來到了JR東海的熱田站
其實身體已經很累了, 照理說應該直接搭名鐵回去
不過本著想找找其它拍車地點的自虐心態, 就多走了好一段路過來...

路經名古屋地區相當知名的金山站
不免興起了想要在附近拍攝列車的念頭
因此雖然氣溫真的有點低, 還是頂著寒風四處尋找地點

在名古屋第二天的行程中, 最主要的目的地是位於南端的磁浮鐵道館
對觀光客來說, 最簡單的方式當然是搭乘電車前往
而這條可以通往磁浮鐵道館的路線, 就叫做"青波線"

每次的日本自由行, 一定要有的行程就是參觀當地的鐵道博物館
而這次當然也不例外, 在行程的第二天, 便來到名古屋的磁浮鐵道館(日文: リニア・鉄道館)

這兩天在逛facebook的時候, 從能勢電鐵的頁面"のせでん日記"中得知
他們1700系電車的1753編成(也是最後一個編成)即將引退
5/18將要舉行"さよなら1753×4R記念撮影会"的活動

話說這第一天晚上, 歷經千辛萬苦, 終於在TamTam買到了模型之後
本來最快回到旅館的方法, 應該是回到名鐵的西春站去搭車
不過由於覺得不好好利用這一晚會有點可惜, 於是決定要搭乘JR回去
只能說自虐的傾向始終沒有減少...

在這到達名古屋的第一天, 雖然時間已是傍晚, 不過可不能停下腳步
因為這一天有很重要的任務 - 為了鐵道模型, 必須先探訪各個重要的模型店